ในโลกที่สมบูรณ์แบบคุณเพียงแค่เลื่อนประแจบนเซ็นเซอร์ O2 และมันจะออกมา น่าเสียดายเนื่องจากตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ "เป็นมิตร" (ความร้อนจำนวนมากมีน้ำมากและมีการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นภายใต้) มันมักจะค่อนข้างติดอยู่แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะประสบความสำเร็จในการถอดออก ระวังอย่าเริ่มปอกด้วยประแจปลายเปิด หรือคุณอาจไม่มีที่ว่างสำหรับประแจหรือขนาดประแจที่เหมาะสมซึ่งในกรณีนี้ใช้ซ็อกเก็ตแทน
สำหรับคนสองสามคนมันจะไม่ขยับเขยื้อน แต่พวกเขาเพียงเรียกใช้เครื่องยนต์ประมาณ 10-15 นาทีแล้วลองอีกครั้งและมันจะเริ่มต้น (ใช้ไอเสียเพื่อให้ความร้อนขึ้นระวังอย่าให้ตัวเองเผาไหม้)
อีกทางเลือกหนึ่งคือการเลื่อนเซ็นเซอร์ O2 "ซ็อกเก็ตพิเศษ" ลงไปให้ข้อเหวี่ยงตามปกติ ซ็อกเก็ตพิเศษของ O2 มีร่องที่ถูกตัดออกไปจากพวกมันเพื่อเดินสาย แต่ระวังอย่าเหวี่ยงแรงเกินไปและเริ่มถอดสลักเกลียวของคุณ บางคนรายงานว่าโชคดีกับสิ่งเหล่านี้และมีบางอย่างที่มีคุณภาพ (คุณอาจเช่าจากร้านขายอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ) บางครั้งซ็อกเก็ต "ร่อง" เหล่านี้สำหรับเซ็นเซอร์ที่ติดขัดมากให้เริ่ม 'splaying' และ / หรือถอดสลักเกลียวซึ่งในกรณีนี้ให้หยุดการหมุนที่ด้านบนแล้วลองทำอย่างอื่น บางคนประสบความสำเร็จในการใช้งานพวกเขาแม้จะมีการใช้ประโยชน์เพิ่มในขณะที่สักสองสามมันก็กลายเป็นการถอดสลักเกลียวดังนั้นมันจึงไม่ชัดเจนว่าประเด็นนั้นคืออะไร
ฉันไม่ได้ขายแบรนด์ Tekton ที่นี่เพียงแค่แสดงซ็อกเก็ตตัวอย่าง:
ตัวเลือกอื่น: ยกระดับโดยทั่วไปคุณอาจต้องการได้รับซ็อกเก็ต "ของจริง" ลงไป คุณต้องการซ็อกเก็ต 6 ด้าน (ซ็อกเก็ตแรงกระแทกดียิ่งขึ้น แต่อาจไม่จำเป็นต้องใช้ซ็อกเก็ตลึกดี แต่ทำงานได้ลึกเช่นกัน) หรือประแจบ็อกซ์ 6 ด้านขนาดที่แน่นอนต้องการ (7/8 และ 22 มม. ทั้งงานแปลก ๆ ) ในการเปิดซ็อกเก็ตให้ตัดปลายสายของเซ็นเซอร์หรือทุบด้วยค้อนหรือถอดมันออก (เหนือเกลียวของหลักสูตร) จากนั้นคุณควรจะสามารถเสียบซ็อกเก็ตของคุณได้ ตอนนี้คุณสามารถใช้เบรกเกอร์บาร์หรือสิบแปดมงกุฎบาร์และข้อเหวี่ยง คุณสามารถตีท้าย "ไกล" ของมัน (ยกระดับการสิ้นสุด) ด้วยค้อน(โปรดจำไว้ว่า "ถนัดมือซ้าย" เหมือนปกติ) หรือแม้กระทั่งตีบาร์เบรกเกอร์ "ไกลสุด" ด้วยค้อนหรือติดตั้งประแจอันที่สองไว้ที่ส่วนท้ายของบาร์เบรกเกอร์เพื่อใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น คำแนะนำส่วนใหญ่น่าจะเป็นว่า "กระตุก" กระตุก (หรือตีด้วยค้อน) มีประสิทธิภาพมากกว่าเพียงแค่เอนตัวเข้าไป ดึงไม่ดันคันโยก คุณสามารถรวมสิ่งนี้กับการใช้น้ำมันแทรกซึมก่อน "โยก" มันกลับมา (อื่นกระชับคลายแล้ว) อาจจะมีประโยชน์ หากคุณสามารถรับประแจผลกระทบได้พอดีนั่นอาจใช้ได้เช่นกัน (เฉพาะประแจผลกระทบกับซ็อกเก็ต 6 ด้านไม่ใช่ซ็อกเก็ต O2 พิเศษ)
อีกทางเลือกหนึ่งคือการเจาะน้ำมัน ที่นี่แนะนำให้ฉีดพ่นในขณะที่ไอเสีย "ค่อนข้างร้อน" (จากนั้นใช้ประโยชน์) บางคนสเปรย์ในชั่วโมงละครั้งเป็นเวลาสองชั่วโมง บางคนปล่อยให้นั่งข้ามคืน เป็นไปได้ที่จะพ่นมันแล้วเปิดเครื่องยนต์ปล่อยให้มันร้อนขึ้นพ่นอีกครั้งทำให้เย็นลงสิ่งประเภทนั้นมีอะไรให้ลองและช่วยให้มันซึมเข้ามาแตะมันด้วยค้อน ball-peen เพื่อลองและสร้างพื้นที่ เพื่อให้น้ำมันได้รับทั้งหมดในขณะที่ฉีดพ่นและ / หรือลองใช้ประโยชน์จากมัน คุณจะต้องแปรงลวดทำความสะอาดเช่นกันเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ในแง่ของความแข็งแรงของน้ำมันที่เจาะทะลุการศึกษาหนึ่งพบว่า:
