สภาพอากาศหนาวเย็นที่พบบ่อยคือปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์

จากสภาพอากาศในปัจจุบันในบางส่วนของซีกโลกเหนือฉันคิดว่ามีบางคนที่ทุกข์ทรมานจากปัญหายานพาหนะที่เกี่ยวกับความเย็น

อะไรคือประเด็นสำคัญในการทำให้ยานพาหนะวิ่งในช่วงเย็น?

สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อแก้ไขยานพาหนะเพื่อให้มันเริ่มมีประสิทธิภาพมากขึ้นในเย็น?

เราสามารถให้คำแนะนำง่ายๆแก่ผู้คนเพื่อช่วยพวกเขาในการแก้ไขปัญหารถยนต์ของพวกเขาหากพวกเขาติดอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นและไม่สามารถสตาร์ทรถยนต์ได้

น้ำแข็ง

อาจเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้คนมีเมื่อจอดรถในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นต่ำกว่าองศาทำให้เกิดน้ำแข็งบนหน้าต่างบางส่วนหรือทั้งหมด หากต้องการแก้ไขปัญหานี้ให้ดูคำตอบนี้

แบตเตอรี่

ปัญหาอีกข้อหนึ่งที่พบบ่อยมาก (เกิดขึ้นกับฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้) คือถ้าคุณมีรถที่มีแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งอยู่ในสภาพที่ไม่ดีรถก็อาจไม่เริ่มทำงาน นี่เป็นเพราะกระบวนการในการสตาร์ทรถนั้นต้องใช้แรงดึงที่มากที่สุดในปัจจุบันเพื่อให้เครื่องยนต์หมุนได้ในตอนแรก นี่คือสาเหตุที่ไฟหน้าจะหรี่ลงชั่วคราวเมื่อคุณเปิดเครื่องยนต์ (สมมติว่าเริ่มต้นด้วย)

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้คุณอาจพิจารณาลงทุนในเครื่องชาร์จแบบหยดสำหรับใช้งานข้ามคืนเพื่อให้คุณมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่มีประจุเต็มเมื่อคุณเริ่มต้นตอนเช้า หากวิธีนี้ไม่ช่วยแก้ปัญหาของคุณเนื่องจากแบตเตอรี่เสียประจุเร็วกว่าที่ควรจะเป็นหรือปรากฏในบริการที่แบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสภาพที่ไม่ดีคุณควรลงทุนในแบตเตอรี่ใหม่ทันทีที่คุณสามารถจ่ายได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณอาศัยอยู่ในสถานที่ที่ต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียสอย่างสม่ำเสมอในขณะนี้

หากคุณไม่ต้องการที่จะสาดน้ำที่ชาร์จ (แม้ว่าจะไม่แพงและคุ้มค่ากับการลงทุนในกรณีส่วนใหญ่) แต่คุณรู้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคุณ สามารถทำการเริ่มต้นอย่างง่ายและพึ่งพากระแสสลับเพื่อรักษาประจุในแบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ นี่คือสิ่งที่คนส่วนใหญ่จะทำรวมถึงตัวฉันเองแม้ว่าฉันจะไม่ได้มีเครื่องชาร์จแบบหยด ไม่งั้นฉันก็จะใช้มัน

• ปัญหาหลักคือแบตเตอรี่ตามที่ระบุไว้แล้ว ในแบตเตอรี่ที่มีอุณหภูมิต่ำมีแนวโน้มที่จะสูญเสียพลังงานและสำหรับแบตเตอรี่ที่ใกล้จะหมดอายุอายุการใช้งานซึ่งหมายความว่าคุณไม่มีกระแสไฟเพียงพอที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้

• ปัญหาอีกประการหนึ่งคือน้ำมันที่เลือกไว้ไม่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันมีเกรดขึ้นอยู่กับความหนืดของมันในบางอุณหภูมิ - หมายเลขแรกในนั้นหมายถึงความหนืดในอุณหภูมิฤดูหนาว (-18 ° C) และที่สอง - รอบอุณหภูมิการใช้งาน (100 ° C) ตัวอย่างเช่น 5W-30 หมายถึง SAE5 ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่ -18 ° C และ SAE30 ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่ 100 ° C หากน้ำมันที่มีความหนืดสูงเช่น 20W-40 ถูกใช้ในอุณหภูมิเยือกแข็ง - คาดว่าข้อเหวี่ยงช้าและปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดจากน้ำมันหนักในเครื่องยนต์ ปกติจะใช้น้ำมัน 0W และ 5W ในอุณหภูมิต่ำกว่า -20 ° C

นั่นเป็นเรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่ดีเซลมีความไม่แน่นอนมาก นอกจากนี้ก่อนหน้านี้:

• ดีเซลธรรมดามีแวกซ์ซึ่งแข็งตัวในอุณหภูมิต่ำมากและเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นโคลน สิ่งนี้จะป้องกันการเริ่มต้นแน่นอนดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณใช้ดีเซลในฤดูหนาวพิเศษพร้อมสารเติมแต่ง
• ขี้ผึ้งในเชื้อเพลิงดีเซลมักอุดตันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันดีเซลที่เหมาะสม แต่ก็สายเกินไปคุณอาจยังไม่เริ่มต้นเนื่องจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• เครื่องยนต์ดีเซลใช้ไฟส่องประกายเพื่อให้ความร้อนกับกระบอกสูบทั้งก่อนระหว่างและหลังจากเริ่มในสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำกว่าไม่กี่องศาเซลเซียส นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากบล็อคจะดูดซับความร้อนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการบีบอัดและป้องกันการสตาร์ท หากอย่างน้อยหนึ่งของพวกเขาตาย - คาดว่ายากหรือไม่เริ่มเลยในสภาพอากาศหนาวเย็น

แบตเตอรี่ทำงานได้ดีขึ้นเมื่อพวกเขาไม่เย็นบ่อยครั้งในครั้งแรกที่แบตเตอรี่ล้มเหลวคือเมื่อมันเย็นดังนั้นถ้าคุณสามารถทำให้ร้อนขึ้นเล็กน้อยมันอาจจะสตาร์ทรถ นี่อาจเป็นวิธีที่รถยนต์เริ่มต้นอย่างลึกลับหลังจากนั่งอยู่ในดวงอาทิตย์ซักพัก

นอกจากนี้อาจเป็นการยากที่จะพลิกเครื่องยนต์เย็นกว่าเครื่องยนต์อุ่นเครื่องดังนั้นจึงต้องใช้กระแสไฟที่มากขึ้น ผู้กระทำผิดที่นี่สามารถเชื่อมต่อสายเคเบิลปะทะน้อย บางครั้งการทำความสะอาดการเชื่อมต่อทำให้คุณได้รับน้ำผลไม้ที่จำเป็นเพิ่มเติม หากสายเคเบิลชำรุดอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ยานพาหนะบางคันได้รับการออกแบบที่น้ำมันถูกเทลงไปในกระทะน้ำมัน แต่ถ้าคุณมีน้ำมันที่ถูกเทลงบนหัวถังโดยตรงคุณอาจจะเทน้ำมันอุ่นลงไปเล็กน้อยเพื่อหล่อลื่นกระบอกสูบและเริ่มต้นได้ง่ายขึ้น

แต่สำหรับฉันทางออกฉุกเฉินในอุดมคติคือแบตเตอรี่แบบพกพาเช่น: http://www.walmart.com/search/?query=jumper%20battery