ปริมาณเชื้อเพลิงในถังน้ำมันมีความสำคัญหรือไม่?

ตราบใดที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังน้ำมันจะมีระดับหรือไม่? กล่าวอีกอย่างหนึ่งก็คือแนะนำให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถถังส่วนใหญ่เต็มไปด้วยเวลาส่วนใหญ่หรือเป็นเรื่องโง่ ๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งมีเหตุผลที่ถูกต้องหรือไม่ที่คุณควรหลีกเลี่ยงการวิ่งบนรถถังที่ว่างเปล่า (นอกเหนือจากความเสี่ยงของการวิ่งเปล่า)

โพสต์ก่อนหน้านี้ทั้งสองค่อนข้างดี ฉันจะเพิ่มข้อควรพิจารณาอีกเล็กน้อย

• สำหรับรถถังต่ำในระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนักรถบางคันจะเปิดรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและอดอาหารเป็นเชื้อเพลิง

• มีการถกเถียงกันมาหลายปีแล้วเกี่ยวกับการเก็บถัง 1/4 ให้น้อยที่สุดเพราะเชื้อเพลิงให้ความเย็นแก่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง บางคนยืนยันว่าการระบายความร้อนเพิ่มเติมจะยืดอายุของปั๊ม สิ่งที่ฉันทำคือมันใช้งานได้จริง แต่มันก็ไม่สำคัญว่าปั๊มจะไม่ร้อนเกินไปทั้งสองวิธี (ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง OEM ค่อนข้างหายากเหลือเกินในทุกวันนี้ ไม่แก้ปัญหาที่พวกเขามี ... )

• เศษซากที่ลอยอยู่ใด ๆ จะอยู่เหนือระดับที่สูบได้อย่างปลอดภัยหากระดับถังถูกเก็บไว้ วางลงไปไกลพอและสิ่งนั้นจะถูกดูดเข้ามาและมีส่วนทำให้ตัวกรองอุดตันในที่สุดหรือแม้แต่ความเสียหายทางกายภาพ

มีผลกระทบที่ไม่คาดคิดในการทำงานกับถังเต็มตลอดเวลา: เชื้อเพลิงหนัก น้ำหนักจริงต่อแกลลอนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ (และขึ้นอยู่กับความหนาแน่น) แต่ตามลำดับหกปอนด์ต่อแกลลอน (หรือประมาณ 0.7 กิโลกรัมต่อลิตรหากคุณต้องการทำคณิตศาสตร์ทั้งหมดในฐาน 10 ... )

น้ำหนักรวมขึ้นอยู่กับรถถังของคุณ ในรถของฉันการขับขี่อย่างเต็มที่ตลอดเวลาจะเพิ่มขึ้นอีก 90 ปอนด์ นั่นมีผลต่อการวัดระยะทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำในเมืองที่ฉันมักทำ

โดยทั่วไปแล้วฉันเติมมันวิ่งลงไปประมาณถัง 1/4 เติมและทำซ้ำ โดยเฉลี่ยแล้วฉันเห็นระยะทางที่ดีกว่า "เต็มตลอดเวลา"

อย่างไรก็ตามกาเบรียลตั้งข้อสังเกตว่าสภาพอากาศสามารถสะสมไมล์ได้

รู้ว่าน้ำมันเบนซินไม่หยุด (ตกลงมันจะเริ่มแข็งตัวที่ -180 องศา แต่นี่มันมากกว่าคุณหรือรถของคุณทนได้) แต่น้ำจำนวนเล็กน้อยสามารถสะสมอยู่ในถังของคุณเมื่อเวลาผ่านไป

ดังนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเช่นที่นี่ในแคนาดาหากคุณมีถังในระดับต่ำน้ำที่สะสมอาจแข็งตัวและทำให้เกิดปัญหาเช่นบล็อกปั๊มน้ำมันหรือท่อ

หากคุณวางแผนที่จะปล่อยให้รถของคุณนั่งพักซักครู่ก็อาจเป็นไปได้ที่จะมีน้ำมันเต็มถัง อากาศในถังน้อยลงหมายถึงการกัดกร่อนของถังน้อยลงหากคุณมีโลหะ

ฉันปล่อยให้ระดับน้ำมันของฉันใกล้ถึงที่ว่างเสมอ นอกเหนือจากเอฟเฟกต์เย็น ๆ บนปั๊มแล้วฉันไม่เห็นประโยชน์ที่จะไม่ปล่อยให้มันต่ำกว่า 1/4 ถัง น้ำหนักกว่าแก๊สดังนั้นหากมีน้ำใด ๆ ในถังปั๊มจะถูกหยิบขึ้นมาก่อน กันไปสำหรับเศษใด ๆ ในถัง เครื่องสูบน้ำยังตั้งอยู่เพื่อไม่ให้เครื่องสูบน้ำมันเข้าโค้ง ฉันจะยอมรับว่าฉันหมดแรงแล้วหลายครั้งไม่ใช่แค่สองสามปีแล้วดังนั้นอย่าลังเลที่จะลดความคิดเห็นของฉัน

เขาถูกต้อง! เครื่องสูบน้ำที่แท้จริงนั้นอยู่ในกระป๋องและถ้าถังไม่มีกระดูกแห้งปั๊มก็จะจมอยู่ในน้ำมันเสมอ (แม้ในขณะที่เข้าโค้งอย่างหนัก) หากไม่ใช่ในกรณีนี้ยานพาหนะจะสะดุดและสะอึกเนื่องจากอากาศในสาย ใครก็ตามที่เคยมีเหตุการณ์เช่นนี้รู้ว่ามันจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อคุณหมดแก๊สหมดแล้ว เพียงแค่มองการออกแบบสำหรับตัวคุณเองและใช้สามัญสำนึกแทนการฟังความคิดเห็นและคำบอกเล่า

