คำถามติดแท็ก brakes

ฉันได้ยินมาว่าเป็นการปฏิบัติที่เหมาะสมในการเปลี่ยนหรือเปลี่ยนใบพัดเบรกของคุณทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนผ้าเบรค จำเป็นต้องทำสิ่งนี้ทุกครั้งหรือไม่ บางทีมันอาจเป็นเรื่องง่ายที่จะทำและอาจแทนที่ในขณะที่คุณอยู่ในประเภทของสิ่งนั้นด้วย?

72 brakes  replace  brake-rotor 

น้ำมันเบรก DOT3 และ DOT4 ต่างกันอย่างไร มีอะไรผิดปกติถ้าฉันใช้น้ำมันเบรก DOT3 (ถูกกว่า 4 เท่า) แทน DOT4 ซึ่งผู้ผลิตแนะนำ (แต่อนุญาตให้เพิ่ม DOT3 "บางส่วน" เป็นบางครั้ง) จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันเพิ่งใช้ DOT3 เท่านั้น

40 brakes  brake-fluid  dot3  dot4 

ฉันต้องเปลี่ยนผ้าเบรคหลัง ช่างแนะนำให้ฉันเปลี่ยนโรเตอร์ของฉันเพราะมันจะเกิดสนิมรอบ ๆ ขอบ ในความเป็นจริงแล้วใบพัดนั้นค่อนข้างเป็นสนิมอย่างไรก็ตามไม่มีสนิมบนพื้นผิวจริงที่สัมผัสกับแผ่นอิเล็กโทรด ใช้นิ้วมือของฉันเหนือพื้นผิวของใบพัดดูเหมือนว่าจะไม่มีการสะสมของผ้าเบรคและพื้นผิวค่อนข้างเรียบ อย่างไรก็ตามมีรอยขีดข่วนวงกลมขนาดเล็กหนึ่งรอบหนึ่งของใบพัด ในขณะที่แผ่นอิเล็กโทรดพร้อมที่จะเปลี่ยน แต่พวกเขายังคงอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนมาตรฐานดังนั้นจึงไม่เหมือนกับว่ามีโลหะบนโลหะเกิดขึ้น ช่างเตือนว่าการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดโดยไม่เปลี่ยนใบพัดในเวลาเดียวกันจะเป็นการสิ้นเปลืองเพราะใบพัดที่มีสนิมจะกินแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ ฉันพบว่ามันยากที่จะเชื่อได้ว่าสนิมนั้นอยู่บนขอบของใบพัด ชิ้นส่วนใดที่ไม่ได้สัมผัสกับแผ่นอิเล็กโทรด เบรคดูเหมือนจะไม่ส่งเสียงผิดปกติ แต่อย่างใด ดังนั้นตามโพสต์นี้ดูเหมือนจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใบพัด สนิมบนชิ้นส่วนของใบพัดที่ไม่ได้สัมผัสกับแผ่นอิเล็กโทรดเพียงพอที่จะต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่? มีวิธีที่ฉันสามารถบอกได้ด้วยตัวเองหรือไม่หากพวกเขาต้องการการทดแทน?

33 brakes  rust  brake-rotor 

ฉันกำลังดูรายการในเครือข่าย Velocity เกี่ยวกับการดัดแปลงรถบรรทุกและฉันเห็นภาพโคลสอัพหลักของรถบรรทุกและผู้สนับสนุนต่อไปนี้ สิ่งที่ฉันไม่รู้คือเหตุผลที่นักออกแบบนำลูปในสายเบรกออกมาจากกระบอกสูบหลัก? ทุกอย่างในรถมีเหตุผล ฉันคิดว่าอาจเป็นเพราะการสั่นสะเทือนเพื่อให้ลายเส้นมีความยืดหยุ่น แต่ปลายทั้งสองของเส้นมีความปลอดภัยกับร่างกายที่แข็งเหมือนกันดังนั้นคุณจะต้องดิ้นมากแค่ไหน? ทำไมลูปเหล่านี้ในสายเบรกมาจากกระบอกสูบหลัก?

