เปลี่ยนคาลิเปอร์ทั้งสองด้านหรือไม่


15

สี่เดือนที่ผ่านมาฉันมีเบรกจับที่ด้านหน้าซ้าย ลูกปืนเลื่อนติดอยู่และแผ่นด้านนอกสึกหรอมากกว่าด้านใน (ที่ลูกสูบ) ฉันไม่สามารถย้ายวารสารของแบริ่งด้วยมือและใช้เครื่องมือเพื่อทำให้มันเคลื่อนไหวได้อีกครั้ง เนื่องจากการทำความสะอาดตลับลูกปืนไม่ได้ช่วยฉันจึงกำจัดสนิม / ออกซิเดชั่นออกจากรูด้วยกระดาษทรายทำความสะอาดและประกอบวารสารใหม่ด้วยจาระบีพิเศษจำนวนมากที่จัดส่งมาพร้อมกับพวกเขา

อย่างไรก็ตามปัญหากลับมาอีกครั้งและฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมดเพื่อกำจัดปัญหา

ควรเปลี่ยนคาลิเปอร์ทั้งสองด้านแม้ว่าจะมีปัญหาแค่ข้างเดียวเพราะมันทำกับยางแผ่นและใบพัด

แก้ไข: รถยนต์มีขนาดเล็ก Kia Picanto (BA) 2008 เพียง 100,000 กิโลเมตร

เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางนั้นดูเหมือนจะเป็นชิ้นส่วนเดียวที่มั่นคงโดยไม่ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ("รู") อย่างที่ได้กล่าวไปแล้วว่าฉันได้เปลี่ยนวารสาร (ส่วนที่เคลื่อนที่ได้ภายในรู) ด้วยความสำเร็จชั่วคราวเบรคก็ร้อนขึ้นอีกครั้ง แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดที่ความเร็วต่ำ แต่ที่ 130-140 กม. / ชม. บางครั้งฉันก็ได้ยินเสียงของเบรคร้อน / สึกอีกครั้งและเบรคนั้นร้อนกว่าล้ออื่นอย่างเห็นได้ชัด (แปลกด้วย: บางครั้งเสียงจะอยู่ที่ 120 km / h บางครั้งที่ 140 km / h บางครั้งก็ไม่มีเลย)

ในที่สุดฉันไม่ต้องการยุ่งกับวารสารใหม่อีกครั้งและมีปัญหาเดียวกันในบางเดือน เบรกร้อนขึ้นมากในครั้งที่แล้วและฉันต้องการแทนที่ ฉันสามารถรับได้ 100 ยูโรซึ่งไม่มากเมื่อเทียบกับ 17 €สำหรับวารสารใหม่


ทำรุ่นปี? ไม่ได้สร้างความแตกต่างเกี่ยวกับว่าจะเปลี่ยนเป็นคู่หรือไม่ แต่อาจช่วยแก้ปัญหาที่พบบ่อยกับรถคันนี้
ย้ายเพิ่มเติมความคิดเห็นลิงก์ไปยังด้านบน

โอ้และฉันไม่รู้เกี่ยวกับรถของคุณมากพอที่จะบอกคุณได้ไหมว่ามันเป็นชุดสไลด์สำหรับคาลิปเปอร์ หากสไลด์ติดและไม่ใช่ลูกสูบคุณควรจะสามารถรับได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์ ถึงแม้จะขึ้นอยู่กับราคาของคาลิปเปอร์ก็อาจไม่คุ้มกับ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสำหรับรถยนต์บางคันมีราคาเพียง $ 15 US
ย้ายความคิดเห็นเพิ่มเติมลิงก์ไปด้านบน

คำตอบ:


10

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผู้โทรเข้าด้วยกันเนื่องจากจะหนักในกระเป๋าของคุณเหตุผลที่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดและใบพัดร่วมกันเนื่องจากพวกเขาทำงานควบคู่และทำงานด้วยการถูกัน

ผู้เรียกในอีกด้านหนึ่งลอยอยู่เหนือชุดประกอบทั้งหมดดังนั้นจึงไม่มีจุดเปลี่ยนที่แท้จริง

คุณอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขาทั้งสองมีการปนเปื้อนในน้ำมันเบรกเนื่องจากมีโอกาสที่พวกเขาอาจบล็อกลูกสูบดังนั้นหากได้รับผลกระทบแน่นอนอีกคนหนึ่งจะได้รับผลกระทบ (หากคุณตรวจพบปัญหานี้โดยเร็วคุณจะสามารถตกเลือดระบบและคุณจะไม่พบปัญหา แต่ถ้ามันสายเกินไปคุณต้องเปลี่ยนทั้งสองอย่าง)

หากต้องการวางไว้เพียงแค่ถ้าผู้โทรไม่ได้ติดขัดแล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขาเข้าด้วยกัน

