นี่เป็นปัญหาที่ดูเหมือนง่าย - ฉันสังเกตเห็นว่ามาตรวัดอุณหภูมิของ Opel Meriva ปี 2004 1.7CDTI แม่ของฉันไม่เคยปีนขึ้นไปขั้นต่ำ ฉันตรวจสอบการอ่าน OBD เพื่อดูว่ามันเป็นเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ชำรุดหรือไม่ แต่มันแสดงให้เห็นว่ารถต้องดิ้นรนเพื่อให้ได้อุณหภูมิสูงถึง 70 ° C แม้ในขณะที่ขับรถอย่างหนักอุณหภูมิอบอุ่นปกติคือ ~ 65 ° C อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของรถยนต์เย็นตรงกับอุณหภูมิภายนอกดังนั้นฉันคิดว่าเซ็นเซอร์ทำงานได้ดี
ความคิดแรกจะเป็นเทอร์โมสตัทที่ผิดปกติ - สารหล่อเย็นได้รับอนุญาตให้ผ่านหม้อน้ำและไม่ปล่อยให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิที่เหมาะสม ดังนั้นฉันเปลี่ยนมันเป็นอันใหม่ และคุณรู้ว่าสิ่งที่ทำ? ไม่มีอะไรเป็นปัญหาเดียวกัน
เท่าที่ฉันรู้ปัญหาที่ปรากฏค่อยๆ ในตอนแรกถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีในขณะที่อุณหภูมิจะไม่สูงกว่า 80 ° C หลังจากนั้นมันจะปีนสูงกว่า 70 ° C (ต่ำสุดในระดับอุณหภูมิ) ในการเดินทางที่ยาวนานขึ้นเท่านั้นและตอนนี้ก็ไม่ได้เลย . ฉันไม่คิดว่าทุกคนยุ่งเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนปัญหานี้ดำเนินไปตามธรรมชาติ
สิ่งที่แปลกอย่างหนึ่งที่ฉันสังเกตเห็นก็คือไม่ว่าเทอร์โมสตัลเก่าหรือใหม่จะมีปะเก็นโอริง แต่ดูเหมือนว่าจะพอดีกับที่ของมันอย่างสมบูรณ์ดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่ามันเป็นเรื่องปกติออกแบบมาให้พอดีกับที่ แม้ว่าฉันจะเคยเห็นเทอร์โมสแตทที่มีโอริงขนาดใหญ่ผนึกขอบไว้ก่อนหน้านี้
ดังนั้นไม่มีใครมีความคิดว่าเกิดอะไรขึ้น? น้ำหล่อเย็นเดินทางไปที่เทอร์โมสแตทหรือเปล่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจล้มเหลวในลักษณะที่บอบบางเช่นนี้หรือไม่?
UPDATE:
หลังจาก 10 นาทีอุ่นขึ้นท่อหม้อน้ำด้านบนและหม้อน้ำตัวเองรู้สึกอบอุ่นเล็กน้อยดังนั้นฉันคิดว่าสารหล่อเย็นบางอย่างกำลังไปรอบตัวควบคุมอุณหภูมิอย่างใด
ฉันได้ทดสอบเทอร์โมสตัลเก่าเพื่อดูว่ามีอะไรผิดปกติหรือไม่ ปกติแล้วมันจะปิดและจุ่มลงในน้ำเดือดเปิดมันขึ้นมาดังนั้นฉันคิดว่ามันดี
ก็น่าจะมีปะเก็นสำหรับตัวเรือนอุณหภูมิ ใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันจำนวนน้อยมากแทนก่อนคุณจะเห็นชิ้นส่วนของปะเก็นซิลิโคนเก่าทันทีบนเทอร์โมเทอร์เก่า ฉันไปทางเดียวกัน แต่ตอนนี้ฉันมีข้อสงสัย ฉันไม่คิดว่าปะเก็นที่ขาดหายไปนี้จะสร้างทางให้สารหล่อเย็นรอบ ๆ ตัวควบคุมอุณหภูมิได้หรือไม่?
อัปเดต 2:
ใส่ปะเก็น (ยากที่จะซื้ออย่างไม่น่าเชื่อ) ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ฉันยังสังเกตเห็นว่าเทอร์โมสตัทใหม่มีช่องว่างเล็กน้อยแม้ในขณะที่ปิด (ดูเหมือนว่าจะใหญ่กว่าในภาพ) ดูเหมือนว่าพวกเขาเป็นผลมาจากความไม่สมบูรณ์ของการผลิตจะต้องเป็นส่วนที่มีคุณภาพไม่ดี ฉันไม่เชื่อว่าสิ่งเหล่านี้จะเพียงพอที่จะทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงต่ำกว่า 70 ° C โดยไกล ฉันออกจากความคิดที่นี่
อัปเดต 3:
ในบางครั้งพัดลมไฟฟ้าจะเปิดซึ่งเป็นพฤติกรรมที่แปลกเมื่อพิจารณาถึงอุณหภูมิในการทำงานที่อยู่ไกลเกินเอื้อม ฉันสงสัยว่านี่เป็นสาเหตุ แต่ก็ไม่ได้ช่วย เนื่องจากหม้อน้ำอุ่นขึ้นเล็กน้อยก่อนที่ฉันควรจะคิดให้ครอบคลุมเพื่อดูว่าไม่มีการระบายอากาศที่เหมาะสมหรือไม่รถจะมีอุณหภูมิสูงขึ้น สิ่งเดียวที่นอกเหนือจากเทอร์โมสตัทที่ควรจะถือไว้ในน้ำหล่อเย็นก็คือเทอร์โมสตัทดังนั้นมันจึงเป็นข้อสงสัยต่อไปของฉัน ไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งผิดปกติในช่วงสองครั้งที่ฉันถอดมันออก แต่ฉันไม่ได้คิดอะไรเลย