ในโลกร้อน rodding " degreeing ลูกเบี้ยว " เป็นคำที่ใช้บ่อยเมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวหลังการขาย ศัพท์หมายถึงอะไรมันทำอะไรให้คุณทำไมคุณควรทำและขั้นตอน / เครื่องมือที่ใช้ในการทำมันคืออะไร?
คำตอบ:
การปรับองศาของลูกเบี้ยวเป็นกระบวนการสำหรับการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแล้วตรวจสอบว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง
หากมีการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวเนื่องจากความเสียหายหรือความผิดปกติกับเพลาลูกเบี้ยว OEM อื่นโดยทั่วไปกระบวนการปรับระดับจะไม่ดำเนินการ เมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวชุดของเครื่องหมายเวลาจะเรียงกันและเส้นนี้จะขึ้นไปที่เพลาลูกเบี้ยว ต่อไปนี้เป็นเพียงหนึ่งการติดตั้งที่เป็นไปได้ทุกโปรแกรมมีขั้นตอนการจัดตำแหน่งที่แตกต่าง
เมื่อติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวหลังการขายด้วยเหตุผลด้านประสิทธิภาพผู้ผลิตระบุการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับเพลาลูกเบี้ยวนั้น การจัดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวถูกกำหนดให้เป็นองศาเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อวาล์วไอดีหมายเลขหนึ่งของกระบอกสูบสูงถึง 0.050 นิ้วของการยก ตัวอย่างเช่น 8 องศาก่อนจุดศูนย์กลางตาย (BTDC)
ขั้นแรกให้ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวและลงที่เครื่องหมายที่มีให้ จากนั้นหมุนเครื่องยนต์ไปยังจุดศูนย์กลางตายบนของกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง ถัดไปติดตั้งล้อองศาตัวบ่งชี้บางชนิด (เส้นลวดที่โค้งงอในกรณีนี้) และบางสิ่งบางอย่างเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วย (มือจับข้อเหวี่ยงในกรณีนี้)
จากนั้นปรับเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ตรงกลางด้านบนสุด มีหลายวิธีและเครื่องมือในการทำเช่นนี้ ฉันชอบสัญลักษณ์การหมุนหมายเลข ปรับล้อองศาเพื่อให้ศูนย์กลางที่อยู่ด้านบนสุดของเครื่องยนต์องศาล้อและตัวบ่งชี้ลวดตรงกันทั้งหมด
ตอนนี้วางตัวบ่งชี้การหมุนบนตัวยกไอดีหมายเลขหนึ่งและหมุนเครื่องยนต์ไปด้านหลังจนกระทั่งได้ 0.050 นิ้วของการยก
เมื่อยกขึ้นได้สำเร็จให้อ่านล้อลูกเบี้ยว
หากสิ่งนี้ตรงกับสิ่งที่ผู้ผลิตระบุไว้แสดงว่าคุณทำเสร็จแล้ว หากไม่เป็นเช่นนั้นจำเป็นต้องปรับแนวเพลาลูกเบี้ยว โดยปกติจะทำด้วยเกียร์พิเศษหรือวิธีการสำคัญ ตัวอย่างเช่นสำหรับบล็อกขนาดเล็กนี้มีเกียร์พิเศษที่สามารถแทรกซึ่งชดเชยความสัมพันธ์ระหว่างคีย์ลูกเบี้ยวกับเกียร์
ขั้นตอนนี้ใช้เวลานานและน่าเบื่อโดยไม่จำเป็นต้องใส่ใจในรายละเอียด ฉันมักจะคัดสรรขั้นตอน นี่ไม่ได้หมายถึงว่าเป็นคู่มือที่ครอบคลุม แต่ก็มีความหมายมากกว่าเพราะเป็นการแนะนำให้คนที่ไม่คุ้นเคยกับกระบวนการ
คุณใช้ประโยชน์จาก "องศาล้อ" และชิ้นส่วนโลหะที่ด้านหน้าของมอเตอร์ เครื่องยนต์หมุนจนกระทั่งจุดศูนย์กลางที่แท้จริงด้านบนเป็นรอยขึ้น มักจะทำเมื่อเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวหรือโซ่ ค่อนข้างธรรมดากับรถรุ่นเก่าเนื่องจากเครื่องหมายที่ระบุบนเครื่องถ่วงสมดุลสามารถเลื่อนได้ตามอายุส่งผลให้รถหลุดจากเวลารถไฟวาล์ว