จุดประสงค์ของการครอบคลุมเตาย่างในช่วงอากาศเย็น

ในบางประเทศเป็นที่นิยมกันมากในการปิดเตาย่างด้านหน้าในฤดูหนาว (โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซล) ตามที่ฉันเข้าใจความตั้งใจที่จะยับยั้งการไหลของอากาศไปยังหม้อน้ำ แต่ทำไมคุณจะทำเช่นนั้นหากเทอร์โมสแตทอนุญาตให้กระแสไหลของสารหล่อเย็นเข้าสู่หม้อน้ำได้เมื่ออุณหภูมิถึงอุณหภูมิการทำงานเท่านั้น เท่าที่ฉันสามารถบอกได้ทั้งหมดก็สามารถทำได้คือก่อให้เกิดอันตรายเช่นความร้อนสูงเกินไปและประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์หายไป

ฉันเคยเห็นพลาสติกชนิดพิเศษหรือผ้าคลุมขายเฉพาะรุ่นดังนั้นต้องมีการใช้งานบางประเภท:

ดังนั้นสิ่งที่จับเมื่อคุณต้องการเมื่อระบบระบายความร้อนของคุณอยู่ในลำดับ? ฉันเคยได้ยินคนพูดว่าบางครั้งฮีตเตอร์ภายในมีประสิทธิภาพมากจนเครื่องยนต์มีปัญหาในการทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น แต่จะปกปิดหม้อน้ำที่ไม่ทำงานได้อย่างไร อากาศเย็นชนเปลือกนอกเพียงพอหรือไม่

ฉันเห็นเหตุผลสองสามข้อในการทำสิ่งนี้:

• สภาพอากาศในบางสถานที่จะเย็นมากถึงแม้เทอร์โมสตัทปิดอย่างเต็มที่ระบบทำความเย็นก็ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์อุ่นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน การยับยั้งการไหลของอากาศผ่านหม้อน้ำจะช่วยลดปริมาณความร้อนที่ถูกปฏิเสธไปยังสภาพแวดล้อมทำให้เครื่องยนต์อุณหภูมิสูงขึ้น สภาพแวดล้อมที่เย็นจัดทำให้มีความเสี่ยงลดลงจากความร้อนสูงเกินไป

• การป้องกันการไหลของอากาศผ่านตะแกรงหม้อน้ำช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การลากในรถบางรุ่นซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง BMW ได้เปิดตัวย่างไตแบบไดนามิกในซีรี่ส์ 7 ปี 2559 ของพวกเขาเพื่อจุดประสงค์นี้ (หากตรงตามเงื่อนไขที่จำเป็น - ดังนั้นระบบจะไม่ทำงานในวันที่อากาศร้อนขณะเครื่องยนต์ดับ)

• เพราะคนอื่นกำลังทำมันและมันก็ดู "เจ๋ง" แม้ว่าเหตุผลนี้เป็นเรื่องทางจิตวิทยามากกว่าทางเทคนิค :)

ฉันไม่แน่ใจว่ามีสิ่งใดเกิดขึ้นเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่

นี่เก่า แต่ความคิดเห็นเหล่านี้บางส่วนทำให้ฉันรำคาญ ฉันอาศัยอยู่ใน Fairbanks AK และขับดีเซล Chevy 90 ใช้เวลาว่าง 15 นาที (นอกเหนือจากอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงเมื่อเสียบปลั๊กฮีตเตอร์กับบล็อก) และขับรถบนทางหลวง 3-5 ไมล์เพื่อให้อุณหภูมิของสารหล่อเย็นได้รับ 120 องศาเมื่ออุณหภูมิ 10 องศาหรือเย็นกว่า เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -20f หรือมากกว่านั้นสารหล่อเย็นจะไม่ไปถึงอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมแม้แต่ดึงภูเขาสูงชันที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ฝาครอบ Rad ของฉันทำให้ temps ของฉันอยู่ในช่วงการทำงานที่ยอมรับได้ในเวลาที่น้อยลงซึ่งช่วยลดการทำงานและการสึกหรอของเครื่องยนต์ มีการระบายความร้อนที่เพียงพอเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปแม้ว่าฉันจะถอดออกหากฉันจำเป็นต้องดึงเมื่อมันเย็น มันก็ไม่เป็นความจริงเช่นกันที่เทอร์โมสตัทปิดป้องกันการเคลื่อนไหวของน้ำทั้งหมดไม่แน่นหนา

คำตอบสำหรับเรื่องนี้ ...

ย้อนกลับไปในยุค 70 ฉันเป็นเจ้าของMoskvich 412รถยนต์รัสเซียที่สร้างขึ้นเพื่อความอยู่รอดในไซบีเรีย สิ่งนี้มีการจัดวางมู่ลี่ทองเหลืองที่ด้านหน้าของหม้อน้ำที่สามารถเปิดและปิดได้จากคันโยกข้างพวงมาลัย

หนังสือคู่มือระบุว่าผ้าม่านนี้ควรปิดเมื่อสตาร์ทรถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่า-10ºCและควรเปิดเมื่อมาตรวัดอุณหภูมิถึงปกติ นอกจากนี้ยังกล่าวว่าในอุณหภูมิต่ำกว่า -40 ° C ไม่ควรเปิด เหตุผลที่ได้รับคือคนตาบอดลดการไหลเวียนของอากาศในห้องเครื่องยนต์ไม่ใช่แค่ผ่านตัวหม้อน้ำเอง นี่ทำให้เครื่องยนต์มีโอกาสที่จะไปถึงอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพ แต่แน่นอนว่าคนตาบอดสามารถเปิดได้หากเครื่องยนต์เริ่มร้อนเกินไป

ดังนั้นใช่มีจุดที่จะทำให้หม้อน้ำว่างและจะไม่สร้างความเสียหายหากคุณจับตาดูมาตรวัดอุณหภูมิ

รถมีเครื่องยนต์เบนซินไม่ใช่ดีเซล ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับการปิดบังหม้อน้ำของดีเซล เนื่องจากสภาพอากาศไม่เคยเย็นชาในทางใต้ของอังกฤษฉันจึงไม่เคยปิดปากคนตาบอดด้วยความโกรธ