จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีน้ำมันเครื่องมากเกินไปในเครื่องยนต์รถยนต์

ผมเห็นคำตอบของคำถามที่ผมโพสต์เมื่อเร็ว ๆ นี้การเน้นข้อเสียของการมีที่น้ำมันน้อยเกินไปในเครื่องยนต์แต่ที่ผมสงสัยว่าถ้าตรงข้ามสมบูรณ์จะเกิดขึ้น!

ฉันรู้ว่าการมีน้ำมันส่วนเกินในเครื่องยนต์เป็นความคิดที่แย่มาก แต่ฉันก็ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไม สำหรับฉันดูเหมือนว่าน้ำมันส่วนเกินจะกำจัดข้อเสียอย่างน้อยบางส่วนที่จะไม่มีน้ำมันเพียงพอ (เช่นชิ้นส่วนจะไม่ถูและสร้างแรงเสียดทานเพราะจะมีการหล่อลื่นมากมาย) ด้วยเหตุนี้ฉันเดาว่าการมีน้ำมันมากเกินไปจะมีข้อเสียแตกต่างกันมากหากไม่มีน้ำมันเพียงพอ

หากเราจินตนาการว่าไม่ว่าด้วยเหตุผลใดเครื่องยนต์จะเต็มไปด้วยน้ำมัน (และฉันหมายถึงเต็มไปถึงปีกคุณไม่สามารถใส่มันลงไปได้อีกเว้นแต่ว่าคุณจะเทมันลงในช่องเครื่องยนต์):

• อะไรคือข้อเสียของการมีน้ำมันเครื่องมากเกินไปในเครื่องยนต์?
• ข้อเสียต่างจากที่เกิดขึ้นจากการมีน้ำมันไม่เพียงพออย่างไร
• เครื่องยนต์มีอายุใช้งานนานกว่าเครื่องยนต์เดียวกันหรือไม่หากใช้น้ำมันน้อยเกินไป

ไม่ซ้ำ

โพสต์ที่เชื่อมโยงไม่ตอบคำถามของฉันอย่างสมบูรณ์นี่คือเหตุผล:

• คำตอบที่ได้รับการยอมรับเท่านั้นบอกว่าจะเอาออกน้ำมัน แต่ไม่ได้อธิบายความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจริง ๆ
• Paulster2 กล่าวว่า "คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับข้อเหวี่ยงและทุบเอง" แต่ฉันไม่จำเป็นต้องเข้าใจว่าทำไมฉันจึงคิดว่าฉันจะถามคำถามมากกว่าแค่เพิ่มความคิดเห็น
• เขายังบอกด้วยว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบางชิ้นกระทบน้ำมันถึง 20 ครั้งต่อวินาที แต่ฉันคิดว่าพวกมันทำอย่างนั้น!
• คำตอบที่สองซึ่งเริ่มสร้างจุดดีสามารถทำได้ด้วยคำอธิบายที่ชัดเจนเพราะฉันไม่แน่ใจว่าฉันเข้าใจอย่างเต็มที่
• ส่วนที่เหลือของคำตอบไม่ได้ให้รายละเอียดที่ชัดเจนเท่าที่ฉันกำลังมองหาในคำตอบสำหรับคำถามนี้ (พวกเขาค่อนข้างสั้นสำหรับส่วนใหญ่)
• คำถามนี้ยังมีกรอบของสิ่งที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์และสิ่งที่มีผลข้างเคียงเช่นเดียวกับองค์ประกอบของสิ่งที่แตกต่างพื้นฐานเกี่ยวกับผลกระทบเมื่อเทียบกับการขาดน้ำมัน
• นอกจากนี้ฉันถามคำถามนี้เพื่อสร้างความเข้าใจเชิงทฤษฎีของปัญหา หน้าอื่น ๆ แนะนำวิธีแก้ไขเอ็นจิ้นที่เติมมากเกินไป (การใช้งานจริง)

ด้วยวิธีที่น้ำมันเครื่องมากเกินไปในเครื่องยนต์ปัญหาคือเพลาข้อเหวี่ยงสามารถกระแทกน้ำมันที่ด้านล่างของเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงหมุนเร็วแม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานทุกครั้งที่มันกระแทกพื้นผิวของน้ำมันมันจะสร้างฟองสบู่บางส่วนในน้ำมันเมื่ออากาศด้านหลังกลีบหมุนเพลาข้อเหวี่ยงถูกลากใต้พื้นผิวของน้ำมัน ใช้เวลาไม่นานในการรับฟองจำนวนมากและน้ำมันเครื่องกลายเป็นฟองและเต็มไปด้วยฟอง