21 brakes  truck 

เมื่อวานฉันขับรถของฉันประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันรู้สึกว่าเบรกของฉันไม่ได้ทำงานจริง ๆ และมองลงไปสังเกตว่าเบรกฉุกเฉินของฉันทำงานตลอดเวลา (ไฟแสดงสถานะของฉันไม่ทำงานดังนั้นฉันจึงไม่เห็นไฟแดงใด ๆ ที่เส้นประของฉัน) เบรกมีกลิ่นเหมือนกำลังเผาไหม้ดังนั้นพ่อกับฉันจึงอนุญาตให้พวกเขาเย็นลงหนึ่งชั่วโมงก่อนขับรถกลับบ้าน เขายืนยันว่ามันดีที่จะขับรถและเขาก็ขับรถไปรอบ ๆ เมื่อคืนนี้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ มันคือ Sienna Toyota ปี 2001 และฉันหวังว่าจะมีคนยืนยันสิ่งที่เขาพูดดังนั้นฉันจึงรู้สึกสะดวกสบายในการขับรถมากขึ้นในบ่ายวันนี้

20 toyota  brakes  overheating  safety  sienna 

ฉันรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากใช้การเบรกแบบใหม่เพื่อให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการแปลงพลังงานความร้อนที่สูญเสียไปเป็นพลังงานที่มีประโยชน์และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แน่นอนว่าต้องมีวิธีการออกแบบเบรกแบบใหม่ที่จะช่วยให้สามารถใช้เทคโนโลยีนี้กับรถยนต์ทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือ: การเบรกแบบปฏิรูปนั้นคืออะไร? เหตุใดเราสามารถใช้ระบบเบรกแบบปฏิรูปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น มีเหตุผลใดที่เราไม่สามารถใช้เทคโนโลยีการเบรกอันชาญฉลาดนี้เพื่อเพิ่มพลังให้กับเพลาข้อเหวี่ยงหรือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง? แหล่งที่มาของรูปภาพ: http://sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking

20 engine  brakes  engine-theory  braking  electric-vehicle 

ฉันมีโตโยต้าเก่าที่ลวดเบรกมือหัก ฉันใช้รถมาหลายเดือนแล้วและฉันไม่ต้องการใช้เงินกับมันมากนัก ตอนนี้ฉันจอดรถไว้ในที่จอดรถแล้วและฉันก็ทะเลาะกับเพื่อนในเรื่องนี้ คำถามของฉันคือ: ฉันต้องเปลี่ยนสายนี้จริง ๆ เพราะรู้ไหมว่าฉันใช้รถเพื่อเดินทางและเดินทางระยะสั้น? สิ่งนี้จะส่งผลต่อการเบรกของรถและทำให้มันล้มเหลวเร็วกว่าที่ควรจะเป็นหรือไม่? มีวิธีปฏิบัติที่ดีกว่านี้ไหม?

