เรามี Subaru Forrester ปี 2014 ที่มีการทำงานของคลัตช์ AC Compressor ไม่เหมือนกับรถคันอื่นที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ วิดีโอที่เชื่อมโยงมาจากเมื่อรถเย็นและ AC ทำงาน ดูเหมือนว่าคลัทช์จะลื่นในช่วงสองสามวินาทีแรก แต่เสียงดังและเสียงการสู้รบยังคงอยู่จนกระทั่งอบอุ่น คลัทช์มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่เมื่ออบอุ่นเช่นกัน
ตามตัวแทนจำหน่ายสิ่งนี้เป็นเรื่องปกติและปฏิเสธที่จะเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์จนกว่ามันจะล้มเหลวอย่างสมบูรณ์และไม่สนใจว่าเสียงจะทำให้เสียงรถเหมือนขยะ ประมาท; เมื่อพิจารณาว่าคลัตช์ลื่นไถลในที่สุดจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการแบก, การแตกของสายพานกลับกลอกและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ทำให้เราติดค้างอยู่
ฉันรู้ว่าคนอื่น ๆ ได้รับการแก้ไขแล้วภายใต้การรับประกันดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าจะซ่อมได้อย่างไรโดยไม่ทำให้การรับประกันเป็นโมฆะโดยนำไปที่ร้านอื่นที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย บางทีตัวแทนจำหน่ายอื่นเป็นตัวเลือกเดียวของฉัน
แก้ไข:หลังจากไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อรับรถและถกเถียงกับเทคโนโลยีที่ตรวจสอบการดำเนินการเขาอ้างว่าคลัตช์คอมเพรสเซอร์ของยานพาหนะนี้ต้องอุ่นเครื่องเพื่อให้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่และอีกครั้งเสียงหึ่งดังขึ้นเป็นปกติ คำถามของฉันคือแผ่นคลัตช์แม่เหล็กชนิดใดที่มีช่องว่างอย่างเหมาะสมต้องมีพื้นผิวแรงเสียดทานที่ร้อนก่อนที่จะจับได้อย่างสมบูรณ์ เท่าที่ฉันทราบคลัทช์มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่หรือปลดออกอย่างเต็มที่ ไม่มีการใช้แรงกดทีละน้อย หากนี่เป็นการทำงานปกติมันจะไม่เกิดขึ้นทุกครั้งหรือไม่และขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์รอกและอุณหภูมิโดยรอบหรือไม่?
ฉันสามารถเดาได้ว่าเสียงหึ่งเป็นอาการของการเลื่อนหลุด
ฉันเชื่อว่าฉันเป็นผู้นำ แต่ต้องการให้มืออาชีพชั่งน้ำหนัก