น้ำมันในน้ำยาหล่อเย็น - ฉันมีปัญหามากแค่ไหน?

ฉันมีน้ำมันในอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น มันอาจเป็นปะเก็นหัวหรืออาจเป็นทั้งเครื่องยนต์หรืออาจเป็นอย่างอื่นทั้งหมดหรือไม่?

ขอบคุณล่วงหน้า...

แหล่งที่มีโอกาสมากที่สุดคือปะเก็นหัว มีวิธีอื่น ๆ น้อยมาก (ขาดความล้มเหลวของเครื่องยนต์หายนะ - และนั่นจะทำให้เกิดอาการอื่น ๆ !) จากการผสมสองอย่าง

ตรวจสอบควันมากเกินไป (น้ำมันเข้าไปในรู), การสูญเสียน้ำหล่อเย็น (สารหล่อเย็นเข้าไปในรู) และผลมายองเนสในน้ำมัน (สารหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมัน)

คุณไม่ได้พูดในสิ่งที่คุณมีรถ แต่สำหรับยานพาหนะจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่มีอายุมากกว่านั่นเป็นงานที่ทำได้สำหรับช่าง DIY ที่มีความสามารถพอสมควร โดยทั่วไปคุณจะต้องมีคู่มือที่ดีชุดปะเก็น & สลักเกลียวใหม่ประแจแรงบิดและซ็อกเก็ตที่เลือกและให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามลำดับการคลาย / ขันให้แน่นในคู่มือ เป็นการดีที่สุดที่จะได้รับการตรวจหัวและ / หรือไขมันต่ำโดยร้านวิศวกรรม แต่โดยปกติคุณสามารถหนีไปได้โดยไม่จำเป็นถ้ามันไม่ได้เลวร้ายนัก

ติดตามคำตอบของ @Nick C:

ปะเก็นหัวเกือบจะต้องมีการเปลี่ยนแน่นอนและในบางคันการเปลี่ยนปะเก็นหัวเป็นงานที่ตรงไปตรงมาด้วยเครื่องมือและวิธีการที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์กระแสหลักบางคันดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น เพื่อความสะดวกในการเข้าถึงปะเก็นหัวฉันจะให้คะแนนการออกแบบทั่วไปดังนี้:

Inline : ค่อนข้างง่าย อินไลน์ขวาง -4 เป็นเรื่องธรรมดามากในรถยนต์ของวันนี้และทุกส่วนสามารถเข้าถึงได้ง่าย เลย์เอาต์เครื่องยนต์แบบยาวนั้นพบได้น้อยกว่า (เช่น BMW inline-6) และคุณจะต้องเข้าถึงเพื่อรับสลักเกลียวด้านหลังเหล่านั้น

V : ทำงานได้มากขึ้น V-6 หรือ V-8 จะทำงานได้มากขึ้นหากไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากคุณมีปะเก็นหัวสองห่วง เป็นการโทรของคุณไม่ว่าจะพยายามวินิจฉัยแต่ละรายการหรือเพียงแค่แทนที่ทั้งสองอย่าง

แบน : เหล็กหล่อ b * tch ฉันรักซูบารุของฉัน แต่การเปลี่ยนปะเก็นหัวไม่ใช่วิวัฒนาการที่คุณเริ่มดำเนินการอย่างไม่เป็นทางการ คุณสามารถเห็นพวกเขาจากด้านล่างของรถ แต่ไม่มีวิธีที่สะดวกในการเข้าถึงพวกเขาโดยไม่ต้องดึงเครื่องยนต์

ปะเก็นหัวเป็นเมื่อน้ำอยู่ในน้ำมันซึ่งไม่แพงถ้าเครื่องยนต์ไม่ร้อน ถ้าคุณขับรถและอุณหภูมิของน้ำไม่เกิน 100 องศาแล้วที่ครอบของคุณก็โอเคนั่นหมายความว่าคุณมีปัญหา 2 ข้อ

1. เย็นน้ำมัน

2. แตกในบล็อก

ถ้าเย็นน้ำมันก็ง่ายต่อการเปลี่ยนและหลังจากที่คุณต้องการทำความสะอาดระบบน้ำหล่อเย็นหลังจากล้างสองครั้งดี (หมายถึง 10+ ระบายน้ำเพิ่มใหม่ทำความสะอาดอ่างเก็บน้ำ) คุณเปลี่ยนเทอร์โมและน้ำเอิกเกริก

ถ้าเป็นรอยแตกบล็อกแล้วถูกกว่าการค้นหาเครื่องยนต์อื่นแทนการซ่อมแซม