350Z การบดในเกียร์ที่ต่ำกว่าหลังจากการเปลี่ยนกระบอกสูบ / ล้อ / ล้อรองทาส

ฉันเพิ่งเปลี่ยนคลัตช์และมู่เล่ในปี 2008 350Z ของฉันด้วยชุดคำสั่งผสมหลังการขาย JWT ตัวแทนจำหน่ายยังเข้ามาแทนที่กระบอกทาส ในบางครั้งมันยากมากที่จะเปลี่ยนเป็นครั้งแรกหรือถอยหลังและฉันต้องกดคลัตช์เกือบตลอดทางเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ใด ๆ นอกจากนี้เกียร์ที่ 1 - 3 บดเสียงดังหลังจากเปลี่ยนเกียร์ ศูนย์บริการอ้างว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติโดยมีคลัตช์หลังการขาย แต่ฉันกังวลว่าพวกเขากำลังพยายามหางาน @ $$ ฉันต้องการได้รับความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

เพื่อทดสอบการโยนบนคลัตช์ของคุณ: กดแป้นคลัตช์ลงไปที่พื้นอย่างช้าๆแล้วจดบันทึกความต้านทานที่คุณรู้สึกบนแป้นเหยียบอย่างระมัดระวัง เมื่อถึงทางลงประมาณ 7/8 คุณควรจะรู้สึกว่าคันเหยียบทานน้อยลงเล็กน้อย นี่คือ 'เหวี่ยง' ของสปริงไดอะแฟรมของแผ่นดันคลัทช์ หากคุณไม่สามารถรู้สึกถึงความต้านทานของคันเหยียบที่ลดลงคุณสามารถปรับก้านกระทุ้งบนกระบอกสูบหลักของคลัตช์ ก้านดันออกมาจากกระบอกสูบหลักและมีล๊อตและด้ายติดอยู่กับคันคลัตช์ คลายล็อคน็อตและยืดก้านกระทุ้งให้ยาวโดยหมุนไปทางขวาขณะที่คุณมอง ให้ตาสองข้างแล้วลองคลัตช์เพื่อโยนอีกครั้ง ปรับตามความจำเป็น คุณอาจรู้จักใครบางคนที่มีรถคลัตช์ด้วยตนเองเพื่อเปรียบเทียบความรู้สึกสำหรับการทุ่มตลาดที่ดี