ดันสตาร์ทรถยนต์ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ

17

เป็นไปได้ไหมที่จะสตาร์ทรถยนต์ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ?

กรณีใช้: สมมติว่าแบตเตอรี่หมดหรือคุณมีสตาร์ทเตอร์ไม่ดี ฉันรู้ว่าสิ่งนี้สามารถทำได้ในรถยนต์แบบแมนนวลโดยการใส่รถเข้าเกียร์หลังจากรถเริ่มเคลื่อนที่

คุณสามารถทำสิ่งเดียวกันกับเกียร์อัตโนมัติได้หรือไม่?

ประเภทเกียร์อัตโนมัติมีความสำคัญหรือไม่? (ตัวแปลงแรงบิดแบบดั้งเดิม, CVT, DCT, ฯลฯ )

starting automatic-transmission cvt-transmission

— rana
แหล่งที่มา

คุณไม่สามารถทำได้ด้วยตัวแปลงแรงบิดแบบดั้งเดิม แต่ฉันไม่รู้จักกับรถถังประเภทอื่น ๆ ด้วยมาตรฐานคุณจะต้องมีของเหลวไหลผ่าน TC และที่เกิดขึ้นที่ด้านหน้าของ tranny ไม่ได้สวมใส่ด้านหลังสายไดรฟ์หรือเพลาจะหมุน

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

หาก tranny ที่เป็นปัญหามีปั๊มด้านหลังซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาส่งออก (ส่วนใหญ่ไม่มี) คุณสามารถเริ่มสตาร์ทรถได้ Dual Clutch และ Trannies Variable Variable ไม่ทำงานเหมือน trannies อัตโนมัติทั่วไปที่พวกเขาไม่ได้ (ตามความรู้ของฉัน) ทำงานโดยเปลี่ยนเส้นทางของเหลว tranny เพื่อล็อคและปลดล็อคผู้ให้บริการของดาวเคราะห์ พวกเขาไม่มีแม้แต่เฟืองดาวเคราะห์ เนื่องจากพวกเขาไม่ได้พึ่งพาของเหลวที่มีแรงดันสูงในการใช้งานฉันคิดว่าสิ่งเหล่านี้อาจเป็นแรงผลักดันเริ่มต้นจัดเตรียมหรือแน่นอนว่ามีน้ำในแบตเตอรี่เพียงพอที่จะให้ประกายไฟและใช้งานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

— BillDOe

คำถามที่ดี!!

— Shobin P

4

ฉันเชื่อว่าคุณสามารถทำได้ด้วยตัวแปลงแรงบิดแบบดั้งเดิม ฉันได้ทำมัน. มันไม่ได้ฉลาด

ผลักดันโดยเพื่อนของคุณไม่มี กดด้วยยานพาหนะคันอื่นใช่ - แต่อย่างที่ Steve M คนอื่นแนะนำให้คุณต้องการด้านสูงของ 25-35 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น

หากไม่มีปั๊มของเหลวที่ขับเคลื่อนด้วย tranny คุณจะไม่ได้รับการเติม TC ที่เหมาะสม แต่มักจะมีของเหลวที่เหลืออยู่ใน TC เพียงพอที่จะพยายามแสดงความสามารถที่ไม่ฉลาดนี้ ความแตกต่างระหว่างบริการส่งถ่ายของเหลวที่ดีจริง ๆ กับที่เราทุกคนเคยทำ ... เราอายุเท่าไรเอาโล่ออก (เมื่อคุณสามารถทำได้) และหมุน TC ดึงปลั๊กและระบายตัวแปลง? ไม่มีเปลวไฟที่นี่; ฉันมีความผิดเช่นเดียวกับใด ๆ

ในการแก้ไข: ฉันควรมีคุณสมบัติที่ฉันกำลังพูดถึงโรงเรียนเก่า ยุค C5 หรือ 727 ซึ่งเป็นระบบไฮดรอลิกยุคแรกเริ่มโดยสิ้นเชิงซึ่งคุณจะมีเส้นทางย้อนกลับบางส่วนไปสู่ TC ระบบวาล์วโซลินอยด์ TCM สมัยใหม่ฉันสงสัยในตัวเองและฉันก็ไม่รู้ด้วยซ้ำ ฉันคิดว่าฉันจำได้ว่ากำลังทำงานกับบางสิ่งที่ติดอยู่ใน "โหมดรถพ่วงฉุกเฉิน" ซึ่งแยกเส้นทางการไหลของพลังงานเพื่อป้องกันความเสียหาย

— SteveRacer
แหล่งที่มา

1

หากคุณไม่สามารถรับแรงกดของสาย (แม้ในการส่งสัญญาณเก่า) คุณไม่สามารถเริ่มการส่งสัญญาณอัตโนมัติได้โดยการกด (ไม่ว่าคุณจะกดเร็วแค่ไหนก็ตาม) รถรางเดียวที่คุณสามารถทำได้ด้วยอายุมากจริง ๆ แล้วเป็นรถอัตโนมัติเครื่องแรกที่มีปั๊มที่ด้านหลังของระบบส่งกำลัง ฉันกำลังพูดถึงการส่งสัญญาณในยุค 1940

