Valve Overlap มีผลต่อการปล่อยมลพิษอย่างไร

ในคำถามนี้ ขอแนะนำว่าการทับซ้อนของวาล์วอาจมีผลต่อการปล่อยก๊าซ วาล์วที่ทับซ้อนกันสามารถส่งผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซในทางใด

ในช่วงจังหวะไอเสียขณะลูกสูบกำลังผลักก๊าซที่ถูกเผาออกจากกระบอกสูบกระแสจะพัฒนาความเร็ว เนื่องจากกระแสของก๊าซมีมวลมันจะพัฒนาโมเมนตัม โมเมนตัมนี้ตามกฎข้อแรกของนิวตันร่างกายที่เคลื่อนที่มีแนวโน้มที่จะเคลื่อนไหวอยู่เสมอ ในขณะที่กระบอกสูบเทลงไปไอเสียจะดึงแรงดูดเล็กน้อยบนกระบอกสูบ

• หากไม่มีการทับซ้อนกันวาล์วไอเสียจะปิดก่อนที่จะเปิดวาล์วไอดีและการดูดส่วนใหญ่จะหายไป
• หากมีบางส่วนซ้อนทับกันวาล์วไอเสียจะปิดในขณะที่วาล์วไอดีเปิดอยู่ สิ่งนี้ใช้ประโยชน์จากการดูดและเริ่มดึงในส่วนผสมไอดีแม้กระทั่งก่อนที่จังหวะไอดีจะเริ่มขึ้น รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ประโยชน์จากการกระทำนี้
• หากมีการทับซ้อนกันมากมายวาล์วไอเสียจะเปิดอย่างสมบูรณ์ในขณะที่วาล์วไอดีเปิดอยู่ ด้วยการทับซ้อนจำนวนนี้การกระทำการดูดอาจดึงส่วนผสมไอดีบางส่วนเข้าไปในไอเสียก่อนที่วาล์วไอเสียจะปิด

มีการประนีประนอมระหว่างการทับซ้อนกับการปล่อยมลพิษ ที่เหลื่อมซ้อนของรอบต่อนาทีที่ต่ำส่วนใหญ่ก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษ ที่เหลื่อมซ้อนของรอบต่อนาทีสูงก่อให้เกิดประสิทธิภาพโดยการใช้ประโยชน์จากการดูดเพื่อข้ามเริ่มผสมไอดี การทับซ้อนจำนวนมากคือสาเหตุที่รถยนต์สมรรถนะสูงเป็นพิเศษมีแนวโน้มที่จะมีการใช้งานที่ช้ามาก เมื่อเหลื่อมซ้อนกันไปยังส่วนปลายวาล์วไอเสียจะยังคงเปิดอยู่ในช่วงจังหวะไอดีซึ่งจะดึงไอเสียบางส่วนกลับเข้าไปในกระบอกสูบ

ระยะเวลาของวาล์วแปรผันคือการประนีประนอม ด้วยการปรับปริมาณของการทับซ้อนแบบไดนามิกสามารถตั้งค่าการทับซ้อนที่ถูกต้องสำหรับทุก RPM ยานพาหนะบางคันจะใช้ประโยชน์จากการดูดกลับเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อขจัดความต้องการวาล์ว EGR (GM inline 6 ในเทรลเบลเซอร์)