คำถามติดแท็ก egr

ฉันมีฟอร์ดโฟกัสปี 2008 (สหราชอาณาจักร) พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 TDCi และ 60K ไมล์ สุดสัปดาห์นี้ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาดP242F ที่ระบุว่า "การสะสมตัวกรองฝุ่นละอองของดีเซล จำกัด การสะสมเถ้า" และยานพาหนะเข้าสู่โหมดปวกเปียก ฉันมีข้อผิดพลาดครั้งแรกเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและโชคดีที่สามารถลบล้างได้โดยใช้เครื่องมือ OBDII ของฉันและการเดินทาง 'hi-rev' ขึ้นและลงมอเตอร์เวย์ น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้โชคดีในครั้งนี้และฉันดูเหมือนติดอยู่กับข้อผิดพลาดในตอนนี้ สิ่งที่น่าสนใจคือในตอนแรกไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองแสดงขึ้นและหน้าจอสีแดงบนเส้นประของฉันแสดงสัญญาณเตือน "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" ถ้าฉันใช้เครื่องมือ OBDII ของฉัน ณ จุดนี้มันบอกว่า "พบรหัสข้อผิดพลาด 1" และแสดง P242F ถ้าฉันพยายามที่จะล้างรหัสไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองจะหายไปและเครื่องมือแสดงรหัส 0 แต่หน้าจอคำเตือนยังคงแสดงและรถยังคงอยู่ในโหมดปวกเปียก หลังจากวันที่มันกลับไปที่เวทีแรกอีกครั้ง ฉันได้อ่านหนังสือมากมายเพื่อดูว่ามีอะไรที่ฉันสามารถทำได้ก่อนที่จะไปที่โรงรถและคำแนะนำทั่วไปน่าจะเป็นดังนี้: ทำความสะอาดวาล์ว EGR (บางคนแนะนำให้ทำการปิดหรือเปลี่ยนแทน) ตัดการเชื่อมต่อ MAF ชั่วคราวเพื่อล้างรหัสข้อผิดพลาด บังคับให้มีการฟื้นฟู DPF โดยใช้บางสิ่งเช่น FORScan ปัญหาของฉันคือฉันไม่มั่นใจ 100% ว่าที่ทั้งสองส่วนนี้อยู่ที่ไหนและฉันไม่สามารถหาเอกสารใด …

9 ford  focus  egr  diesel-particulate-filter 

เรื่องย้อนหลัง: ไฟ Check Engine ติดสว่างใน Chevrolet Malibu LS Sedan (V6 3.5L) ของฉันปี 2005 ฉันเอารถไปช่าง # 1 (M1) ร้านค้าอิสระ พวกเขาแทนที่วาล์ว EGR อีกหนึ่งวันต่อมาไฟ Check Engine จะเปิดขึ้นอีกครั้ง ฉันเอามันกลับไปที่ M1 M1 ตรวจสอบเพิ่มเติมและสงสัยว่ามีปัญหาระบบไอเสีย หากไม่ได้รับคำยินยอมจากฉันพวกเขาใช้น้ำยาซีล (ไม่ทราบชนิด) รอบ ๆ ข้อต่อบางอย่าง สมมติฐาน: ระบบไอเสียที่รั่วทำให้ไฟ Check Engine กลับมา ฉันถูกบอกให้ตรวจสอบและรายงานกลับหากเกิดขึ้นอีกครั้ง ไม่กี่วันต่อมาฉันก็ขับรถออกไปอีก เช็คไฟเครื่องยนต์ก็โอเค แต่ฉันสามารถได้กลิ่นสารเคมีที่ถูกเผาไหม้หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง มันแย่กว่าเมื่อเดินเบา ๆ ที่ไฟหยุดหรือเมื่อขับช้าๆและไม่มีอากาศในห้องโดยสารหมุนเวียน ฉันนำรถกลับไปที่ M1 ฉันบอกพวกเขาเกี่ยวกับกลิ่นเหม็น ฉันบอกว่าฉันมีลูกและไม่ต้องการพวกเขาในรถที่มีกลิ่นแบบนั้น M1 …

8 chevrolet  exhaust  cel  replace  egr 

ประมาณ 13 เดือนและ 7500 ไมล์ก่อนช่างของฉันแทนที่ EGR Valve และ Tube และทำความสะอาดช่องไอดีเพื่อแก้ปัญหาการไหลเวียนของอากาศต่ำ ตอนนี้ฉันได้รับคำเตือนการไหลไม่เพียงพออีกครั้งด้วยไฟสัญญาณการตรวจสอบของฉัน (รหัส P0401) ฉันสังเกตเห็นแสงหลังจากเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วไม่นานเนื่องจากมีเลนรวมสั้นในอุณหภูมิประมาณ 90 องศา คำถามหลักของฉันคือมีอะไรอีกบ้างที่ไม่ได้ถูกแทนที่หรือทำความสะอาดเมื่อปีที่แล้วที่อาจทำให้เกิดปัญหาหรือไม่ นอกจากนี้ฉันรู้ว่า Accords เช่นฉันมีปัญหากับการสะสมในระบบ EGR แต่มีคนอื่นประสบปัญหาซ้ำกับระบบ EGR ภายในระยะเวลาอันสั้นหรือไม่?