เนื่องจากปั้มน้ำมันทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อปั๊มของเหลวแทนที่จะเป็นแก๊ส (บีบอัดได้) แม้ว่าปั๊มยังทำงานอยู่มันดูดอากาศแทนการสูบน้ำมันเครื่องที่สำคัญ ผลกระทบสุทธิคือน้ำมันไม่ได้ถูกส่งไปยังสถานที่ที่ควรไปดังนั้นน้ำมันเครื่องส่วนเกินสามารถฆ่าเครื่องยนต์ของคุณได้ด้วยสาเหตุเดียวกับที่ไม่มีน้ำมันเครื่องเพียงพอ

ด้วยที่กล่าวว่าถ้าคุณใส่พูดว่า quart มากเกินไปก็อาจจะไม่เป็นปัญหา (ขึ้นอยู่กับประเภทและความจุของเครื่องยนต์) หากคุณใส่มากเป็นสองเท่า (ฉันเคยได้ยินคนทำเช่นนี้เพราะพวกเขาลืมว่าพวกเขาเปลี่ยนน้ำมันแล้วทำมันอีกครั้ง!) มันเกือบจะแน่นอนที่จะฆ่าเครื่องยนต์เว้นแต่จะได้รับการแก้ไขก่อนที่เครื่องยนต์จะทำงานได้นานมาก

หากเครื่องยนต์นั้นเต็มก็จะสูบน้ำมันผ่านระบบที่มันไม่ควรเช่นระบบ PCV เข้าไปในท่อร่วมไอดี

แหวนลูกสูบแม้ในเครื่องยนต์ที่สดใหม่จะมีการระเบิดจากการเผาไหม้อย่างน้อยที่สุด โดยปกติผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เหล่านี้จะดันแรงเหวี่ยงเล็กน้อยแล้วระบายอากาศผ่านระบบ PCV (Positive Crankcase Ventilation) ลงในไอดี

ในขณะที่วาล์ว PCV มีวัตถุประสงค์เพื่อหยุดการไหลของน้ำมันโดยตรงเรารู้จากการใช้ PCV Catch Cans ที่น้ำมันเครื่องบางตัวผ่านในสถานการณ์ที่ดีที่สุด หากฝาปิดวาล์วเต็มไปด้วยน้ำมันตามที่ OP อธิบายไว้จะยิ่งผ่านเข้ามา

ระบบ PCV จะสิ้นสุดใน Intake Manifold ดังนั้นน้ำมันจะถูกเติมลงในส่วนผสมของการเผาไหม้หัวเทียนที่เปรอะเปื้อนและเพิ่มการปล่อยคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้

คำตอบที่แท้จริงคือ - มันขึ้นอยู่กับ

เพิ่มคู่ของควอร์ตหรือไม่ อาจไม่มีผลจริง หากคุณใส่ข้อเหวี่ยงลงไปพอคุณอาจจะได้รับฟองน้ำมันรอบ ๆ ด้านล่างของลูกสูบ แต่นอกเหนือจากการปล้นแรงม้าเนื่องจากลมและอาจทำให้เกิดปัญหาการเผาไหม้น้ำมัน (ที่ เมื่อถึงจุดหนึ่งแหวนน้ำมันของคุณจะได้รับการสู้รบเพราะมีน้ำมันอยู่มากมายบนผนังของแต่ละกระบอกสูบรวมถึงระบบ PCV ของคุณหากคุณไม่สามารถจับได้จะเริ่มดูดน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์) มันจะไม่ฆ่า เครื่องยนต์หรือสิ่งใด ๆ ของคุณนอกจากคุณจะเริ่มได้รับการระเบิดจากน้ำมันเครื่องทั้งหมด โดยวิธีการที่ฉันไม่เชื่อว่ามันจะกลายเป็นทุกอย่างโฟมและทำให้เกิดความอดอยากน้ำมัน - ยังคงมีอย่างน้อยหนึ่งแกลลอนของน้ำมันของเหลวอย่างสมบูรณ์ภายใต้โฟมที่ปั๊มน้ำมันของคุณสามารถดูดและใช้สำหรับการหล่อลื่น