20 brakes  handbrake 

ฉันมีอินฟินิตี้ Q45 ปี 2545 ฉันเปลี่ยนใบพัดด้านหน้าและแผ่นรองในวันอาทิตย์ นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันทำสิ่งนี้บนรถแม้ว่าฉันจะทำมานับครั้งไม่ถ้วนกับรถมอเตอร์ไซค์หลายคัน ฉันระมัดระวังในการใช้แรงบิดที่เหมาะสมกับอุปกรณ์ทั้งหมดและตรวจสอบทุกอย่างชัดเจนก่อนติดตั้งล้อและขับรถ รถขับได้ดีตลอดสัปดาห์จากนั้นในวันนี้เบรกเริ่มเต้นเป็นจังหวะและส่งเสียงพร้อมกันในจังหวะเดียวกันที่ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงการเต้นเป็นจังหวะและเสียงน่ากลัวดังนั้นฉันจึงจอดรถวางมันไว้บนขาตั้งแม่แรงถอดล้อและหลังจากตรวจสอบฉันไม่พบสิ่งใดที่ผิดอย่างเห็นได้ชัด ฉันสังเกตเห็นว่าโรเตอร์ด้านขวามีรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้บ้าง แต่ฉันไม่เห็นสิ่งใดที่สามารถสัมผัสโรเตอร์ได้ยกเว้นแผ่นอิเล็กโทรด การเต้นเป็นจังหวะอย่างสมบูรณ์แบบดังนั้นฉันค่อนข้างมั่นใจว่าอะไรก็ตามที่ทำให้เกิดการเต้นเป็นจังหวะนั้นก็กำลังหมุนอยู่เช่นกัน ใบพัดและแผ่นรองจาก Autozone

19 brakes  brake-rotor 

เมื่อหยุดพักการกดทั้งคลัชและคันเหยียบเบรกจะทำให้เครื่องยนต์หรือเกียร์เสียหายหรือไม่? มีอะไรผิดปกติทางกลไกกับการทำเช่นนั้นหรือไม่?

18 brakes  clutch 

วิธีที่เหมาะสมในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกในรถยนต์คืออะไร? ต้องใช้เครื่องมืออะไร ฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันไม่ได้รับอากาศหรือฟองอากาศในระบบเพราะนี่เป็นสิ่งที่ต้องทำในครั้งแรกด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน

18 brakes  maintenance  bleeding  tips-and-tricks 

ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา ฉันได้รับแจ้งว่าการย้อนกลับเป็นอุปกรณ์ที่ "แข็งแกร่งที่สุด" ดังนั้นในรถเกียร์ธรรมดาคุณควรจอดรถของคุณไว้และถอยรถในกรณีที่เบรกจอดรถผิดปกติ บางคนบอกว่าเกียร์แรกหรือเกียร์สองก็ใช้ได้เช่นกัน มี "เกียร์ที่ดีที่สุด" ในการจอดรถด้วยตนเองเมื่อจอดหรือไม่

18 brakes  manual-transmission  safety  gears 

ส่วนใหญ่เวลาที่ฉันเบรกด้วยความเร็วต่ำฉันได้ยินเสียงการคลิกที่ค่อนข้างเบา ฉันไม่ได้ยินเสียงแหลมบดหรือเสียงแหลมสูงใด ๆ ที่อาจบ่งบอกว่าผ้าเบรกของฉันเสื่อมสภาพหรือสิ่งใด ๆ ที่ฟังดูแย่จริงๆ ฉันไม่รู้สึกอะไรเลยในคันเหยียบด้วยการคลิก / แตะ ดูเหมือนว่ามาจากยางหน้าซ้าย แต่ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน สองสามเดือนที่ผ่านมาฉันต้องหมุนใบพัดของฉันใหม่และฉันเชื่อว่าพวกเขาวางแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ในเวลาเดียวกัน อะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้? มันมีแนวโน้มที่จะเป็นปัญหาร้ายแรงขนาดไหน? Toyota Yaris '09 ~ 100,000 ไมล์

16 brakes  noise 

ฉันใหม่สำหรับการขับขี่รถยนต์ A / T และฉันพยายามเข้าใจการใช้เกียร์ Neutral (N) ฉันควรเปลี่ยนเกียร์จาก D เป็น N หรือไม่เมื่อรถของฉันหยุดชะงักโดยสมบูรณ์ด้วยแสงสีแดงหรือที่อื่น? ตามความเข้าใจของฉันการใส่เบรกขณะรอไฟแดงในขณะที่เกียร์ของคุณอยู่ใน D สามารถสร้างความเสียหายให้กับระบบเบรกได้หรือไม่?