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

6

จากประสบการณ์มาสด้า 323-C อัตโนมัติของฉันสามารถชนเริ่มด้วยความเร็วประมาณ 34 ไมล์ต่อชั่วโมง (ซึ่งเร็วเกินไปที่จะผลักดัน!) นี่เป็นกล่องอัตโนมัติแบบดั้งเดิมดังนั้นฉันไม่รู้ว่ามันจะแตกต่างกันอย่างไรกับกล่องเกียร์ CVT / DSG

ฉันเคยพกสายกระโดดในการบู๊ตของรถคันนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการสตาร์ทรถ แต่แน่นอนว่าอัตโนมัติที่มีแบตเตอรี่แบนคือการกระโดดรถโดยใช้รถคันอื่นหรือชุดจัมเปอร์

หากมอเตอร์สตาร์ทของคุณเสียชีวิตให้ตรวจสอบว่าสายเคเบิลเร้านั้นไม่เป็นไรและไม่มีการหยุดพักเนื่องจากจะทำให้สตาร์ทสตาร์ทไม่หมุน นี่เป็นปัญหาจริงหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะคืออะไรและมีอาการอะไร?

— Steve Matthews
แหล่งที่มา

5

การส่งสัญญาณอัตโนมัติในตอนแรกมีคุณสมบัติที่อนุญาตให้เริ่มสตาร์ทได้ปั๊มด้านหลังนอกเหนือจากปั๊มด้านหน้า หากรถกำลังหมุนปั๊มด้านหลังจะให้แรงดันแม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน ความเร็วบางอย่างต้องการ 15 ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงที่แนะนำมากสำหรับบางคนที่ส่งแรงบิดมากพอผ่านตัวแปลงแรงบิดเพื่อหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ท รถยนต์อัตโนมัติทุกรุ่นผ่านปี 1958 และบางรุ่นในช่วงกลางปี 1960 ถูกผลักดันให้เริ่มต้นได้ตัวอย่างบางส่วนคือของจีเอ็มในปี 1958, powerglide ของเชฟโรเลตถึงปี 1966, Fordomatic / Cruseomatic จนถึงปี 1963 และ Fords จนถึงต้นปี 1968 และลากรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ "ภายในฝาหลังของ MOTOR AUTO REPAIR MANUAL

— กำแพงรถตู้
แหล่งที่มา

-2

ฉันเชื่อว่าความเป็นไปได้ที่จะผลักดันให้รถสมัยใหม่มีแบตเตอรี่ที่ตายแล้วเป็นตำนาน ฉันลองใช้ครั้งเดียวกับรถเกียร์ธรรมดาพร้อมกับเพื่อนร่วมงานหลายคนที่ช่วยผลักดันรถ แม้จะมีความเร็วสูง แต่ไม่มีเกียร์ใด ๆ ที่จะสตาร์ทรถได้ ฉันยังพยายามหมุนกุญแจในเวลาเดียวกันกับที่ฉันปล่อยแป้นคลัตช์ในกรณีที่รถถูกออกแบบมาเพื่อไม่ให้สตาร์ท!

ปัญหาคือว่าโดยทั่วไปหากแบตเตอรี่ไม่มีค่าใช้จ่ายก็จะใกล้กับศูนย์โวลต์ คุณตื่นเต้นขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไรถ้าแบตเตอรี่มีค่าใกล้กับศูนย์โวลท์? อัลเทอร์เนเตอร์ในรถยนต์สมัยใหม่รู้สึกตื่นเต้นด้วยระบบไฟฟ้าและไม่มีแม่เหล็กถาวร

ฉันลงเอยด้วยการดึงสายจัมเปอร์ซึ่งช่วยในการสตาร์ทรถ

หากการสตาร์ทไม่สามารถทำได้จริงกับรถยนต์แบบแมนนวลการกดไม่มีก็จะสตาร์ทรถเกียร์อัตโนมัติ แน่นอนทั้งหมดนี้ใช้เฉพาะเมื่อแบตเตอรี่หมดประจุ หากมีประจุเหลืออยู่ แต่ไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ประจุอาจเพียงพอที่จะกระตุ้นขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังนั้นจึงสตาร์ทเครื่องยนต์

— juhist
แหล่งที่มา

1

ในการผลักดันให้เริ่มต้นคู่มือ - และนี่เป็นเอกสารที่ดีที่อื่น - กุญแจต้องอยู่ในตำแหน่ง "เรียกใช้" เมื่อคุณปล่อยคลัตช์เครื่องยนต์จะหมุนซึ่งจะเปลี่ยนกระแสสลับให้เกิดกระแสเกินพอที่จะเปิดใช้งานบิตไฟฟ้าทั้งหมด แนวคิดก็คือคุณกำลังเปลี่ยนฟังก์ชั่นของสตาร์ทเตอร์โดยให้เครื่องยนต์หมุนตัวเองซึ่งสตาร์ทเตอร์ทำอยู่ดี ฉันกด Porsches รุ่นเริ่มต้นช้าในบรรดารถยนต์ "ทันสมัย" อื่น ๆ มันยังใช้งานได้ แบตเตอรี่เริ่มต้นทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับวิ่งรถและชาร์จแบตเตอรี่

— 3Dave

@ 3Dave และคุณสรุปคีย์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง "เรียกใช้" ได้อย่างไร? แน่นอนมันเป็นหนึ่งในการทดสอบที่ฉันได้เปลี่ยนกุญแจไปยังตำแหน่งที่ประกอบมอเตอร์สตาร์ท!

— juhist