ฉันมี BMW 328 -98 หรือกล่าวอีกอย่างหนึ่งว่า E36 พร้อมกับเครื่องยนต์ M52 ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าระบบหล่อเย็นทำงานกับเครื่องยนต์นี้ได้อย่างไรและดังนั้นจึงไม่ใช่วิธีการเติมให้ถูกต้องหลังจากระบายน้ำออกเพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ Googling ดูเหมือนว่าจะให้ผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกันและคู่มือ Haynes ก็อ่านได้อย่างชัดเจนและไม่มีที่ไหนเลยที่ฉันสามารถหาคำอธิบายที่สมบูรณ์มากขึ้นว่าระบบทำงานอย่างไร
นี่คือสิ่งที่เป็นรูปธรรมที่ทำให้ฉันสับสนเกี่ยวกับเรื่องนี้:
เริ่มต้นด้วยฉันไม่เข้าใจว่าทำไมระบบหล่อเย็นจึงต้องใช้สกรูที่มีเลือดออกเลย จุดประสงค์ทั้งหมดของถังขยายที่สารหล่อเย็นไหลผ่านนั้นไม่ใช่หรือดังนั้นจึงทำให้เกิดฟองอากาศที่เข้ามาในถัง? ในความเป็นจริงฉันไม่เคยสังเกตเห็นว่าระบบหล่อเย็นมีเลือดออกสกรูกับรถคันอื่น - เครื่องยนต์นี้ใช้ "กระบวนทัศน์" ในการระบายความร้อนหรือไม่?
นอกจากนี้เมื่อเริ่มเติมระบบหล่อเย็นเมื่อฉันปิดฝาถังขยายและสกรูเกลียวคลายเกลียวฉันเติมสารหล่อเย็นขึ้นไปด้านบนของถังขยายและปล่อยให้ระดับยุบลงซึ่งดูเหมือนว่ามันจะเสมอ อยู่ที่ "COLD" - ทำเครื่องหมายบนถังขยาย สิ่งนี้จะเป็นอย่างไร เมื่อฉันเติมให้เต็มมากกว่านั้นไม่ควรมีถังสำหรับขยายเพิ่มหรือไม่ ระดับน้ำหล่อเย็นจะลดลงเป็นระดับเดียวกันได้อย่างไร
นอกจากนี้คู่มือ Haynes ระบุว่าฉันควร "เพิ่มถังขยายตัวขึ้นจนน้ำยาหล่อเย็นปราศจากฟองอากาศปรากฏในรูสำหรับสกรูที่ไม่มีเกลียวในเกลียว" (ยอมรับไม่ใช่คำพูดที่แน่นอน ที่นี่) อย่างไรก็ตามเนื่องจากรูสกรูที่มีเลือดออกอยู่ในระดับเดียวกับส่วนบนของถังสำหรับขยายตัวนั่นไม่ได้หมายความว่าถังสำหรับขยายจะเต็มเมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นหรือไม่? ฉันจำเป็นต้อง "ระบาย" ถังขยายออกไปที่เครื่องหมาย "เย็น" หลังจากตรวจสอบสารหล่อเย็นในรูสกรูที่มีเลือดออกแล้วหรือไม่? คู่มือเฮย์เนสไม่ได้พูดถึงว่าฉันควรจะทำอะไรแบบนั้น
ในที่สุดฉันได้พยายามค้นหาแผนผังของระบบหล่อเย็นออนไลน์เพื่อให้สามารถเข้าใจได้ แต่เมื่อฉันดูรูปภาพเช่นอันนี้ดูเหมือนว่าจะบ่งบอกว่าด้านบนของถังขยายเชื่อมต่ออยู่ เกือบตรงไปด้านบนของหม้อน้ำ ดูเหมือนจะไร้สาระสำหรับฉันเพราะนั่นหมายความว่าถังส่วนต่อขยายจะต้องเต็มตลอดเวลาเพื่อให้หม้อน้ำเต็มซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ (และไม่ควรจะเป็นในฐานะ "COLD" "- เครื่องหมายอยู่ครึ่งทางบนถังขยาย) สิ่งนี้อธิบายได้อย่างไร?