ตอนนี้ในกรณีของคุณเนื่องจากรถของคุณมีระยะทางมากกว่า 100,000 ไมล์จะมีการสึกหรอประเภทเดียวกันกับ calliper ตัวอื่นเช่นกันลองดูพวกเขาหนึ่งครั้งแล้วตัดสินใจว่าคุณต้องการเปลี่ยนมันอีกหรือไม่


3
น้ำมันเบรกที่ปนเปื้อนไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ คุณแค่ต้องเปลี่ยนของไหล สิ่งเดียวที่ปนเปื้อนน้ำมันเบรกคือน้ำ นี่เป็นกระบวนการต่อเนื่องดังนั้นฟลัชปกติจึงเป็นสิ่งที่จำเป็น ฉันสังเกตเห็นคุณพูดใน parens แต่ประเภทที่กล้าหาญของคุณอาจนำไปสู่การเชื่ออย่างอื่น
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ Paulster2 - "ปนเปื้อนน้ำมันเบรกจะไม่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงจากคาลิปเปอร์ ..." ฉันว่าคุณถูกต้องแล้ว แต่ก็ขึ้นอยู่กับน้ำมันเบรกที่ปนเปื้อนด้วย หากมีการเติมน้ำมันผิดโดยไม่ตั้งใจเช่นน้ำมันเครื่องหรือแม้แต่น้ำมันไฮดรอลิกผิดประเภท / ผิดปกติเช่นน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเบรกผิดประเภทการปนเปื้อนอาจทำให้ซีลในคาลิปเปอร์เสียหายได้ (... ต่อ)
Kevin Fegan

1
(... ต่อ) พวกเขาสามารถถอดประกอบทำความสะอาดและสร้างใหม่ด้วยแมวน้ำใหม่ แต่นี่ไม่ได้อยู่ในระดับความสามารถของทุกคน (และมีค่าใช้จ่ายสำหรับช่างที่ต้องเสียค่าใช้จ่าย) ดังนั้นการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ (ใหม่หรือสร้างใหม่) โซลูชั่นที่จำเป็นและมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด
Kevin Fegan

11

โดยทั่วไปคุณไม่ต้องเปลี่ยนคาลิเปอร์เป็นคู่ให้เปลี่ยนด้านที่เสียหายเท่านั้น ด้วยการพูดว่าคุณอาจยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เพื่อแก้ปัญหาของคุณขึ้นอยู่กับการออกแบบ พวกเขาอาจเป็นชุดที่มาพร้อมกับแขนเสื้อใหม่, โอริงและไขมัน การแทนที่สิ่งเหล่านี้จะช่วยแก้ปัญหา แต่ก็ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรุ่นปี


2
"โดยทั่วไปคุณไม่ได้แทนที่คาลิเปอร์เป็นคู่" มันแปลกฉันเคยได้ยินสิ่งที่ตรงกันข้าม มีเหตุผลที่คุณจะไม่แทนที่พวกเขาเป็นคู่ ๆ หรือไม่?
Jerreck

5
@ Jerer - หากไม่ต้องการเปลี่ยนก็เสียเงิน ตราบใดที่ลูกสูบไม่แข็งในเบื่อและไม่มีการรั่วไหลคาลิปเปอร์ของคุณน่าจะดี ใช้มันจนกว่าจะตาย แรงดันทำให้เท่ากันระหว่างคาลิเปอร์ทั้งสองที่มีขนาดเท่ากันบนเพลาเดียวกันดังนั้นไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ไม่ว่าคาลิปเปอร์เก่าหรือใหม่ หากมีคนบอกคุณเป็นอย่างอื่นพวกเขาเพียงแค่พยายามหารายได้เพิ่มขึ้นหรือพวกเขาไม่รู้จริง ๆ
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

5
@Jerreck ฉันทำงานเป็นมืออาชีพในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่า 20 ปีส่วนใหญ่ใช้เวลาเป็นช่างเทคนิคที่ GM และตัวแทนจำหน่าย Acura ฉันยังสอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย เครื่องมือวัดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่ได้ถูกแทนที่เป็นคู่ ๆ ไม่มีการผลิตรถยนต์หรือรถบรรทุกให้กับความรู้ของฉันต้องการหรือแนะนำให้เปลี่ยนคาลิเปอร์เป็นคู่ คุณมีเอกสารหรือแหล่งข้อมูลที่ระบุเป็นอย่างอื่นหรือไม่?
ย้ายความคิดเห็นเพิ่มเติมลิงก์ไปด้านบน

