มีประโยชน์กับรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดหรือไม่?

ข้อดีและข้อเสียของรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่คืออะไร?

Belt vs Chain ในรถจักรยานยนต์

เป็นการยากที่จะบอกว่าอันไหนดีกว่า ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันหนึ่งสามารถดีกว่าหรือไม่ในบทบาทเฉพาะ การใช้งานแรงม้าสูงไม่ใช่สถานที่ของเข็มขัดและการบำรุงรักษาต่ำไม่ได้เป็นสถานที่สำหรับโซ่ แอปพลิเคชั่นแตกต่างกันไปและแอปพลิเคชั่นหนึ่งไม่จำเป็นต้องดีกว่าแอพพลิเคชั่นอื่น บทบาทของไดรฟ์สุดท้ายจะตัดสินว่าไดรฟ์สุดท้ายนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับแอปพลิเคชั่นอย่างไร

โปรสำหรับโซ่

• โซ่มีความแข็งแรงมากขึ้นสำหรับแอพพลิเคชั่นประสิทธิภาพสูง / HP สูง

• โซ่ที่ขาดไม่ได้สามารถแก้ไขได้ด้วยลิงค์หลักใหม่

• อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายจะเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายผ่านการเปลี่ยนแปลงขนาดและชุดเฟืองต่าง ๆ

Con's สำหรับเชน

• ความล้มเหลวของโซ่อาจเป็นความหายนะการเจาะและกรณีเครื่องยนต์เมื่อล้มเหลว

• โซ่มีมวลเฉื่อยมากกว่าสายพานมาก

• โซ่มีน้ำหนักมากถึง 10 ปอนด์และหนัก

• โซ่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำและต้องการการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตลอดชีวิต

• โซ่ต้องการการหล่อลื่นที่สามารถเหวี่ยงและต้องการการทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง

โปรสำหรับเข็มขัด

• เข็มขัดเบามาก

• เข็มขัดมักจะสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะเมื่อพวกเขาล้มเหลว

• สายพานสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 100,000 ไมล์และมีอายุยืนยาว

• สายพานต้องการการบำรุงรักษาน้อยมากลดต้นทุนการดำเนินการ

• สายพานมีราคาต่อไมล์ที่ต่ำกว่าโซ่

• สายพานส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าโซ่

คอนสำหรับเข็มขัด

• ซ่อมแซมยากที่ด้านข้างของถนน

• ความแข็งแรงน้อยกว่าโซ่

ต่อไปนี้เป็นสาเหตุบางประการที่ผู้ผลิตบางรายใช้เข็มขัด

1. ความนุ่มนวลของการขับขี่: สายพานมีคุณภาพในการลดแรงบิดของเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นมากขึ้นและค่อยๆดีกว่าโซ่คู่ในรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานคุณจะไม่รู้สึกถึง TUG แบบฉับพลันเมื่อคุณบิดคันเร่ง (นี่คือเหตุผล โดยทั่วไปแล้วเรือลาดตระเวนจะมีรูปแบบนี้ไม่ใช่ซุปเปอร์ไบค์ แต่มีข้อยกเว้น)
2. 0 เสียงรบกวน: มีเสียง 0 ตัวในการออกแบบสายพานขับเมื่อเทียบกับโซ่ขับเคลื่อนซึ่งจะต้องกระชับอย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงดังซึ่งอาจไม่เป็นที่พอใจสายพาน แต่ไม่ปล่อยเสียงรบกวนใด ๆ จนกว่าขาสุดท้ายจะเป็นประโยชน์ ชีวิต
3. ดีกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น: เข็มขัดไม่สะสมฝุ่นหรือสิ่งสกปรกและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่จึงทำให้การบำรุงรักษาต่ำมาก

ที่มา: เพื่อนของฉันทำงานที่ Harley Davidson อินเดียและฉันถามคำถามเดียวกันกับเขาเมื่อไม่นานมานี้

สำหรับปัญหาเกี่ยวกับไดรฟ์โซ่ฉันคิดว่า Ducatikiller ได้อธิบายไว้ในคำตอบของเขา

นี่คือจุดเพิ่มเติมเพิ่มเติมสำหรับคำตอบข้างต้น (ดี)

ด้วยค่าใช้จ่ายต่อไมล์มันอาจขึ้นอยู่กับราคาชิ้นส่วน OE เป็นอย่างมาก ด้วยระบบสายพานแบบเก่าของ Kawasaki ที่ใช้ในปี 1980 พวกเขาใช้งานได้นานกว่า 50% แต่ล้มเหลวโดยไม่มีการเตือนเล็กน้อยหรือไม่มีเลยและต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการเปลี่ยน (รวมถึงแรงงานที่ยิ่งใหญ่กว่าที่จะเปลี่ยน)

เข็มขัดชีวิตของ Buells นั้นไม่นานนักในขณะที่พวกเขาไม่ได้ใช้พลังงานสูงสุด อาจลดลงไปตามปริมาณของการเคลื่อนที่ของสารแขวนลอยและผลต่อความตึงของสายพาน

นอกจากนี้ในบางประเทศมีโซ่ oilers อัตโนมัติซึ่งช่วยลดการบำรุงรักษาโซ่

โซ่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อใหม่ แต่ประสิทธิภาพนั้นลดลงเมื่อสวมใส่ ดังนั้นในไม่ช้าสายพานก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น ฉันเคยได้ยินมาว่าเป็นเหตุผลหลักว่าทำไมเข็มขัดจึงไม่ถูกนำมาใช้ในการแข่ง GP เนื่องจากโซ่มีแนวโน้มว่าจะถูกเผานานก่อนที่ประสิทธิภาพจะลดลง

สำหรับบางคนใช้ความยากลำบากในการเปลี่ยนขนาดล้อลูกรอกเพื่อเปลี่ยนเกียร์จะเป็นปัญหาสำคัญ บางสิ่งนี้สามารถเอาชนะได้ (ระยะขอบการปรับสายพานเพิ่มเติมเพื่อให้มีขนาดล้อลูกรอกได้มากกว่า) แต่ก็ยังมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นอย่างมากสำหรับล้อรอกขนาดอื่นเมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองและความเป็นไปไม่ได้ที่จะเทียบเท่า การเชื่อมโยงสองสามอย่างออกมาจากโซ่

เข็มขัดนั้นเงียบกว่าโซ่ (ซึ่งอาจจะเป็นปัญหามากขึ้นเมื่อกฎหมายด้านเสียงได้รับความเข้มงวดมากขึ้น)

เน้นเฉพาะประโยชน์ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน 1) พวกเขาทำงานได้อย่างราบรื่นน้อยลง (ส่วนใหญ่ไม่มีเสียงรบกวน) 2) พวกเขารองรับการท่องเที่ยวสูง (ต้องการเรือลาดตะเว ณ ) 3) ความต้องการการหล่อลื่นเป็นโมฆะ 4) การปรับแต่งสวิงอาร์มเป็นประวัติศาสตร์ 5) มีน้ำหนักน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายอื่น ๆ