Jetting a carburettor - คำตอบสั้น ๆ
คุณจะต้องการมากกว่าสองสิ่ง
- เจ็ทหลักขนาดใหญ่กว่า
- เจ็ทเข็มแบบปรับได้
รูปภาพคาร์บูเรเตอร์ Smoothbore
เครื่องบินไอพ่นหลักของคุณอยู่ในชามลอยน้ำหมายเลข 11
เมื่อไม่ได้ใช้งานและสูงกว่าเครื่องบินเจ็ทหลักจะช่วยเพิ่มส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศมากขึ้นเมื่อคุณเปิดปีกผีเสื้อเพื่อเปิดกว้างซึ่งเจ็ทหลักคือ 99% ของการส่งเชื้อเพลิงของคุณ
เข็มเรียวหมายเลข 3 ถูกดึงขึ้นมาในท่อเจ็ทหลักและเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าในท่อเจ็ทหลักเนื่องจากมันถูกดึงขึ้นในท่อขณะที่คันเร่งเปิดขึ้นส่งเชื้อเพลิงได้มากขึ้นเมื่ออยู่ในท่อหลัก ท่อเจ็ท
ในการติดตั้งรถจักรยานยนต์ของคุณอย่างถูกต้องคุณจะต้องได้รับชุดอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบทั้งสองสำหรับคาร์บูเรเตอร์ของเราและติดตั้งส่วนประกอบใหม่ทั้งสอง
ชุดนี้อาจทำให้คุณทำงานสองสามอย่าง
1.ยกระดับลอยในโถปั่นของคุณเพื่อให้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นและทำให้ส่วนผสมมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น การเพิ่มความสูงของเชื้อเพลิงช่วยให้เบอโนลลี่เอฟเฟกต์ดึงของเหลวจากท่อเจ็ทหลักได้ง่ายขึ้นเนื่องจากอยู่ใกล้กับ venturi ของคาร์โบไฮเดรต
2. เจาะปลั๊กแอร์เจ็ทออก จะมีปลั๊กที่ซ่อนไอพ่นอากาศของคุณ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นทุกคนทำสิ่งนี้มาตั้งแต่ปี 1980 คุณต้องเจาะรูปลั๊กอากาศอย่างระมัดระวังและดึงออกมาโดยไม่ต้องเจาะสกรูปรับอากาศ ชุดสกรูนี้สมบูรณ์ / ลีนสำหรับวงจรเดินเบา พวกเขาอาจจะมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและดึงกลับเข้าไปในอากาศกรูเล็กน้อย
มาตรการเหล่านี้คือการทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงในอากาศเข้มข้นขึ้น การมีการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นผ่านทางท่อไอดีของคุณจะบังคับให้คุณทำให้สิ่งต่าง ๆ เพิ่มขึ้นสำหรับอากาศที่เพิ่มขึ้น หากคุณไม่ทำเช่นนั้นเครื่องยนต์จะร้อนเพราะมีออกซิเจนในส่วนผสมสูงกว่า% สภาพที่ไม่ติดมันนี้สามารถเผาไหม้รูที่ด้านบนของลูกสูบของคุณได้
คำแนะนำในชุดเจ็ทส่วนใหญ่ดีมากสำหรับภาพถ่าย และบางคนอาจทำเพียงหนึ่ง YouTube ขอให้คุณโชคดี! หวังว่าคุณจะได้รับ HP เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย
อุดมไปด้วยดีกว่าผอม เครื่องยนต์ทำงานเย็นลงด้วยสภาพสมบูรณ์ สภาพที่ไม่ติดมันสามารถทำลายมอเตอร์ได้
เข็มเจ็ทหลังการขายที่ปรับได้
เข็มเจ็ท OEM ที่ปรับไม่ได้
