ต้องการการบำรุงรักษาไมล์ 30k จริงหรือไม่

ต้องการการบำรุงรักษาไมล์ 30k จริงหรือไม่ ฉันมี subaru wrx '09 และถึงเวลาเช็คแล้ว ฉันโทรไปที่ดีลเลอร์หลังจากอ่านคู่มือแล้ว พวกเขาเสนอให้ฉันมากกว่า 500+ สำหรับการตรวจสอบซึ่งรวมถึงการเติมของเหลวและการตรวจสอบปกติอื่น ๆ (ซึ่งส่วนใหญ่แล้วเสร็จในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน) ฉันได้อ่านว่าการตรวจสอบประเภทนี้จะช่วยตรวจสอบปัญหาก่อนการรับประกันจะหมด ดังนั้นการทำข้อตกลงครั้งใหญ่ต้องทำอย่างไร?

คำตอบสั้น ๆ คือ "ใช่"

คำตอบอีกต่อไปดูเหมือนจะขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่าย บริการระยะทาง 30K ในปี 2004 WRX ของฉันรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

• ตรวจสอบสายพานไดรฟ์ [ยกเว้นเพลาลูกเบี้ยว]
• ตรวจสอบเพลาขับเพลาลูกเบี้ยว
• แทนที่น้ำมันเครื่อง
• แทนที่ตัวกรองน้ำมันเครื่อง
• ดำเนินการเปลี่ยนสารหล่อเย็นเครื่องยนต์และตรวจสอบระบบระบายความร้อนท่อและการเชื่อมต่อ
• ประสิทธิภาพที่แนะนำเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงท่อและจุดเชื่อมต่อ
• แทนที่องค์ประกอบเครื่องฟอกอากาศ
• แทนที่หัวเทียน
• ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ / เฟืองท้าย (ด้านหน้าและด้านหลัง) (น้ำมันเกียร์)
• แทนที่น้ำมันเบรก
• ตรวจสอบแผ่นดิสก์และแผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลังเพลาล้อและส่วนเพลาข้อต่อเพลา
• ตรวจสอบผ้าเบรกและกลอง
• ทำการตรวจสอบสายเบรกและตรวจสอบการทำงานของที่จอดรถและระบบเบรก
• ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์
• ตรวจสอบพวงมาลัยและช่วงล่าง
• ดำเนินการหมุนและตรวจสอบยาง

ฉันได้ทำเครื่องหมายตัวหนาเหนือรายการในรายการนี้ว่าหากตรวจสอบไม่ถูกต้องหรือไม่ได้รับการแก้ไขหากมีปัญหาอาจนำไปสู่ความตาย (และอาจนำไปสู่การตรวจสอบยานพาหนะที่ล้มเหลวหรือ MOT) เบรกไม่ดี = แย่มาก

ฉันได้ทำเครื่องหมายด้วยตัวเอียงด้านบนรายการในรายการที่มีความเจ็บปวด / มีค่าใช้จ่ายแรงงานที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ตัวอย่างเช่นฉันหมุนยางของฉันเอง แต่ฉันไม่คิดว่ามันสนุก

แม้ว่าจะเป็นความจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้บางอย่างจะเกิดขึ้นในบริการปกติคุณควรพิจารณาถึงความจริงที่ว่าคุณใช้เงินจำนวนมากไปกับรถคันนี้ บริการ "สำคัญ" ยังคงเป็นเศษส่วนของต้นทุนรวมของยานพาหนะ

ที่กล่าวว่าหากคุณไม่ชอบคำพูดจากผู้ให้บริการของคุณให้ไปที่อีกคนหนึ่งแล้วขอใบเสนอราคาใหม่ ไปกับร้านที่คุณไว้วางใจมากที่สุด

การติดตาม: หากคุณเป็นมือสมัครเล่นและต้องการเรียนรู้งานบำรุงรักษารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาเพื่อความสนุกสนานและผลกำไร

• แทนที่น้ำมันเครื่อง
• แทนที่ตัวกรองน้ำมันเครื่อง
• แทนที่องค์ประกอบเครื่องฟอกอากาศ
• ดำเนินการหมุนและตรวจสอบยาง

สิ่งที่กล่าวมาข้างต้นนั้นยากมากและไม่มีราคาแพงดังนั้นพวกเขาจึงมีโอกาสเรียนรู้ที่สมเหตุสมผล นอกจากนี้คุณสามารถตรวจสอบใบเสนอราคาโดยละเอียดและพูดว่า "ได้โปรดนำรายการนั้นออกแล้วจัดการกับมันแล้ว"

อย่างไรก็ตามวิธีหนึ่งที่ฉันตัดสินคุณภาพของร้านค้าคือการตอบสนองต่อคำสั่งนั้น "ยอดเยี่ยมตอนนี้ฉันจะทำให้รถของคุณเร็วขึ้นหน่อย"

ฉันเลือกที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาตามคำแนะนำของผู้ผลิตซึ่งต้องใช้การเปลี่ยนน้ำมัน / ตัวกรองตัวกรองอากาศและตัวกรองห้องโดยสารเท่านั้น ดีลเลอร์เสนอราคา 700 สำหรับการตรวจสอบ 30K และ 90/100 ดอลลาร์สำหรับการเปลี่ยนตัวกรอง ค่า DIY สำหรับตัวกรองคือ $ 28 และเวลา 30 นาทีของฉัน พ่อของฉันบอกเสมอว่าใครเป็นเจ้าของ / ผู้ดำเนินการโรงจอดรถอิสระมา 40 ปี "ถ้ามันไม่พังอย่าซ่อมเลย" ปัจจุบันฉันติดตาม Mfg. maint กำหนดเวลาและกำลังขับรถอายุ 25 ปีด้วยระยะทาง 200k ทำงานได้ดีและไม่ใช้น้ำมัน ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมามีค่าบำรุงรักษาน้อยกว่า $ 600 ราคาซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและสายพานภายนอก ยังคงมีหัวเทียนดั้งเดิมและเริ่มทุกครั้งที่ฉันเปิดกุญแจ ใครก็ตามที่เปลี่ยนปลั๊กที่ 30K ไมล์ในรถยนต์ในปัจจุบันจะเสียเงินหากไม่มีปัญหาชัดเจน แค่ความเห็นของฉัน