ทำไมรถยนต์ถึงมีเสียงดังมากขึ้นหลังจากเปลี่ยนสายพานราวลิ้นแตก?

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเข็มขัดเวลาของฉันเชียร์หลายฟัน ฉันได้หนึ่งคันตามคำสั่งและแทนที่มันแล้วรถก็พุ่งขึ้น ฉันสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้หลายครั้งหลังจากตั้งจังหวะใหม่และมันก็หมุนได้โดยไม่มีการผูกมัด / ความยุ่งยากใด ๆ เลยนอกจากการต่อสู้กับสปริง

ตอนนี้ฉันสังเกตุเห็นในขณะขับรถมันฟังดูลึกลงไปในจุดจบของสิ่งต่างๆ ฉันไม่ได้แยกสิ่งต่าง ๆ ตามเส้นทางการไหลของอากาศ ฉันเพิ่งเอาหัวเทียนออกมา (ดังนั้นฉันจะไม่ต่อสู้กับการบีบอัดเมื่อมือหมุน) และเข็มขัด / เข็มขัดคดเคี้ยว

ดังนั้นคำถามของฉันคือทำไมการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (และ tensioner / pulleys / water pump) เปลี่ยนเสียงของเครื่องยนต์? เป็นไปได้ไหมที่ดึงความตึงอาจเป็นตัวการที่นี่หรืออาจเป็นเข็มขัดที่ยืดออกได้?

มีโอกาสที่เข็มขัดของคุณจะมีออฟเซ็ต (ตัวอย่างเช่น 1 ซี่) และวาล์วไอเสียของคุณเปิดก่อนหน้า / ภายหลัง ตอนนี้เข็มขัดของคุณก็โอเคและฟังดูแตกต่าง

การปรับวาล์วที่เข้มงวดมากขึ้นฟังดูเหมือนมอเตอร์ที่ทำให้หายใจไม่ออกและจะหยุดทำงานเมื่อมีแก๊สน้อยลงการปรับวาล์วที่หลวมจะทำให้เสียงเหมือนฮาร์เลย์ แต่หลวมเกินไปและคุณจะได้ยินเสียงดัง (วาล์วที่ไม่ดี อัตราส่วนกระบอกสูบ 10: 1) หรือเสียงดีเซลซึ่งไม่จำเป็นต้องเลวร้าย หากคุณยุ่งกับสายพานราวลิ้นของคุณคุณทำให้วาล์วทำงานตามเวลาที่ต่างกันเล็กน้อยนั่นอาจเป็นเหตุผล นอกจากนี้หากฟันยังคงเสื่อมสภาพคุณอาจประสบปัญหาการยิงที่ล่าช้าของกระบอกสูบหรือน้ำมันเบนซินที่ติดไฟในที่ที่ไม่ควรใช้ไอเสีย อาจเป็นไปได้ว่าคุณมีการปรับเพิ่มหรือหนึ่งในหัวเทียนของคุณมีเครื่องหมายการเผาไหม้ในตอนท้ายของมัน