เหตุใดฉันจึงอาจพบว่ากำลังไฟตกหลังจากสตาร์ทรถยนต์ด้วย AC On


12

ฉันมี 2,000 Chrysler Neon ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำงานได้ดี

ฉันสังเกตว่าถ้าฉันสตาร์ทรถให้เปิด AC และถอยหลังออกจากทางรถวิ่งดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะพยายาม / มีเสียงเหมือนกำลังจะหยุดทำงาน

ถ้าฉันปิด AC มันจะคืนพลังงานและทำงานได้ทันที

หาก AC หยุดทำงานตลอดเวลาจะไม่มีการดิ้นรน / หยุดพฤติกรรม

สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นในเกียร์เดินหน้า แต่ไม่ถึงระดับเดียวกัน

เมื่อยานพาหนะทำงานฉันสามารถเปลี่ยน AC ให้เต็มโดยไม่มีอาการนี้ แต่ก็ยังรู้สึกตอบสนองน้อยลงเล็กน้อย

เพื่อให้ความคิดแก่ฉันว่าจะเริ่มจากตรงไหนปัญหาอะไรบ้างที่อาจทำให้เกิดอาการเหล่านี้

เป็นปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่หรือเปล่าเพราะน่าจะเป็นจุดอ่อนทันทีหลังจากเริ่มทำงาน

คำตอบ:


11

เครื่องปรับอากาศทำงานโดยสายพานที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง การหมุนของเครื่องยนต์ทำให้คอมเพรสเซอร์ A / C เคลื่อนที่

เมื่อเครื่องปรับอากาศของคุณไม่ได้เปิดอยู่คลัตช์จะปลดคอมเพรสเซอร์ภายในของเครื่องปรับอากาศออกจากรอกบนสายพาน สิ่งนี้ช่วยให้สายพานนั้นหมุนฟรีไม่เพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์

เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศคลัทช์นั้นจะทำงานดังนั้นภายในของคอมเพรสเซอร์ A / C จะถูกขับเคลื่อนสิ่งนี้จะเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์

หากนี่เป็นอาการใหม่นั่นเป็นสัญญาณว่าคอมเพรสเซอร์กำลังเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์มากขึ้นจากนั้นจะใช้และอาจเป็นสัญญาณของคอมเพรสเซอร์ที่ล้มเหลวลูกรอกเริ่มที่จะยึดจำเป็นต้องหล่อลื่น ฯลฯ

หากเป็นเช่นนี้มาโดยตลอดและคุณอยากรู้ว่าทำไมมันเป็นแค่สายพันธุ์เพิ่มเติมที่เครื่องยนต์ของคุณติดตั้งไว้กับเครื่องปรับอากาศ

ความจริงที่ว่ามันมีผลกระทบมากขึ้นตั้งแต่เริ่มแรกเมื่อการเคลื่อนไหวไม่น่าแปลกใจ เครื่องยนต์ของคุณยังไม่ได้อุ่นเครื่องและยังไม่อยู่ในสภาวะที่เหมาะสมที่สุด

ระบบปรับอากาศส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพน้อยลงจะส่งผลกระทบมากขึ้นเนื่องจากระบบปรับอากาศไม่ได้เป็นสัดส่วนกับเครื่องยนต์ แต่เป็นสัดส่วนกับพื้นที่ห้องโดยสารภายใน

ใช้ยานพาหนะที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 4 สูบและ 6 สูบ A / C จะเป็นแบบเดียวกันเนื่องจากมีพื้นที่ภายในเท่ากันเพื่อให้ความเย็น อย่างไรก็ตามคุณจะสังเกตเห็นว่าพลังงานส่งผลกระทบน้อยลงต่อ V6 เนื่องจากจะเป็นการลดพลังงานลงเล็กน้อย


หมายเหตุพิเศษเกี่ยวกับการอุ่นเครื่อง เมื่ออยู่ในโหมดวอร์มอัพ ECU อาจทำงานในวงเปิดแทนการปิดซึ่งหมายความว่ามันจะไปที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แมป ECU (ซึ่งโดยปกติจะเป็นรวยพิเศษเพื่อความปลอดภัย) และค่าล่วงหน้าระยะเวลาที่ต่ำ ทั้งสองอย่างนี้ลดพลังงานที่มีอยู่ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนเริ่มการปั่นจักรยานอย่างน่าเชื่อถือคุณจะได้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบวงปิดและเมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นเกิดขึ้นคุณจะเริ่มจับเวลาล่วงหน้ามากขึ้น
Brian Knoblauch

นอกจากนี้ยังอาจมีโซลินอยด์ที่ไม่ทำงานซึ่งทำงานผิดปกติเมื่อเปิด A / C
Nick

4

การติดตามผู้ใช้งานในอนาคตตัวกรองอากาศของฉันอยู่ในสถานะที่ไม่ดีพอสมควร สิ่งนี้ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการทำงานปกติ แต่เมื่อฉันเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์มันจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

การทำความสะอาดไส้กรองอากาศทำให้โลกแตกต่าง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.