ฉันยังจะเพิ่มที่นอกเหนือจากการหลีกเลี่ยงปัญหากับการทำงานอยู่เสมอที่มีน้อยกว่า 1/4 (อาจจะไม่กี่ครั้งก็ไม่เป็นไร) คุณยังสามารถหลีกเลี่ยงการอยู่โดยไม่ต้องใช้แก๊สหากคุณติดขัดหรือต้องการไปยังสถานที่ อยู่ไกลเกินกว่าที่คุณคาดหวังเช่นนั่งรถและคุณไม่มีเวลาเติมถังหรือไม่มีปั๊มน้ำมันใกล้ ๆ

อย่างไรก็ตามฉันมักจะชอบที่จะปลอดภัยกว่าขออภัย และฉันคิดว่ามีเหตุผลน้อยมากนอกเหนือจากเรื่องการเงินไม่ควรเก็บไว้เต็ม 1/4 อย่างน้อย

ไม่ว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณจะต่ำเพียงใดปั๊มเชื้อเพลิงมักจะจมอยู่ใต้น้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มจะตั้งอยู่ภายในบ่อน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นนี้ในรถทุกคันที่มีปั๊มติดตั้งอยู่ภายใน มวลจะถูกสัมผัสกับออกซิเจนและประกายไฟสามารถจุดติดไฟไอระเหยของถังและความเจริญ --- อดีตผู้จบการศึกษาจาก UTI

น้ำหนักกว่าแก๊สและจะอยู่ที่ด้านล่างของถัง จริง ๆ หลังจากขับรถนิดหน่อยน้ำก็จะผสมกับก๊าซบ้างดังนั้นคุณจะได้ดูดน้ำเล็กน้อยต่อไป ฉันชอบวิ่งให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อให้ได้น้ำมากที่สุด น้ำจำนวนเล็กน้อยที่ไหลผ่านเครื่องยนต์จะไม่เจ็บจริง ๆ แล้วในบางกรณีน้ำเล็กน้อยก็ดี (เคยได้ยินการฉีดน้ำ) Debrie ฉันไม่ต้องกังวล แต่ฉันกังวลเกี่ยวกับน้ำเพิ่มเติมที่ผลิตโดย การใช้เอทานอล ดีที่สุดที่จะใช้น้ำนี้ออกครั้งละน้อยแทนที่จะปล่อยให้มันนั่งและทำลายรถถังของคุณ

ใช่มันไม่สำคัญ

เหตุผลทั่วไป

• การเลี้ยวอย่างหนักอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดไหลไปข้างหนึ่งในถังเปล่าและรถปิคอัพเชื้อเพลิงจะไม่เป็นเชื้อเพลิงทำให้รถของคุณพ่นน้ำมันราวกับว่าแก๊สหมด
• เชื้อเพลิงต่ำหมายถึงการทดสอบหมอกควันบางอย่างอาจล้มเหลว
• เชื้อเพลิงต่ำหมายความว่าคุณมีความเสี่ยงสูงที่จะดูดเศษซากที่ลอยอยู่และอุดตันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ในระบบที่ป้อนด้วยแรงโน้มถ่วงอาจหมายความว่าคุณจะมีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำโดยเฉพาะถ้ามีสิ่งใดอุดตัน

เหตุผลที่ผิดปกติ

• เชื้อเพลิงต่ำมีน้ำหนักน้อยและน้ำหนักน้อยหมายถึงเร็วกว่า 0-60 เท่าและเข้าโค้งได้ดีกว่า
• น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำช่วยเพิ่มการเข้าโค้งที่ดีขึ้นเนื่องจากมีการลื่นไถลน้อยลงรอบ ๆ ทำให้รถเลื่อน
• เชื้อเพลิงต่ำช่วยเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิงเนื่องจากน้ำหนักที่น้อยลง
• เชื้อเพลิงต่ำช่วยลดการสึกหรอของยางเนื่องจากน้ำหนักน้อยลง ในความเป็นจริงคุณสามารถพูดได้ว่ามันช่วยลดการสึกหรอหลายประเภทรวมถึงเครื่องยนต์ตลับลูกปืนคลัชเบรคและอื่น ๆ อีกมากมายเนื่องจากน้ำหนักน้อยลง
• น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าต่ำหรือสูงอย่างต่อเนื่องนำไปสู่การเติมเชื้อเพลิงซ้ำบ่อยครั้งมากขึ้นซึ่งสามารถเพิ่มการสึกหรอในบางส่วนเช่นสตาร์ทเตอร์ของคุณ
• น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าต่ำหรือสูงอย่างต่อเนื่องอาจทำให้บัตรเครดิตของคุณถูกขโมยบ่อยขึ้นหรือการฉ้อโกงคืนเงินพิเศษจากสถานีบริการน้ำมันเมื่อพวกเขาไม่คืนเงินให้คุณโดยอัตโนมัติสำหรับน้ำมันที่ไม่ได้ใช้
• เชื้อเพลิงต่ำสามารถเพิ่มความเสียหายของถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้เนื่องจากการขยายตัวและแรงหดตัวจากเชื้อเพลิงระเหยร้อนและเย็นภายในถัง

เราอ่านในการศึกษาขั้นพื้นฐานและในการศึกษาด้านการบินที่ทำให้ถังน้ำมันเต็มเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของควันน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน เชื้อเพลิงต่ำสามารถเพิ่มความเสียหายของถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้เนื่องจากการขยายตัวและแรงหดตัวจากเชื้อเพลิงระเหยร้อนและเย็นภายในถัง การลดน้ำหนักและการสึกของยางรถยนต์เป็นเรื่องรองเพราะความปลอดภัยของชีวิตจะมีความสำคัญมากกว่า