ในที่สุดคุณจะต้องใส่น้ำมันมากพอที่จะทำให้ลูกสูบสูบน้ำจากด้านล่างหรืออย่างน้อยก็ป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนที่เร็วกว่าความเร็วสูงสุดที่ช้ามากในขณะที่ผลักน้ำมันขึ้นสู่ทางเดินระหว่างหัวและฝาครอบวาล์ว รถของคุณอาจไม่ทำงาน แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะระเบิดหรือโค้งงอหรืออะไรก็ได้เว้นแต่คุณจะมีมอเตอร์สตาร์ทที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ

ความจริงก็คือน้ำมันมากเกินไปไม่ได้เป็นเรื่องใหญ่เว้นแต่ว่ามันเป็นเรื่องโง่ ๆ รถยนต์เทอร์โบจำนวนมากมาจากโรงงานพร้อมด้วยเครื่องพ่นน้ำมันใต้ลูกสูบแต่ละอันและสิ่งเหล่านั้นก็ทิ้งน้ำมันไว้มากมายตลอดทั้งด้านล่างของลูกสูบแต่ละอัน มันทำให้เกิดการเผาไหม้ของน้ำมันมากกว่าเมื่อเทียบกับที่ไม่ได้ใช้ แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันมากและไม่ใช่ปัญหาความน่าเชื่อถือระยะยาว

อีกสิ่งหนึ่งคือมันจะแตกต่างกันไปในแต่ละรถยนต์เนื่องจากระบบการหล่อลื่นของรถทุกคันแตกต่างกันเล็กน้อย รถยนต์บางคันมีการปิดผนึกบ่อจากพื้นที่ข้อเหวี่ยงด้วยแผ่นกั้นและถาดในขณะที่รถคันอื่น ๆ โดยทั่วไปเพียงแค่เหวี่ยงข้อเหวี่ยงเหนือน้ำมัน ยังมีรถยนต์คันอื่นที่ใช้ระบบบ่อแห้งซึ่งเก็บน้ำมันไว้ภายนอกและแยกน้ำมันและอากาศ นี่เป็นวิธีที่ซับซ้อนมากขึ้น (และหายากในยานพาหนะการผลิต)

นี่เป็นทฤษฎีอย่างเคร่งครัด (หรือที่ฉันอาจผิดอย่างสมบูรณ์) แต่ถ้าเครื่องยนต์เต็มไปตามขอบอย่างที่คุณอธิบายความเสียหายจะเกิดขึ้นน้อยมาก

ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงานอยู่ปริมาตรของเหวี่ยงจะยังคงค่อนข้างคงที่เนื่องจากปริมาตรที่ลูกสูบเคลื่อนที่ลงหนึ่งอันจะหายไปจะถูกทำให้ไร้ผลเมื่อลูกสูบอื่นเคลื่อนที่ขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ถึงความเร็วที่กำหนดอย่างไรก็ตามน้ำมันจะมีความหนืดเกินกว่าที่จะเคลื่อนที่ภายในเพลาข้อเหวี่ยง (โปรดจำไว้ว่าข้อเหวี่ยงนั้นเต็มไปด้วยน้ำมัน)

เนื่องจากแหวนลูกสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันเนื้อหาของห้องเผาไหม้ทำให้มันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง (แทนที่จะกลับกัน) น้ำมันจะเริ่มรั่วเข้าไปในกระบอกสูบ มันจะใช้เวลาไม่นานสำหรับปริมาณของน้ำมันในกระบอกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงจากการเผาไหม้ทำให้เครื่องยนต์ปะทุและตาย

ในบางกรณีคุณอาจทำให้แหวนลูกสูบชำรุดปนเปื้อนหัวเทียนหรือผนึกน้ำมันของคุณ (ซีลหลักด้านหลังปะเก็นกระทะน้ำมันซีลฝาครอบลูกเบี้ยว ฯลฯ ) แต่ฉันคิดว่าคุณระบายน้ำมันออกไปในระดับที่เหมาะสมและถอดออก สระน้ำมันในห้องเผาไหม้ในที่สุดเครื่องยนต์ก็จะทำการดับเผาน้ำมันที่เหลืออยู่ในห้องเผาไหม้และทำงานต่อไปโดยไม่มีปัญหาร้ายแรงใด ๆ

แม้ว่าหลังจากเหตุการณ์นั้นคุณอาจเผาน้ำมันควอร์ตทุกสองร้อยไมล์จนกว่าคุณจะลืมที่จะปิดมันในวันหนึ่งและคุณรู้ว่าส่วนที่เหลือ