จักรยานทำงานหยาบและไม่สามารถรับความเร็วรอบเดินเบาได้อย่างคงที่ ฉันตรวจสอบตัวกรองอากาศแล้วก็ถ่ายได้สวยมาก (การปนเปื้อน ฯลฯ ) ในขณะที่ฉันรอการส่งมอบตัวกรองอากาศใหม่ขณะที่การทดสอบฉันวิ่งจักรยานโดยไม่มีตัวกรองอากาศและมันก็มีการตอบสนองแบบเค้นอย่างฉับพลันและความเร็วรอบเดินเบาคงที่ ที่ดี!

ฉันติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่และการตอบสนองคันเร่งนั้นดี แต่ความเร็วรอบเดินเบานั้นผิดปกติอย่างสิ้นเชิง มันก็โอเคที่ 3000 revs แต่ที่ใดก็ได้ด้านล่างว่ามันจะทำงานเล็กน้อยแล้วหล่นลงและแผงลอย

ปลั๊กและอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นดีแค่ความเร็วรอบเดินเบา น้ำมันป้อนเข้าสุญญากาศและไม่ผสมกันอย่างเหมาะสมหรือไม่?

ทุกคนสามารถให้คำแนะนำและช่วยเหลือได้ไหม

คำตอบที่เป็นไปได้

เราหวังว่าจะได้รับคำติชมเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหานี้ก่อนที่จะพยายามตอบ มีบางสิ่งที่ควรคำนึงถึงเกี่ยวกับคำอธิบายปัญหาและเราจะดำเนินการแก้ไขปัญหาให้คุณ

เกี่ยวกับ Stalling

• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณอาจถูกขัดขวางและจำเป็นต้องเปลี่ยน เนื่องจากคุณไม่ได้ระบุว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ RPM ที่สูงขึ้นและที่ไม่ได้ใช้งานสูงเท่านั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ การเปลี่ยนมีราคาถูกและถือว่าเป็นรายการบำรุงรักษา คุณอาจต้องเปลี่ยนแผ่นกรองโดยไม่คำนึงถึงประโยชน์ของคุณ

• Petcock - คุณสอบถามเกี่ยวกับสายสุญญากาศ หากไม่ได้ติดตั้งสายสูญญากาศไว้กับ Petcock สุญญากาศจะไม่สามารถเปิดวาล์วที่ใช้ไดอะแฟรมภายใน Petcock และคุณจะไม่ได้รับเชื้อเพลิงใด ๆ หากไดอะแฟรมทำงานผิดปกติเป็นไปได้ทั้งหมดคุณอาจได้รับปัญหาความอดอยากของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่เมื่อพิจารณาถึงการขาดความรู้เกี่ยวกับการดำเนินงานรอบต่อนาทีที่สูงนั้นยากที่จะตรวจสอบว่าสิ่งนี้อาจเป็นปัญหาหรือไม่

• อากาศรั่ว- การรั่วไหลของอากาศและสภาวะที่ไม่ติดมันอาจนำไปสู่อาการบางอย่างที่คุณอธิบาย การรั่วไหลของอากาศจะเป็นการรั่วระหว่างคาร์บและหัว พื้นที่สูญญากาศจากผีเสื้อคาร์บลงบนหัว หากไม่มีการใช้งานสูงหลังจากที่คุณหมุนรอบเครื่องยนต์และจากนั้นก็ตกหล่นและตายเป็นอาการหลัก คุณสามารถติดต่อหรือทำความสะอาดผ้าเบรกและพ่นรอบ ๆ พื้นที่สงสัยมีเครื่องดับเพลิงที่มีประโยชน์และไม่พ่นจำนวนมาก ระเบิดเพียงเล็กน้อยบนข้อต่อที่หลากหลาย ฯลฯ ได้กลิ่นไอเสียในขณะที่คุณทำเช่นนี้ นี่จะเป็นเส้นทางของคุณ ไอเสียจะมีกลิ่นที่แตกต่างและแข็งแรงมากหากคุณมีอากาศรั่วและสารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์กำลังถูกดูดเข้าไปในรูและผ่านกระบวนการเผาไหม้ นอกจากนี้ คุณควรเห็นความเกียจคร้านอยู่ในระดับคงที่เพราะน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จะป้องกันการรั่วไหลของอากาศ คุณยังสามารถใช้น้ำสบู่เป็นสื่อในการแก้ไขปัญหานี้

