อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นรถยนต์ของฉันสูงถึงเกือบ 100 C / 212 F อย่างรวดเร็ว

วันนี้หลังจากวันที่อากาศร้อนมากฉันเห็นว่าสารหล่อเย็นของฉันเกือบจะถึง 100C / 212 ฉันดึงขึ้นหยุดและดูกระโปรงหน้ารถ น้ำที่เหลือน้อยในถังน้ำหล่อเย็นก็คือเดือด ดังนั้นฉันไปที่ปั๊มน้ำมันซื้อน้ำและเติมถัง เมื่อฉันกลับถึงบ้านปัญหาเดียวกันเกือบจะเหมือนกันน้ำในถังกำลังเดือด

ตอนนี้คำถามของฉัน:

1. ฉันต้องการขับรถไปยังบริการที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงที่สุด แต่มีระยะทางที่เหมาะสม (ประมาณ 8 กม.) เนื่องจากฉันอาศัยอยู่ในสถานที่ห่างไกล มันมีความปลอดภัยในการขับรถมันระยะว่าถ้าผมเติมถังน้ำหล่อเย็นทั้งหมด?

2. สาเหตุคืออะไร ฉันรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะวินิจฉัยรถโดยไม่เห็นมันอย่างไรก็ตามถ้าคุณมีความคิดว่าปัญหาจะเป็นอย่างไรฉันก็อยากจะได้ยินมันจริงๆ

ฉันต้องการขับรถไปยังบริการที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงที่สุด แต่มีระยะทางที่เหมาะสม (ประมาณ 8 กม.) เนื่องจากฉันอาศัยอยู่ในสถานที่ห่างไกล จะปลอดภัยหรือไม่หากขับเติมถังน้ำหล่อเย็นทั้งหมด?

ฉันจะบอกว่าใช่คุณสามารถขับรถ โหลดรถด้วยน้ำมากเกินกว่าที่คุณคิดว่าจำเป็น: ฉันพบว่าขวดโซดาสองลิตรทำให้การขนส่งและการเทภาชนะสำหรับสิ่งนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม ขณะขับรถให้ดูมาตรวัดของคุณ: ถ้าคุณเห็นการอ่านสูงออกไปและเติมน้ำลงในถังน้ำล้น (ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำร้อน) ทำซ้ำตามความจำเป็น

สาเหตุคืออะไร ฉันรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะวินิจฉัยรถโดยไม่เห็นมันอย่างไรก็ตามถ้าคุณมีความคิดว่าปัญหาจะเป็นอย่างไรฉันก็อยากจะได้ยินมันจริงๆ

น้ำกำลังทำสิ่งที่ควรทำอย่างชัดเจน: นำความร้อนออกไปจากเครื่องยนต์ น่าเสียดายที่มีบางสิ่งที่ป้องกันไม่ให้ความร้อนไหลออกจากน้ำ (เช่นกากตะกอนตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้เปรอะเปื้อนในครีบระบายความร้อนหรือเพียงขัดขวางการไหลของอากาศ) หรือคุณมีการรั่วไหล

ฉันคิดว่าสัญชาตญาณของคุณในการไปยังสถานีบริการน้ำมันเป็นความคิดที่ดี

อย่างไรก็ตามหากคุณต้องเลือกที่จะลองวิเคราะห์สถานการณ์นี้ด้วยตัวเอง (ซึ่งฉันไม่แนะนำถ้าคุณไม่มั่นใจ) คุณสามารถลองขับรถขึ้นไปที่อุณหภูมิปิดเครื่องแล้วฟังและมองหา การรั่วไหลของความดัน (เปล่งเสียงดังกล่าวและ / หรือไอน้ำสีขาว)

เพื่อความชัดเจนไม่เคยไม่เคยสัมผัสกับลมไอน้ำด้วยมือเปล่าของคุณ กรณีที่ดีที่สุด: คุณจะได้รับการเผาไหม้ที่แย่มาก

ติดตามย่อหน้าสุดท้ายเพื่อเพิ่มคำพูดน่ารักนี้จากแดน :