3
@ Jerer ไม่ได้ใช้มันเช่นนี้ แค่พยายามอธิบายว่าทำไมคำตอบของฉันจึงน่าเชื่อถือ ฉันเห็นร้านขายอะไหล่พยายามขายคุณเป็นคู่เพื่อขาย แต่ฉันไม่เห็นร้านขายยานยนต์ที่มีชื่อเสียงพยายามขายให้คุณ หากพวกเขาเป็นด้านอื่น ๆ จะไม่แตก / เสียหายฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะทำ
ย้ายลิงค์ความคิดเห็นเพิ่มเติมไปที่ด้านบน

4
ปิดหัวข้อ แต่ @Movemorecommentslinktotop ตอนนี้ฉันสามารถเห็นคุณชี้ไปที่ลิงค์ความคิดเห็นเพิ่มเติมไปที่ด้านบนการสนทนาบางส่วนจะถูกซ่อนไว้อย่างไม่ดีทำให้บริบทที่ไม่ถูกต้องกับการสนทนาทั้งหมด พวกเขาต้องเปลี่ยนสิ่งนี้
Shobin P

2

บ่อยครั้งที่คาลิเปอร์ถูกแทนที่เป็นคู่ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • หากคุณต้องการอีกคนอยู่ไม่ไกลหลัง
  • หากมีคาลิปเปอร์อันใดอันหนึ่งที่แข็งแกร่งกว่าหรืออ่อนแอกว่าอีกอันหนึ่งคุณอาจมีระบบเบรกแบบเบรก
  • ย้อนกลับไปในวันที่มีการนำฟีนอลิกลูกสูบออกมากล่าวกันว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทั้งสองของคุณจำเป็นต้องมีลูกสูบที่ทำจากวัสดุเดียวกัน (โลหะหรือฟีนอลิก) หรือคุณจะได้รับแรงดึงเบรก

ที่ถูกกล่าวว่าฉันจะเปลี่ยนเพียงหนึ่งคาลิปเปอร์และบางครั้งฉันมักจะไม่มีปัญหา ดังนั้นจงเปลี่ยนสิ่งที่ทำให้คุณเดือดร้อนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนอีกตัวในภายหลังเมื่อคุณได้รับเวลาเงินหรือความทะเยอทะยานที่จะทำ หากล้อยังร้อนอยู่คุณอาจต้องการเปลี่ยนสายเบรกด้วย ส่วนด้านในของท่ออาจเสียหายและกักความดันของเหลวไว้ที่คาลิปเปอร์ทำให้ล้อร้อนและส่งกลิ่น เพิ่งเกิดขึ้นในปี 1994 Honda Civic ของฉันด้วยระยะทาง 270,000 ไมล์


1

การเปลี่ยนหนึ่งหรือทั้งสองจะต้องขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง หลายปีที่ผ่านมา PepBoys เสนอ "ดีล" กับ Caliper หนึ่งให้ฉันเพราะฉันไม่สามารถเปลี่ยนได้ทั้งในเวลาเดียวกันและอีกด้านหนึ่งก็เริ่มผูกพันเกือบจะในทันทีหลังจากนั้น มันเป็นยานพาหนะที่มีไมล์สะสมสูง (160K) และเห็นได้ชัดว่าลูกสูบทั้งสองกำลังจะไม่ดี การเปลี่ยนทีละครั้งเป็นความคิดที่ดีทางการเงิน แต่จากประสบการณ์ของฉันคุณไม่สามารถเปลี่ยนและลืมเรื่องอื่นได้


-1

ฉันมีรุ่น 6 Celica ที่มีปัญหาเบรกร้อน ช่างเทคนิคคนหนึ่งแนะนำให้ฉันแทนที่ทั้งคู่โดยรู้ว่าฉันทำงานด้วยตัวเองและมีระยะทางกว่า 150,000 ไมล์ (241,000 กม.) และฉันดีใจที่ทำ ในสถานการณ์เฉพาะของฉันฉันแทนที่ด้านที่ร้อนขึ้นและเมื่อฉันถอดคาลิปเปอร์ออกจากอีกด้านหนึ่งมันก็จะโยกน้อยกว่าที่ควรจะเป็น ปรากฎว่าคาลิปเปอร์ร้อนด้านขวาเป็นอาการของคาลิเปอร์ซ้ายที่ติดอยู่เปิด ช่างที่มีเครื่องมือลมและลิฟต์จะมีเวลาวินิจฉัยปัญหาเช่นนี้ได้ง่ายขึ้นและแทนที่สิ่งที่จำเป็นสำหรับปัญหา แต่ DIY "ช่างซ่อมบ้าน" อาจปลอดภัยกว่าในสถานการณ์เหล่านี้โดยทำทั้งสองด้านและใน บางกรณีและในกรณีของฉันฉันบันทึกเงินตัวเองเพราะฉันน่าจะ

นี่เป็นความเป็นไปได้ที่จะพิจารณาสถานการณ์เฉพาะของฉันมักจะไม่เกิดขึ้น แต่มันเกิดขึ้น

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.