เกี่ยวกับ Rough Idle

• วาล์ว- 1995 ZZR600 มีรถไฟวาล์วชิมและถัง ไม่มีแขนโยกและลูกพูขี่บนถังโดยตรง ใต้ถังเป็นชิมสำหรับเปลี่ยนวาล์วตามด้วยก้านวาล์วเฝ้าและสปริง ฯลฯ การตั้งค่าชิมและถังจะนำไปสู่สถานการณ์การกวาดล้างเป็นศูนย์ที่วาล์วสามารถแขวนเปิดจริงและมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างที่นั่งวาล์วและ หน้าวาล์วในหัว เมื่อสภาพเช่นนี้เกิดขึ้นยานพาหนะเริ่มทำงานหนักการเดินเบา ๆ และการวิ่งทั่วไปเช่นถุงค้อน หนึ่งวาล์วที่เปิดค้างสามารถนำไปสู่สภาพการทำงาน / เดินเบาที่ไม่ดีมากซึ่งจะปรับปรุงด้วย RPM ที่สูงขึ้น การรันการทดสอบการบีบอัดสามารถให้ breadcrumbs และคำแนะนำแก่คุณได้ แต่การทดสอบการรั่วไหลจะตัดสินว่าเงื่อนไขนี้เกิดขึ้นจริงหรือไม่ มันเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากและถือเป็นการบำรุงรักษาทั่วไปเพื่อปรับวาล์วของคุณ

• การซิงโครไนซ์คาร์บูเรเตอร์ - เมื่อคุณเพิ่มในตัวกรองอากาศใหม่คุณจะเพิ่มสุญญากาศใน venturi ของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด สูญญากาศเพิ่มเติมนี้จะเน้นประเด็นใด ๆ ที่มีอยู่จากการปรับวาล์วการรั่วไหลของอากาศระหว่างคาร์โบไฮเดรตและหัวและออกจากซิงก์คาร์บูเรเตอร์ คาร์บที่ไม่ได้ซิงค์จะนำไปสู่สภาวะไม่ได้ใช้งานอย่างคร่าวๆ การซิงโครไนซ์คาร์บูเรเตอร์ถือว่าเป็นงานบำรุงรักษาตามปกติและต้องใช้แท่งปรอท (โรงเรียนเก่าเป็นอันตราย) หรือมาตรวัดสุญญากาศแบบหมุน การปรับจะอยู่ระหว่างคาร์บบนเพลาผีเสื้อที่วิ่งผ่านชุดคาร์บทั้งสี่ หากการซิงโครไนซ์ออกมามากคุณจะเห็นอาการที่คุณอธิบายไว้

• ปรับแต่งไม่ได้ - หากตัวกรองอากาศของคุณอุดตันจนทำให้รถวิ่งได้ดีขึ้นมากเมื่อถูกถอดออกมีโอกาสสูงที่เจ้าของเดิมหรือช่างคุณภาพต่ำปรับสกรูอากาศให้อยู่ในสภาพที่ไม่ติดมันเพราะตัวกรองอากาศอุดตัน ไส้กรองอากาศที่อุดตันจะสร้างสภาพที่สมบูรณ์และหากมีความรุนแรงอาจทำให้ปลั๊กสกปรก บางคนอาจเอนตัวออกจากส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อชดเชยและเมื่อตัวกรองอากาศถูกแทนที่ ... ตอนนี้จักรยานก็วิ่งได้

ความคิด

เราจะสันนิษฐานว่าคุณมีปัญหาหลายอย่าง

1. สภาพแบบลีนตามที่อธิบายไว้ข้างต้น สกรูอากาศส่งผลกระทบต่อการเดินเบาและไม่ทำงาน

2. ออกจากซิงก์คาร์บ - คุณสามารถใช้ลูกตาและฟังเพื่อปรับการซิงโครไนซ์ ลดความไม่ได้ใช้งานในขณะที่คุณเปลี่ยนสมดุลระหว่างคาร์บูเรเตอร์ เมื่อคุณเข้าใกล้ซิงค์มากขึ้นเวลาว่างจะเพิ่มขึ้น เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้นคุณกำลังเดินตามทางที่ถูกต้อง ลดการใช้งานและเล่นกับพวกเขาต่อไป ร้านค้าอัตโนมัติบางแห่งจะวัดสูญญากาศ 'กู้' ที่คุณสามารถใช้สำหรับสิ่งนี้คุณจ่ายเงินมัดจำและรับคืนเมื่อส่งคืนเครื่องมือ นี่คือตัวเลือกที่ดีกว่า

3. Valve Gap - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่มีช่องว่างระหว่างหน้าวาล์วและบ่าวาล์วจะป้องกันก๊าซที่หนีออกจากห้องเผาไหม้ของคุณในระหว่างการบีบอัดรวมถึงจังหวะกำลังของคุณ จักรยานจะเริ่มเดินเบาและวิ่งได้ดีขึ้นด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

แก้ไข:

ต่อไปนี้เป็นลิงค์เพิ่มเติมที่อาจเป็นประโยชน์ต่อการแก้ไขปัญหาของคุณ

• การปรับสมดุลคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์สี่บอดี้

• ทำไมจักรยานไม่ได้ใช้งานต่ำลงหลังจากปรับสมดุลคาร์บูเรเตอร์?

• อาการของการตั้งค่าแบบ Lean หรือ Rich carb ในรถจักรยานยนต์