ถ้าคุณใช้น้ำมันเครื่องเอสเทอร์สังเคราะห์ในเครื่องยนต์เบนซินที่ค่อนข้างใหม่ให้เติมน้ำมันเครื่องเป็นประจำและเครื่องยนต์จะทำงานอย่างเงียบ ๆ โดยทั่วไปไม่มีเสียงรบกวนใด ๆ (โดยเฉพาะหลังจากเติมน้ำมันอื่น) และสามารถขึ้นไปบนเนินเขาได้โดยง่าย ในการเข้าเกียร์ที่ต่ำกว่า (ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ) คุณจริง ๆ แล้วยังจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเต็มรูปแบบหรือไม่?
พิจารณาว่าดูเหมือนจะไม่แปลกหรือน่าเป็นห่วงสำหรับปริมาณการใช้น้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 3k ถึง 6k ไมล์ต่อลิตรหรือ quart ซึ่งหมายความว่าทุกๆ 12k ถึง 24k ไมล์คุณสิ้นสุดด้วยน้ำมันใหม่ประมาณ 4 ลิตรหรือ quart ในเครื่องยนต์ทิ้งไว้เพียง 2 ลิตรของน้ำมันเก่าที่ยังคงอยู่ในระบบหลังจากหนึ่งหรือสองปี
จากประสบการณ์ส่วนตัวตอนนี้ฉันกำลังใช้งาน Jetta SE 2.5L 5W40 ในปี 2008 ด้วยการเติมเงินประมาณ 6 ลิตร (~ 1L Castrol, 1L Petrosin จากนั้นหลังจากเรียนรู้เกี่ยวกับน้ำมันที่ใช้น้ำมันเอสเตอร์ 4x ~ 1L ของน้ำมันสังเคราะห์ Red Line (หรือ บางทีอาจเป็น 5x)) ซึ่งโดยทั่วไปหมายความว่าไม่มีน้ำมันเดิมเหลืออยู่ในระบบ
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งสุดท้ายได้ทำที่ตัวแทนจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2010 เวลา ~ 29k ไมล์; ตอนนี้เป็นเดือนกันยายน 2014 และ ~ 68k ไมล์ (68k - 29k ไมล์, ÷ 5,7L, สิ้นสุดลงประมาณ 7k ไมล์ต่อลิตรของน้ำมัน); หลังจากการเติมเงินเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และฉันยังคงได้รับ mpg ที่ยอดเยี่ยมหลังจากทำ topups เหล่านี้และเครื่องยนต์สามารถจัดการเนินเขาที่สงบในเกียร์ธรรมดาได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็น ลดระดับหนึ่งลง (ฉันสังเกตว่าการขึ้นไปบนภูเขาเป็นปัญหาเมื่อน้ำมันเหลือน้อย (ณ จุดที่ต้องการเติมเงิน) และก่อนเพิ่มการเติมเงินครั้งที่ 5 แต่มันไม่ได้เป็นปัญหาแม้แต่ตอนที่ฉันเป็น กำลังจะเพิ่มอันที่ 6 ล่าสุดของฉันอาจเป็นเพราะตอนนี้ฉันอยู่ Redline แล้วและมันก็ไม่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่แนะนำในเวลานี้)
ในที่สุดฉันก็วางแผนที่จะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในไม่ช้าตัวฉันเองที่ร้าน DIY มีอะไรบ้างที่ฉันควรมองหาหรือคุ้นเคยเมื่อพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในช่วงเวลาที่ผิดปกติ? มันจะเป็นน้ำมันสังเคราะห์สีแดง 100% แน่นอน ฉันอาจซื้อตัวกรองน้ำมัน OEM จากตัวแทนจำหน่าย