6 engine  honda  air-intake  egr  p0401 

TL; DR Mercedes 250 ดีเซล 12/1995 Rode 350.000km เสมอใน revs ต่ำ รู้สึกอุดตันพลังงานต่ำ ปิดการใช้งาน EGR ตัวเร่งปฏิกิริยาว่างเปล่า คำถาม: วิธีการคืนพลังงานให้กับเครื่องยนต์ EGR ควรทำงานโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำงานหรือไม่? รถของฉันคือ mercedes 250 ดีเซลตั้งแต่ 12/1995 มันมาจากพ่อของฉันที่ซื้อมาประมาณ 250.000km ณ จุดนั้นมันมีพลังมหาศาลและจะเร่งได้อย่างง่ายดายแม้ในขณะที่ปีนเขาที่สูงชัน หลังจากซื้อมาไม่นานเขาก็มี EGR ที่ไม่สมดุล (มันอยู่ที่นั่น แต่มันถูกอุดตัน / ถูกปกคลุมจากด้านในดังนั้นจึงไม่ทำอะไรเลย) ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งนั้นทำให้เกิดไฟตกหรือไม่ เมื่อไม่นานมานี้ (ประมาณหนึ่งปีที่แล้วอาจจะมากกว่านี้) เขามีตัวเร่งปฏิกิริยาภายในที่ว่างเปล่า มันวิ่งไปจนถึง 600.000km ส่วนใหญ่ทำวงจรเมืองและพ่อของฉันไม่ค่อยได้เหยียบคันเร่งมากนักดังนั้นรถมักจะรู้สึกอุดตันด้วยการเร่งความเร็วต่ำและกำลังลดลง รถกลายเป็นของฉันเมื่อสองเดือนก่อน ฉันขี่รถไปซักพักหนึ่งและฉันก็ยังดันคันโยกเป็นครั้งคราวเพื่อให้เขม่าและคราบที่สะสมอยู่ถูกทำความสะอาด ตอนนี้รถรู้สึกดีขึ้นมาก (ก่อนที่มันจะไม่ถึง Redline ในสามตอนนี้มาถึงที่นั่นในเกียร์ถึงสี่ - ไม่ได้ลองที่ห้า) …

5 mercedes-benz  egr 

ATX 98 ของฉันมาสด้า 626 2L ATX มีวาล์ว EGR แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมโดย ECU ฉันพยายามที่จะเข้าใจปัญหาที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานซึ่งแย่ลงเมื่อเครื่องยนต์มีภาระเช่นถ้าเบรกค้างในไดรฟ์หากเปิดเครื่องปรับอากาศหรือแม้กระทั่ง พัดลมหม้อน้ำเกิดขึ้นซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ RPM ลดลงมากกว่าที่ฉันคาดไว้ ในลางสังหรณ์ฉันตัดสินใจที่จะตรวจสอบ EGR และซอฟแวร์ ForScan แสดงให้เห็นว่าสองในสี่ของมอเตอร์ควบคุม EGR เป็น "เปิด" โดยทั่วไปตลอดเวลาแม้หลังจากเริ่มเครื่องยนต์ก่อนที่จะอบอุ่นขึ้น ฉันไม่รู้ว่า ECU กำลังรายงานสิ่งที่สั่งหรือสิ่งที่ตรวจจับได้หรือไม่ ฉันตรวจสอบความต้านทานของหมุดด้วยเครื่องยนต์เมื่อไม่นานมานี้และพวกมันทั้งหมดอยู่ในสเป็คที่ประมาณ 22 โอห์มดังนั้นฉันจึงตัด EGR ออกตามนั้น อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันมีความคิดที่สอง ดังนั้นเป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่ EGR จะทำงานอย่างว่างเปล่า ถ้าไม่ใช่เป็นไปได้ที่ ECU เปิดเครื่องเนื่องจากปัญหาอื่น ๆ หรือ ECU แสดงเพียงเพราะมันติดค้างอยู่? หากเปิดค้างไว้จะไม่ทำให้ DTC บางอย่าง? แก้ไขเมื่อ 17/7/2560 ฉันดึง EGR ออกและทำความสะอาด …

4 rough-idle  egr  mazda-626