No Oil used .................................. 516 pounds
WD-40 ................................... ...... 238 pounds
PB Blaster ................................... .. 214 pounds
Liquid Wrench ................................127 pounds
Kano Kroil ................................... .. 106 pounds
50% ATF - 50% Acetone mix............53 pounds
แม้ว่าเกร็ดความรู้ทั่วไปยังคงเป็นที่ต้องการในหัวข้อนั้นไปยังส่วนผสม ATF ยังกล่าวถึง แต่ไม่ได้ทดสอบ "เมาส์นม" (ผู้ใช้แนะนำให้แช่ค้างคืน) น้ำมันเบรก (หมายเหตุ, ไม่ดีสำหรับสี), ATF ตรง (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ, ไม่ดีสำหรับสี), ฯลฯ หมายเหตุประแจเหลวกลิ่นดีกว่า PB Blaster และเป็นเรื่องง่ายที่จะซื้อและระวัง ATF / Acetone ถูกกล่าวว่าเป็นวัตถุไวไฟ ยังได้ยินสิ่งที่ดีเกี่ยวกับทะเลโฟมคืบคลาน
อีกทางเลือกหนึ่งคือ (แทนที่จะใช้เพียงความร้อนไอเสียปกติ) เพื่อให้ความร้อนรอบ ๆ เกลียว (ร่างกายรอบ ๆ เซ็นเซอร์) ด้วยไฟฉาย (โดยเฉพาะ oxy acetlyne หรือ MAPP ที่เผาไหม้ร้อนกว่าโพรเพน) เมื่อมันร้อนแรงมันก็ยกระดับขึ้น หรือทำให้กระทู้ของเซ็นเซอร์ร้อนขึ้นจนถึงสีแดงเชอร์รี่ปล่อยให้เย็นแล้วลองใช้ประโยชน์ หรือใช้น้ำมันทะลุทะลวง, ความร้อน, ใช้น้ำมันทะลุผ่าน, เย็น, ร้อนอีกครั้งลองใช้ประโยชน์หรือความร้อนเพียงด้านเดียวของมัน ฯลฯ การขับขี่มัน 30 ไมล์อาจทำให้ร้อน "พอ" (ตามที่ร้อนขึ้น) .
เมื่อสิ่งเหล่านี้ล้มเหลวคุณอาจต้องการลองใช้เทคนิคก้าวร้าวมากขึ้นที่นี่และในความคิดเห็นของมัน (เช่น: ขี้ผึ้งน้ำแข็งแห้ง )
หากคุณถอดสลักเกลียวคุณอาจสามารถใช้ "ชุดคลายเกลียวสำหรับคลายเกลียว" หรือใช้เพื่อดึงสลักเกลียวที่ดึงออกมาได้
ใส่แทน
หลังจากออกคุณสามารถทำความสะอาดเซ็นเซอร์ O2 เก่าของคุณ (ถ้าคุณไม่ได้ทำลายมันในทางที่ออก) และติดตั้งใหม่หรือติดตั้งใหม่ (ที่พบมากที่สุดคือการแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณอาจเคย ถูกบังคับให้ทำลายสิ่งเก่าของคุณเพื่อกำจัดมัน) ตรวจสอบว่าเธรดตัวใหม่มาพร้อมกับสารประกอบต่อต้านการยึดของเธรดหรือไม่ ถ้าคุณไปได้ดีถ้าไม่ใช่คุณอาจต้องการซื้อ anti-seize และใส่ไว้ในเธรดใหม่ แต่ระวังอย่าใส่เซ็นเซอร์ใด ๆ กับตัวเองเพียงแค่เธรด (เช่นกัน เซ็นเซอร์ปิดเองด้วยมือเปล่า) นอกจากนี้คุณอาจต้องการที่จะทำความสะอาดออกสัมผัสใหม่กระทู้รับ (เพื่อป้องกันการเกิดสนิมและการกัดกร่อนลบ) ก่อนที่จะใส่เซ็นเซอร์ใหม่ของคุณตัวอย่างเช่นด้วยด้ายนายพราน
เมื่อคุณใส่อันใหม่ให้ขันสกรูเข้ากับตัวยึดก่อนที่จะทำการติดตั้งตัวยึดไฟฟ้าเพื่อให้มัน "หมุนฟรี" ในขณะที่คุณทำการขันสกรูจากนั้นจึงติดตั้งด้านไฟฟ้า
แต่ก่อนหน้านี้ทั้งหมดคุณสามารถ "ทดสอบ" เซ็นเซอร์ O2 ปัจจุบันของคุณเห็นเคล็ดลับนี้ "ร้านค้าของ Matt คุณจะทดสอบเซ็นเซอร์ 02 ก่อนตัดสายมันง่ายมากที่จะทดสอบพวกเขาพื้นเปิดโล่งตายถ้าไม่ร้อนขึ้น ตายใช้ที่ยึดหลอดไฟรถแทรกเตอร์ขนาด 12 โวลต์ที่มีสายจระเข้เพื่อทดสอบสายไปยังเซ็นเซอร์ 02 ก่อน 90 เปอร์เซ็นต์ของความล้มเหลว 02 คือสายสึกกร่อนพวกเขาไม่สามารถซ่อมแซมได้ " โดย "RC Hobbyist Extreme"
นี่คือวิกิชุมชนอย่าลังเลที่จะเพิ่มเคล็ดลับของคุณเองที่นี่