เมฆและ "ไอน้ำ" ที่มองเห็นได้พ่นออกมาจากกาต้มน้ำหรือหัวรถจักรไอน้ำเป็นหยดน้ำของเหลวที่มีอุณหภูมิเพดาน 100 ° C ที่ความกดอากาศระดับน้ำทะเล เป็นไปได้สำหรับไอน้ำที่มองไม่เห็นที่เกิดขึ้นจริงจะหมุนวนด้วยหยดควบแน่นขณะที่ผสมกับอากาศภายนอกมากขึ้นหรือน้อยลงอย่างวุ่นวาย แต่ไอน้ำ "บริสุทธิ์" จะมองไม่เห็นและไม่มีอุณหภูมิเพดาน วางมือของคุณในส่วนที่มองเห็นได้ของไอน้ำที่ยื่นออกมาจากด้านข้างของหัวรถจักรและคุณอาจถูกไฟลวก แต่เอามือของคุณเข้าไปในไอพ่นที่มองไม่เห็นใกล้กับที่ที่มันออกมาอาจทำให้เนื้อกระดูกออกจากกระดูกของคุณ

วลีสำคัญมี "ไม่มีอุณหภูมิเพดาน"

สารหล่อเย็นของคุณไม่ควรเดือดที่ 100C / 212F หากคุณมีส่วนผสมของน้ำและสารต้านการเยือกแข็งที่เหมาะสม (โดยทั่วไปจะแนะนำให้ใช้อัตราส่วน 50/50)

จุดเดือดของน้ำคือ 100C / 212F แม้ว่ามันจะถูกเรียกว่า anti-freeze แต่มันก็ทำให้น้ำเดือด

คุณสามารถซื้อเครื่องทดสอบส่วนผสมของสารหล่อเย็นในราคาเพียงไม่กี่ดอลลาร์ที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในท้องถิ่นคุณดูดของเหลวบางส่วนขึ้นมาและมันจะแสดงให้เห็นว่าจุดเยือกแข็งและจุดเดือดนั้นควรจะเป็นเท่าไหร่ (เหมืองประมาณ 270F)

ยังคงโจมตีรายการอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในคำตอบอื่น ๆ แต่ดูเหมือนว่าคุณกำลังเรียกใช้ไม่มีหรือเกือบไม่มีการต่อต้านการแช่แข็งในระบบของคุณและเพื่อให้มีบางส่วนในนั้นจะช่วยให้ระบบระบายความร้อนของคุณทำงานต่อที่อุณหภูมิสูงขึ้นจนกว่าคุณจะ แหล่งที่มาของปัญหาที่แยกออก

คุณไม่ควรที่จะสูญเสียของเหลว - มันทั้งหมดต้มออก?

หากคุณกำลังลงท้ายด้วยสารหล่อเย็นที่ต่ำฉันจะสงสัยว่ามีรอยรั่ว

หากระดับนั้นโอเคฉันจะสงสัยว่ามีข้อ จำกัด ในท่อหรือหม้อน้ำตัวเองหรืออาจเป็นเทอร์โมสแตทที่เสียหายจะ จำกัด การไหล

ตรวจสอบว่าหม้อน้ำท่อโค้งหรือบิดงอหรือทำให้หม้อน้ำเสียหายหรือไม่

ถ้าไม่มีอะไรชัดเจนฉันจะทำให้แน่ใจว่าระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในตำแหน่งที่ควรขับรถไปที่โรงรถของคุณช้าๆ - คุณบอกว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงกว่าเท่านั้น

หม้อน้ำอาจมีสนิมหรือตะกอนเกิดขึ้นดังนั้นการล้างรถอาจเป็นประโยชน์และพวกเขาสามารถตรวจสอบเส้นทางการไหลเวียนของโคแลนท์ได้อย่างสมบูรณ์

เมื่อฉันมีปัญหาเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปและไม่สามารถแก้ไขหรือเช็คเอาท์ได้ทันทีการขับรถด้วยความร้อนจากระเบิดเต็มรูปแบบ (ใช่ในฤดูร้อน) เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการลดอุณหภูมิเครื่องยนต์และนำคุณไปยังที่ที่คุณต้องการ โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

เฮ้ระวัง แต่ก็ไม่กังวลมากเกินไป

น่าจะเป็นทุกอย่างได้ดีหมวกบนเดอหม้อน้ำเก็บน้ำไว้ภายใต้ความกดดันดังนั้นมันจึงสูงกว่า 120 องศาเซลเซียสฉันไม่เดือดเมื่อคุณเปิดฝาและแรงดันก็หายไป อันตรายมากที่จะเปิดฝาบนเครื่องยนต์ร้อน

