สิ่งที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำมันเบนซินในรถจักรยานยนต์

น้ำมันเครื่องใช้ในกระบวนการหล่อลื่นในสถานที่เดียวกัน

อะไรที่ทำให้น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำมันเบนซินในรถจักรยานยนต์

แหวนลูกสูบป้องกันไม่ให้ทั้งสองผสมกันได้อย่างอิสระ

โปรดทราบว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกทั้งสองอย่างสมบูรณ์ออกจากกัน จะมีน้ำมันเล็กน้อยที่ถูกเผาไหม้ในระหว่างการบริโภคและก๊าซไอเสียบางส่วนจะหาทางเข้าไปในห้องเครื่อง

เมื่อแหวนเหล่านี้สึกหรอปริมาณน้ำมันที่สูญเสียไปยังห้องเผาไหม้จะเพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์สี่จังหวะเผาไหม้น้ำมันจำนวนมากแหวนลูกสูบที่สึกหรอจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

น้ำมันถ่ายน้ำมัน

ลูกสูบมีหลายวง ขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นและการใช้งานของลูกสูบมันอาจมีร่องแหวนได้ถึงห้าอันใกล้กับมงกุฎ นี่คือบางจุดที่น่าสนใจ

• วงแหวนด้านบนจะเป็นวงแหวนอัดเสมอ มันป้องกันน้ำมันบางอย่างไม่ให้เข้าไปเกี่ยวข้องในกระบวนการเผาไหม้ แต่มันไม่ใช่หน้าที่หลัก วัตถุประสงค์หลักของแหวนบีบอัดคือเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียลื่นไถลโดยแหวนและเข้าไปในเหวี่ยง

• แหวนที่สองมักจะเป็นแหวนบีบอัด

แหวนนี้ใช้น้ำมัน

• วงแหวนด้านล่างมักเป็นวงแหวนสำหรับกำจัดน้ำมัน ในร่องของมันตัดรอบเส้นรอบวงของลูกสูบจะเป็นสองวงคั่นด้วยตัวควบคุมน้ำมันรองลิ้นและบางครั้งเรียกว่าแหวนขยายหรือแหวนขยาย

ระหว่างวงแหวนน้ำมันที่ใช้ไล่น้ำมันสองอันกับด้านหลังตัวขยายมีรูเล็ก ๆ เจาะเข้าไปในร่องวงแหวน น้ำมันที่สร้างขึ้นระหว่างวงแหวนกำจัดน้ำมันทั้งสองจะกลับเข้าไปในห้องเหวี่ยงผ่านรูเล็ก ๆ เหล่านี้

เพื่อตอบคำถามของคุณ

สิ่งที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำมันเบนซินในรถจักรยานยนต์

น้ำมันถ่ายน้ำมัน

วงแหวนสีทองเหลืองที่ไม่เท่ากันคือตัวขยาย ช่วยป้องกันไม่ให้วงแหวนขับน้ำมันทั้งสองเข้าไปแตะที่วงแหวนและทำให้น้ำมันสามารถสะสมและไหลผ่านรูในลูกสูบที่ช่วยให้สามารถเข้าถึงเหวี่ยงได้

ใช่แหวนลูกสูบ แถบโลหะเล็ก ๆ บนหัวลูกสูบ .... จากด้านล่าง ... เมื่อลูกสูบสูงขึ้นและลดลง (บีบอัด) มันจะดึงน้ำมันขึ้นมาเพื่อช่วยในการหล่อลื่น หากแหวนไม่ได้อยู่ในสถานที่มันจะท่วมห้อง แหวนยังขยายตัวเล็กน้อยด้วยความร้อนเช่นเดียวกับโลหะทั้งหมด ด้านบนมี "headgasket" ป้องกันน้ำมันและน้ำไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้หรือแม้กระทั่งผสมสำหรับเรื่องนั้น