16 brakes  transmission  automatic-transmission  shifting 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : ปิดให้บริการใน7 ปีที่ผ่านมา ซ้ำซ้อนที่เป็นไปได้: การ ลดเกียร์ลง (การเบรกเครื่องยนต์) ทำให้เกิดการสึกหรอและฉีกขาดเป็นพิเศษหรือไม่? ตั้งแต่วันที่ขับรถเอ็ด (หลายปีหลัง) ฉันได้รับแจ้งว่าเมื่อคุณพบว่ามีการลดระดับลงชันหรือยืดเวลาเพื่อการเบรกของคุณและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกมันเป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนจาก Drive ไปเป็น 2nd (อย่างน้อยสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ถึงกระนั้นในขณะที่คำแนะนำดูเหมือนถูกต้องและส่วนใหญ่ก็ช่วยได้มากในช่วงฤดูหนาวในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาในการเดินทางเมื่อเร็ว ๆ นี้ผ่านทางตอนเหนือของรัฐนิวยอร์กฉันพบภูเขาชนบทหลายแห่งสูงชันและนานมาก 3-3.5k รอบต่อนาทีเร่งเร้าที่ 4k แม้ในขณะที่ฉันกำลังทำ 40 ไมล์ต่อชั่วโมงและทำลายอย่างหนัก (แต่อย่างต่อเนื่อง) เพื่อตรวจสอบ RPMs ในการตรวจสอบ อย่างไรก็ตามคำถามหลักของฉันคือเมื่อคุณเห็นเนินเขาเหล่านั้นพร้อมป้ายบอกทางว่ารถบรรทุกต้องลดเกียร์มันเป็นความคิดที่ดีสำหรับคนที่ขับรถซีดานและยานพาหนะอื่น ๆ เหตุผลหลักที่ฉันถามคือเพราะฉันได้ยินการลดเกียร์ช่วยประหยัดผ้าเบรค แต่อาจทำให้การส่งสัญญาณเกิดความเสียหายได้ดังนั้นเหตุผลก็คือเพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนลงเมื่อเป็นไปได้ ฉันได้ทำสิ่งนี้เพื่อการขับขี่โดยเฉลี่ยของฉันมาก แต่ฉันก็อยากจะรับความเห็นที่มั่นคงกว่านี้

16 brakes  transmission  safety 

ฉันเป็นเจ้าของ Toyota Soarer SC300 (1994), เครื่องยนต์ 2JZ ที่ไม่ใช่เทอร์โบ 3 ลิตร เครื่องยนต์อาจไม่เกี่ยวข้อง แต่มีไว้สำหรับลูกหลาน อย่างไรก็ตามใบพัดด้านหน้าถูกกลึงและอยู่ภายในขีด จำกัด ทางกฎหมายและใบพัดด้านหลังของฉันถูกแทนที่รวมทั้งชุดผ้าเบรค Bendix ใหม่ 4 ชุด ทั้งหมดนี้ทำเสร็จประมาณ 3 เดือนที่แล้ว ฉันไม่ได้เป็นคนขับที่หนักและไม่ได้เป็นคนกล้ามากเช่นกัน อย่างไรก็ตามเมื่อไม่นานมานี้เบรคของฉันเริ่มส่งเสียงดังมาก ๆ เสียงแหลมที่แหลมสูงซึ่งทำให้หูของคุณเจ็บ มันไม่ได้เกิดขึ้นตลอดเวลาอย่างน่าประหลาดใจเพียงแค่หลายครั้ง เพื่อนบอกฉันว่ามันอาจเป็นฝุ่นเบรคหรือแม้แต่สิ่งสกปรกทำให้มันเกิดขึ้นในบางครั้งเขาก็ทำแบบเดียวกัน ฉันควรจะกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้และฉันควรทำอย่างไร แน่นอนใบพัดด้านหน้าของฉันไม่ได้เสื่อมสภาพหรือผ้าเบรคเสื่อมสภาพไปแล้ว

16 toyota  brakes  brake-rotor