เมื่อคุณเริ่มรถครั้งแรกให้ตรวจสอบท่อร่วมไอเสีย การควบแน่นบางอย่างเป็นเรื่องปกติถ้าคุณได้รับก้อนเมฆจากไอน้ำคุณอาจมีหัวแตก คุณสามารถรับการทดสอบได้ที่ศูนย์ซ่อมที่มีชื่อเสียง ผู้ผลิตบางรายได้เพิ่มความสามารถของเครื่องยนต์โดยการคว้านกระบอกสูบในบางกรณีทำให้มีโลหะเหลือน้อยมากระหว่างเสื้อกันน้ำและหัวสูบถ้าคุณไม่วิ่งไกลคอลด้วยมอเตอร์อัลลอยด์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเดือดคุณไม่เพียงเติมน้ำเติมไกลคอลหรือคุณอาจมีปัญหาใหญ่ในอนาคต

สาเหตุหลักสำหรับเอ็นจิ้นความร้อนสูงเกินไป:

1. สายพานพัดลมหลวมหรือแตก
2. ปั๊มน้ำผิดพลาด
3. ท่อแยกท่อ
4. ฝาหม้อน้ำผิดพลาด
5. เทอร์โมจับ
6. ปะเก็นหัวเป่า
7. หม้อน้ำที่ถูกบล็อก
8. ล็อคอากาศในระบบน้ำหล่อเย็น (เมื่อเครื่องยนต์เย็นและดับให้ถอดฝาปิดเติมสารหล่อเย็น (เติมให้อยู่ในระดับน้ำถ้าจำเป็น) จากนั้นบีบท่อหม้อน้ำด้านล่างหลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งไม่มีฟองอากาศออกมาจากที่ที่คุณเติมน้ำ
9. เครื่องยนต์ที่สึกหรอไม่ดี (คุณตรวจสอบระดับน้ำมันแล้วหรือยังมีสัญญาณของน้ำที่ก้านจุ่มหรือไม่ระดับน้ำมันต่ำเกินไปหรือไม่
10. พัดลมไฟฟ้าหรือสวิตช์อุณหภูมิผิดปกติ (สาเหตุหลักของเครื่องยนต์ร้อนเกินไป (พัดลมควรเริ่มทำงานทันทีที่อุณหภูมิสูงกว่าปกติ)

ฉันจะไม่พยายามขับรถที่ร้อนเกินไป (คุณอาจทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นเช่นยึดเครื่องยนต์หรือถอดฝาสูบ) หากคุณไม่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้ให้พาคนที่สามารถและรู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่

ไม่เคยใส่น้ำเย็นลงในเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงโอกาสที่คุณจะร้าวบล็อกและ / หรือหัวถังนอกจากนี้มันจะระเบิดออกจากที่ที่คุณกำลังเติมมันเหมือนภูเขาไฟและอาจทำให้คุณโดนน้ำร้อนลวก

ถ้าคุณไม่รู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่คุณควรหาคนที่ทำ

ซื้อขวดเคมีไนเทลเทลงในหม้อน้ำโดยไม่มีฝาหม้อน้ำ ปล่อยให้มอเตอร์ร้อนให้เย็นลง ขับตามปกติหม้อน้ำและเครื่องทำความร้อน ฯลฯ เมื่อปัญหาได้รับการแก้ไข ฉันรู้ว่านี่เป็นด้ายเก่า แต่สำหรับใครที่กำลังมองหาที่จะแก้ปัญหาเดียวกันเพื่อนคนนี้ก็มีการปะเก็นหัว ... น้ำไหลเข้าสู่หัวและทำให้เกิดเดือดปะเก็นยัดไส้ระหว่างกระบอกบรรจุขวดเคมีมีอีกคนมันทำงานได้ดีที่สุด ในช่วงเวลานั้น

ตรวจสอบปะเก็นหัวเป่า รับเครื่องทดสอบการเผาไหม้

ฉันมีปัญหาเดียวกันมันเป็นปะเก็นหัวรั่วและฉันไม่มีน้ำมันผสมกับสารหล่อเย็น