1995 Blazer - 4.3 ลิตร Vortec V6 CMFI (vin W w / PCM)
230,000 ไมล์
ไม่มีรหัสปัญหา นี่คือ OBD-I หรือ 1.5 ระบบจากปีเปลี่ยนผ่านของจีเอ็ม (ฉันมีขั้วต่อสไตล์ OBD-II)
ฉันมีปัญหาที่อาจเกี่ยวข้องกับระบบ Evaporator Canister Purge ...
บางครั้งฉันได้รับ "น้ำมันดีเซล" (run-on) หลังจากปิดรถบรรทุกดูการแก้ไข 1 ด้านล่าง- บางครั้งฉันได้กลิ่นควันน้ำมันเบนซินเล็กน้อยเมื่อขับรถโดยที่หน้าต่างลง
- หลังจากแก้ไขสิ่งอื่น ๆ มากมาย 1 ฉันยังคงมีปัญหาการขาดพลังงานเล็กน้อยบางครั้ง
กลิ่นก๊าซดูเหมือนว่ามาจากด้านหลังของรถบรรทุก เมื่อฉันลบช่องระบายอากาศออกจากกระป๋อง (ท่อกลาง; จากกระป๋องไปยังถัง) ก๊าซเล็กน้อยจะหยดออก ฉันรู้ว่าไม่ถูกต้อง สายตาฉันเห็นว่าไม่มีรอยรั่วจากเส้นหรือกระป๋องใด ๆ
คู่มือบริการของ GM ยังมีหน้าสำหรับ "ดีเซล" ในส่วนของความสามารถในการขับขี่ มันชี้ไปที่ระบบ Evaporator Purge แก้ไข: สิ่งนี้ถูกตัดออก
แล้วอะไรที่ทำให้น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่ท่อระบายน้ำ ฉันไม่ควรเปลี่ยนกระป๋องโดยไม่ทราบว่าทำไมน้ำมันถึงเข้าไป น้ำมันเบนซินในกระป๋องอธิบายเครื่องยนต์ทำงานต่อหรือไม่? ฉันได้อ่านเกี่ยวกับวิธีการข้ามหรือกำจัดกระป๋อง แต่เทคนิคเหล่านี้ยังทำให้เกิดกลิ่นก๊าซ มีการทดสอบขั้นสุดท้ายที่จะ จำกัด แหล่งที่มาของปัญหาหรือไม่?
FWIW รถคันนี้ไม่ได้รับการทดสอบการปล่อยมลพิษ
1 "หลังจากแก้ไขสิ่งอื่น ๆ มากมาย" หมายถึงสภาพที่ไม่ได้ใช้งานอย่างคร่าวๆซึ่งนำไปสู่การตรวจสอบทุกอย่าง ... หัวเทียนสายไฟการทดสอบการบีบอัดการหย่อนโซ่ไทม์มิ่งและอื่น ๆ ในท้ายที่สุดการไม่ได้ใช้งานหยาบได้รับการแก้ไขโดยการตั้งค่าเวลา ... ยังไม่ถูกต้อง ... ดังนั้นจากนั้นเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายทั้งหมด (แบริ่งไม่ดี) และการตั้งค่าเวลาเป็นข้อมูลจำเพาะของโรงงานในที่สุดก็ดูแล 90-95% ของการไม่ได้ใช้งานหยาบ (แก้ไข: สาเหตุที่แท้จริงของการไม่ได้ใช้งานหยาบเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของรูเข็มในท่อส่งคืนก๊าซภายในท่อไอดี)
การทดสอบการรั่วไหลของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดำเนินการหลายครั้งประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมาในขณะที่ไล่ตามสภาพว่างที่ไม่ได้ใช้งาน ความดันคงที่นานกว่า 20 นาทีที่ 58 psi สิ่งนี้จะแยกแยะการรั่วไหลใด ๆ / ทั้งหมดจากปั๊มถึง "แมงมุม" CMFI ( แก้ไข: ผิด !! มันออกกฎด้านฟีดแก๊สและ "แมงมุม" เท่านั้น อย่างไรก็ตามหากคุณมีการรั่วไหลในด้านการคืนน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาจาก "แมงมุม" ภายใน plenum การทดสอบการรั่วไหลจะไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ นี่เป็นปัญหาของฉันอย่างแน่นอน !)
แก้ไข 1 :
ฉันถอดสายยางด้านบน (จากกระป๋องไปยังเครื่องยนต์) และขับไปรอบ ๆ ฉันยังมี run-on ซึ่งสันนิษฐานว่ากระป๋องเป็นสาเหตุ
แก้ไข 2 : สิ่งนี้ถูกตั้งค่าสถานะว่าซ้ำซ้อนที่สุด อย่างไรก็ตามคำถามสองข้อนี้ไม่เหมือนกัน คำถามนี้เป็นการถามว่าระบบ Evap Purge ทำงานอย่างไรกลิ่นของน้ำมันเบนซินทำไมถึงมีน้ำมันเบนซินอยู่ในกระป๋องอาการของความล้มเหลวและสิ่งที่ควรทำ / ควรทำอย่างไร
คำถามที่ใหม่กว่าอื่น ๆ วิเคราะห์ถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ของเงื่อนไขการเกิดดีเซลสิ่งที่เพิ่งทำไปและสิ่งอื่นที่สามารถทำได้