แม่เหล็กบนตัวกรองน้ำมัน - เป็นความคิดที่ดีหรือไม่?

การใช้ปลั๊กระบายแม่เหล็ก (เพื่อจับอนุภาคโลหะแม่เหล็กเฟอร์โร) ได้รับการยอมรับอย่างดี

จะดีกว่าถ้าติดแม่เหล็กกับตัวกรองน้ำมันเครื่อง?

ไม่จุดของปลั๊กตัวระบายแม่เหล็กคือการตรวจสอบว่ามีชิ้นส่วนโลหะลอยอยู่รอบ ๆ เครื่องยนต์หรือไม่ ไม่มากนักที่จะป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเหล่านี้หมุนเวียนเนื่องจากเป็นตัวบ่งชี้สภาพของเครื่องยนต์ของคุณ

เมื่อคุณเห็นปริมาณโลหะสะสมบนปลั๊กท่อระบายน้ำคุณรู้ว่าเครื่องยนต์ของคุณมีการสึกหรอมากเกินไปและอาจต้องสร้าง / ซ่อมแซมใหม่

การใส่แม่เหล็กไว้ในไส้กรองน้ำมันนั้นไม่เหมาะสมเพราะคุณจะไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างรวดเร็วว่ามีเศษโลหะอยู่หรือไม่

ยืมมาจากฟอรั่มอื่น:

1. แม่เหล็กบางตัวได้รับการออกแบบและวางไว้ที่ส่วนท้ายของตัวกรอง ภายในตัวกรองใกล้กับพื้นที่นั้นคือวาล์วบายพาสซึ่งเป็นกลไก (สปริง) และแม่เหล็ก (เหล็ก) ถ้าแม่เหล็กของคุณแข็งแรงพอมันจะเปลี่ยนแรงดันที่บายพาสเปิด (ไม่ดี)

2. หากคุณวางแม่เหล็กไว้ที่ด้านข้างของตัวกรองคุณอาจเริ่มสะสมโลหะชิ้นเล็ก ๆ (นั่นคือประเด็น) อย่างไรก็ตามคุณยังดึงดูดแม่เหล็กเหล่านั้นทำให้พวกเขาติดกันเป็นกลุ่ม หากมีการสร้างแรงดันเพียงพอตัวกรองบายพาสจะเปิดขึ้นและสามารถดึงชิ้นส่วนแม่เหล็กขนาดใหญ่จากแม่เหล็กและโยนลงในเครื่องยนต์ ตอนนี้ชิ้นส่วนนี้มีขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่เป็นแม่เหล็กดังนั้นจึงสามารถเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนของมอเตอร์และสร้างความเสียหายได้มากกว่าที่เป็นอยู่ (เช่นกล้องจุลทรรศน์, ไม่ใช่แม่เหล็ก, โลหะที่กระจายเป็นเนื้อเดียวกัน)

3. หากคุณวางแม่เหล็กไว้บนกระทะคุณก็สามารถสร้างลูกบอลแม่เหล็กได้เช่นกัน ตอนนี้คุณถอดแม่เหล็กออกเพื่อระบายน้ำมัน มีกองแม่เหล็กของ goop ที่คุณคาดว่าจะระบายออกมาด้วยน้ำมัน เกิดอะไรขึ้นถ้ามันยังคงติดอยู่กับกระทะ (เป็นแม่เหล็กกระทะ?)?

4. (ไม่กังวลมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่มันโผล่ในสมองของฉัน) แม่เหล็กที่มีกำลังแรงสูงมากใกล้กับเซ็นเซอร์อาจส่งผลกระทบต่อการอ่านเซ็นเซอร์ (หรือทำให้มันล้มเหลว) แม้ว่าจะใกล้กับเซ็นเซอร์มากแค่ไหน แต่ฉันสงสัยว่านี่จะเป็นปัญหาจริงๆ

วอร์เรนถามในความคิดเห็นของเขาด้านบน: "ทำไมผู้ผลิตรถยนต์ถึงไม่ส่งแม่เหล็กเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนตัวกรอง" คำตอบง่ายๆนั่นคือผลกำไร! ยิ่งเครื่องยนต์ดับเร็วเท่าไหร่พวกเขาก็สามารถขายให้คุณได้เร็วขึ้น หากชิ้นส่วนล้มเหลวคุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนทดแทน ดังนั้นการขาดแม่เหล็กมีประโยชน์กับพวกเขาหรือคุณ? (นั่นเป็นคำถามเกี่ยวกับวาทศิลป์โดยวิธี) ส่วนใหญ่เวลาที่คุณต้องใช้สามัญสำนึกของคุณเพื่อยืดอายุของการลงทุนยานพาหนะของคุณ; แม่เหล็กในการดักจับโลหะในน้ำมันเป็นหนึ่งในกลยุทธ์สัมผัสที่ใช้กันทั่วไป

มาตรฐานการปฏิบัติสำหรับเครื่องยนต์อากาศยานคือการตัดเปิดตัวกรองน้ำมัน (ในเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองบางตัวมีหน้าจอ) และมองหาแววและสัญญาณอื่น ๆ ของอนุภาค

ไม่มีเหตุผลที่คุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ในตัวกรองรถยนต์ของคุณ ฉันทำและฉันยังทำกับตัวกรองรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของฉัน เครื่องมือสำหรับการตัดแบบเปิดดูเหมือนว่าช่างทำท่อขนาดใหญ่และไม่ได้สร้างอนุภาค (จำนวนมาก) เมื่อการตัดสามารถเปิดได้

เครื่องยนต์บางอย่างเช่นเครื่องยนต์ใน VW ของฉันใช้ไส้กรองซึ่งสามารถตรวจสอบได้ทันทีเมื่อนำออกเนื่องจากไม่ได้อยู่ในกระป๋อง

เพื่อตอบคำถามของคุณแม่เหล็กที่ด้านนอกของตัวกรองจะให้เพียงสนามแม่เหล็กที่อ่อนแอด้านในของกระป๋องเหล็ก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้ปลั๊กแม่เหล็กเนื่องจากชิปที่มีขนาดใหญ่กว่าจะเข้าที่ปลั๊กระบายน้ำและจะถูกลบออกอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

คุณหายไปทั้งหมดจุด เป็นโลหะที่คุณไม่สามารถเห็นได้ว่าคุณอยู่ที่นี่ หากคุณสามารถเห็นมัน ..... มันจะสายเกินไปแล้ว ด้วยการดักจับอนุภาคขนาดไมครอนที่ผ่านตัวกรองปกติคุณจะช่วยลดการสึกหรอในเครื่องยนต์ของคุณเพียงเพราะน้ำมันสะอาดยิ่งขึ้น (ทำความสะอาดใด ๆ เลยดีกว่า) จูเนียร์