เครื่องวัดวามเร็วบนแดชบอร์ดของฉันทำงานอย่างไร

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันถามคำถามเกี่ยวกับมาตรวัดความเร็วว่ามันทำงานอย่างไรและแม่นยำแค่ไหน แต่นั่นทำให้ฉันคิดว่า ... เส้นประที่เหลือทำงานได้จริงอย่างไร

ผมเข้าใจว่าวัดรอบต่อนาทีเป็นตัวชี้วัดความเร็วในการหมุนของส่วนประกอบเครื่องจักรกล (เพลาข้อเหวี่ยง) ที่เกี่ยวกับเวลา (นาที) ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณแหล่งที่มาจากวิกิพีเดียนี้

เครื่องวัดวามเร็วทำงานอย่างไร?

• มีเซ็นเซอร์บางชนิดใน crankcase ที่สามารถนับการหมุนแต่ละครั้งได้หรือไม่?
• ถ้าเป็นเช่นนั้นมันทำงานอย่างไร
• ข้อมูลที่บันทึกจากสิ่งที่เป็นนั้นจะบันทึกข้อมูลที่แสดงบนเส้นประอย่างไร สัญญาณไฟฟ้าหรือเครื่องกล?
• เข็มของเครื่องวัดวามเร็วมีการปรับเทียบเพื่อเลื่อนจำนวนที่ถูกต้องและชี้ไปยังหมายเลขที่ถูกต้องอย่างไร (แทนที่จะหมุนรอบเป็นวงกลมหรือไม่เคลื่อนที่เลย)

หมายเหตุ:คำตอบสามารถยกเว้นแดชบอร์ดแฟนซีเช่นแผงควบคุม "ส่วนควบคุม" ของออดี้ใหม่ได้เพราะนั่นเป็นเพียงคอมพิวเตอร์ที่ใช้ซอฟต์แวร์ bespoke บนหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่มีรูปร่างผิดปกติ ฉันต้องการคำตอบเพื่ออธิบายข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องวัดวามเร็วแบบเข็มที่พบในรถยนต์ส่วนใหญ่ (เท่าที่ฉันทราบ)

ในขณะที่ฉันไม่แน่ใจว่ามีเครื่องวัดความเร็วรอบแบบกลไกเหมือนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นค่อนข้างง่ายหรือไม่

มาตรอิเล็กทรอนิกส์นั้นทำงานเหมือนโวลต์มิเตอร์แบบแอนะล็อกเก่า

ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าจะถูกป้อนเข้าสู่ขดลวดเคลื่อนที่ ขดลวดสร้างสนามแม่เหล็ก สนามของขดลวดนั้นพยายามจัดตัวเองกับสนามแม่เหล็กของแม่เหล็ก นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้ขดลวดเคลื่อนที่ไปทางเข็มสปริง ด้วยการรวมแรงดันไฟฟ้าเข้าเข้าด้วยกันจำนวนรอบของขดลวดเคลื่อนที่ความแข็งแรงของแม่เหล็กและอัตราส่วนความแข็งแรงของสปริงต่อเข็มที่เข็มจะเบี่ยงเบนไปหลายองศาต่อโวลต์

จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดและปิดคอยล์จุดระเบิดในพัลส์เพื่อสร้างประกายไฟ พัลส์เหล่านี้สัมพันธ์โดยตรงกับการหมุนของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น V8 จะมีสี่พัลส์ต่อการปฏิวัติ พัลส์เหล่านี้จะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าที่มีความถี่เป็นตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า มีวงจรที่ไม่ต่อเนื่องหรือชิปแบบแยกอิสระที่สามารถดำเนินการได้ล่วงหน้า ตัวอย่างเช่นการจุดระเบิดของ GM HEI โดยทั่วไปจะผูกเข้ากับสายสัญญาณไปยังคอยล์จุดระเบิดเพื่อให้ได้ค่า RPM ที่อ่านได้

พัลส์เหล่านั้นเช่นเดียวกับใน GM HEI ที่สร้างขึ้นโดยโมดูลจุดระเบิดจากอินพุตของคอยล์รับในตัวแทนจำหน่าย ในระบบเหล่านี้เวลาถูกควบคุมโดยสิ้นเชิงในแบบอะนาล็อก น้ำหนักบินและสุญญากาศล่วงหน้าควบคุมเวลาในตัวแทนจำหน่าย

เมื่อระบบจุดระเบิดมีความซับซ้อนมากขึ้นคอยล์รับส่งก็ถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและน้ำหนักบิน / สุญญากาศล่วงหน้าถูกแทนที่ด้วยคอมพิวเตอร์ ในที่สุดแทนที่จะรับพัลส์จากขดลวดสัญญาณมาจากคอมพิวเตอร์โดยตรง แม้กระทั่งทุกวันนี้โครงสร้างพื้นฐานและการทำงานของเข็มทางกายภาพในเส้นประยังคงเหมือนเดิมอย่างมีประสิทธิภาพความแตกต่างเป็นเพียงที่มาของสัญญาณและวิธีการที่สัญญาณมาถึงที่แผงประ

เนื่องจากคอมพิวเตอร์เอ็นจิ้นรู้ RPM แบบดิจิทัลในแดชบอร์ดดิจิตอลคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์จะส่งข้อมูลไปยังแดชบอร์ดผ่านเครือข่าย