ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์มือสองและฉันรู้สึกว่าคลัตช์ชำรุด
ฉันจะตรวจสอบสติคลัชอย่างรวดเร็วได้อย่างไร
คำตอบ:
เมื่อรถหยุดและในที่ปลอดภัยให้เริ่มด้วยเกียร์ 4 และปล่อยคลัทช์อย่างช้าๆในขณะที่ให้ก๊าซเครื่องยนต์
หากคลัตช์อยู่ในสภาพดีรถควรจอด - หากมีการลื่นไถลคุณอาจรู้สึกได้และควรคลายคลัตช์ทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม
หากรถเกิดขึ้นโดยไม่หยุดนิ่งก็มีโอกาสที่คลัทช์จะดีเช่นกัน
หรือไปที่ความเร็วทางหลวงในเกียร์สูงสุดของคุณแล้วปูพื้น หาก RPM ยิงขึ้นแสดงว่าคุณมีอาการลื่น
มีสองคำตอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรื่องนี้ แต่สำหรับผู้อ่านในอนาคต:
ทดสอบเกียร์ 4
นำรถเข้าเกียร์ไปมาขณะที่คุณปล่อยคลัตช์ให้แก๊สราวกับว่ามันเป็นรถธรรมดา ถ้าแผงลอยในรถมีโอกาสที่คลัทช์จะยังดีอยู่ หากยานพาหนะเคลื่อนย้ายโอกาสคุณมีระดับการเลื่อนหลุดบ้าง
ทดสอบการแซง
ปาร์กเกอร์ชี้ให้เห็นคุณสามารถทำการทดสอบแซงได้ เมื่ออยู่บนทางหลวงเปิด (โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะอื่น ๆ อยู่รอบ ๆ และคุณไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นมาก) นำรถเข้าเกียร์สูงสุดแล้วกดคันเร่งไปทางพื้นราวกับว่าคุณกำลังจะไป เพื่อส่งยานพาหนะที่เคลื่อนไหวช้าข้างหน้าคุณ ถ้า RPMs สูงกว่าที่คุณคาดหวังไว้ (เช่นในเกียร์ 5 ที่ 80MPH RPM ของฉันมักจะนั่งประมาณ 3,500-4,000) คุณก็จะลื่น
ทดสอบฮิลล์
ซึ่งสามารถทำได้ตั้งแต่หยุดหรือขณะเคลื่อนที่
ขณะเคลื่อนย้าย : ในขณะขับขี่ยานพาหนะของคุณค้นหาถนนที่มีเนินเขาที่เหมาะสมและพยายามรักษาความเร็วคงที่ตลอดช่วงเนินเขา หากคุณมาจากพื้นผิวเรียบขึ้นไปบนเนินเขาและ RPM ของคุณเริ่มปีนขึ้นมาเพื่อรักษาความเร็ว (ด้วยการเลื่อนหลุดที่ไม่ดีคุณจะเริ่มลดความเร็วด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับมุมของเนินเขา) จากนั้นคลัตช์ของคุณลื่น .
จากจุดหยุด : คุณสามารถทดสอบคลัตช์ของคุณด้วยวิธีนี้เช่นเดียวกับการทดสอบเกียร์ 4ข้างต้นโดยมีข้อยกเว้นสองข้อ คุณควรอยู่ในเกียร์ที่ 1 และรถของคุณไม่ควรหยุดนิ่ง (เว้นแต่คุณเป็นคนที่ไม่ดีกับเนินเขาตามธรรมชาติ) ถ้าคลัตช์ของคุณลื่นไถลยานพาหนะจะหมุนไปข้างหลังแทนที่จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การกดแก๊สให้แรงขึ้นจะทำให้รถของคุณเดินหน้าต่อไปในขณะที่คุณปีนขึ้นไปบนวง RPM ที่สูงขึ้น
มีวิธีการอื่นที่เรียกว่าเป็นการทดสอบต้นไม้แต่ฉันไม่อยากจะแนะนำนี้มันสามารถสร้างความเสียหายรถของคุณ
จากด้านเทคนิคมอเตอร์มีแรงบิดสูงสุดที่ RPM ที่กำหนด (อ่านเอกสารรถยนต์ของคุณ) ถ้าคลัตช์หลุดเพียงเล็กน้อยมันจะลื่นที่ RPM และเค้นสูงสุด
การทดสอบเกียร์ 4 มีข้อเสียเปรียบที่ยากต่อการตรวจสอบการลื่นไถลที่ RPM และเค้นเต็มรวมถึงสิ่งนี้ทำให้เกิดการสึกหรออย่างใหญ่หลวงบนคลัทช์และคุณจะพบว่ามีการลื่นไถลมาก แต่ไม่น้อยหรือไม่มีเลย .
ในที่สุดกุญแจสำคัญคือการมีสภาพที่พื้นก๊าซไม่เปลี่ยนความเร็วที่เร็วมิฉะนั้นคุณจะไม่สังเกตว่า RPM และความเร็วไม่ตรงกัน นี่หมายถึงเกียร์สูงอาจจะขึ้นเนินในวันที่ 3 รถจะต้องมีความเร็วที่ RPM อยู่ที่จุดบิดสูงสุดหรือต่ำกว่า ถ้าตอนนี้คุณปูพื้นแก๊สและ RPM คงที่นั่นคือเพิ่มความเร็วในอัตราเดียวกับคลัทช์ก็โอเค
เป็นคำถามจากความคิดเห็นเกี่ยวกับการกำหนดสลิปจาก OBD หรือคล้ายกัน: ฉันไม่ทราบคุณสมบัติดังกล่าวโดยตรง (แต่ไม่ใช่มืออาชีพในเรื่องนี้) แต่คุณสามารถอ่าน RPM, ความเร็วและเค้นได้ ใช้ตัวกรองสำหรับข้อมูลที่มีความเร่งสูงและวาด RPM กับความเร็ว คุณควรได้รับเส้นตรงมากที่สุดเท่าที่รถของคุณมีเกียร์แต่ละเส้นมีความลาดชันต่างกัน (อัตราส่วนความเร็วรอบต่อนาที) หากมีการลื่นคุณควรสังเกตดาต้าพอยน์บางตัวด้านบนเส้นตรงนั้น
(ฉันคิดว่าฉันจะลองดู)