หลังจากเปลี่ยนวาล์วและหลอด EGR: ทำซ้ำรหัส P0401 สำหรับ 98 Accord V6

ประมาณ 13 เดือนและ 7500 ไมล์ก่อนช่างของฉันแทนที่ EGR Valve และ Tube และทำความสะอาดช่องไอดีเพื่อแก้ปัญหาการไหลเวียนของอากาศต่ำ ตอนนี้ฉันได้รับคำเตือนการไหลไม่เพียงพออีกครั้งด้วยไฟสัญญาณการตรวจสอบของฉัน (รหัส P0401) ฉันสังเกตเห็นแสงหลังจากเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วไม่นานเนื่องจากมีเลนรวมสั้นในอุณหภูมิประมาณ 90 องศา

คำถามหลักของฉันคือมีอะไรอีกบ้างที่ไม่ได้ถูกแทนที่หรือทำความสะอาดเมื่อปีที่แล้วที่อาจทำให้เกิดปัญหาหรือไม่

นอกจากนี้ฉันรู้ว่า Accords เช่นฉันมีปัญหากับการสะสมในระบบ EGR แต่มีคนอื่นประสบปัญหาซ้ำกับระบบ EGR ภายในระยะเวลาอันสั้นหรือไม่?

ถ้านี่คือ V6 Accord มันอาจเป็นปัญหากับการสะสมของคาร์บอนอีกครั้ง ดูเหมือนว่าจะมีข่าวเทคโนโลยีที่ออกโดยฮอนด้าเกี่ยวกับเรื่องนี้สำหรับ 98-01 Accord และ 99-02 Odyssey

ฉันพบบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีทำให้มันสะอาดขึ้นจริง ๆ เพราะการทำให้มันอยู่ในสถานะที่ดีนั้นเป็นงานที่ค่อนข้างน้อย ที่นี่เป็นที่ที่สามารถเขียนบทความพร้อมรูปภาพได้ นี่คือการเขียนขั้นพื้นฐานที่ดึงมาจากเว็บไซต์นั้น:

คุณจะต้องการ; แปรงลวด, น้ำยาทำความสะอาดคาร์ไบด์หรือน้ำยาทำความสะอาดเบรก, ร้านค้า, ปะเก็น EGR ใหม่ $ 1 - $ 2 และปะเก็นห้อง EGR ใหม่ $ 32.00 จากฮอนด้า

1. ถอดรางเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดเหมือนเดิมหากเป็นไปได้ (ทำช้าและอ่อนโยน)
2. คลายวาล์ว EGR
3. คลายช่อง EGR ใต้น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งติดตั้งเข้ากับท่อร่วมไอดี
4. แช่ห้อง EGR ด้วยน้ำยาทำความสะอาดและขจัดนรกออกจากห้องนี่ใช้เวลาสักพักเพราะคุณจะเห็นว่ามันสกปรกแค่ไหน ฉันหมายความว่ามันยากเหมือนก้อนหินในบางจุด
5. ใช้ร้านค้า vac เพื่อดูดซับคาร์บอนสะสมในขณะที่คุณแตกมันออกจากท่อไอดี

คนส่วนใหญ่เพียงทำความสะอาดพอร์ต EGR ด้วยสว่านขนาดเล็กและคิดว่าเสร็จแล้ว ด้านในที่ซึ่งตัวเค้นปีกนกมันเป็นทางเดินสองด้านที่มักถูกมองข้าม ฉันต้องก้มลวดและขุดพวกมันออกมา พวกเขาหยุดแข็ง ฉันยังนำเครื่องซักผ้าความดันไปยัง plenum ขยะและคาร์บอนจำนวนมากออกมา หวังว่านี่จะช่วยใครซักคน

ยีน

การซ่อมแซมที่ถูกต้องสำหรับสิ่งนี้ควรใช้เวลาอย่างน้อยห้าปีการทำซ้ำเป็นเรื่องที่หายากและฉันได้ทำสิ่งเหล่านี้มากมาย

การเสียบซ้ำอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำความสะอาดไม่ดีในครั้งแรก หากติดตั้งหลอดที่อัพเดตแล้วและทำความสะอาดอย่างถูกต้องให้พิจารณาความเป็นไปได้เหล่านี้ 1) น้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ระบบจาก PCV หรือสาเหตุอื่น ๆ ของการใช้น้ำมัน 2) เชื้อเพลิงไม่ดีที่ไม่มีน้ำยาทำความสะอาดที่ดี 3) พฤติกรรมการขับขี่ที่ผิดปกติโดยเฉพาะการเดินทางระยะสั้น 4) วาล์ว EGR ติดแน่น แต่ควรตั้งรหัสอื่น ทั้งหมดหายาก แต่เป็นไปได้

ติดตั้งหลอดอัพเดตจริงๆหรือไม่? มันต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่เราเห็นนี้ออกมาบางครั้ง หลอดนี้ช่วยในการสะสมคาร์บอน ถ้ารถคันนี้อยู่ในช่องบริการของฉันนี่เป็นสิ่งแรกที่ฉันจะตรวจสอบ

โดยวิธีที่วาล์ว EGR ไม่ส่งผลกระทบต่อการเสียบเรามักจะแทนที่พวกเขาหลังจากที่ติดตั้งครั้งแรกที่มีการปรับปรุง