คำถามติดแท็ก tachometer

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันถามคำถามเกี่ยวกับมาตรวัดความเร็วว่ามันทำงานอย่างไรและแม่นยำแค่ไหน แต่นั่นทำให้ฉันคิดว่า ... เส้นประที่เหลือทำงานได้จริงอย่างไร ผมเข้าใจว่าวัดรอบต่อนาทีเป็นตัวชี้วัดความเร็วในการหมุนของส่วนประกอบเครื่องจักรกล (เพลาข้อเหวี่ยง) ที่เกี่ยวกับเวลา (นาที) ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณแหล่งที่มาจากวิกิพีเดียนี้ เครื่องวัดวามเร็วทำงานอย่างไร? มีเซ็นเซอร์บางชนิดใน crankcase ที่สามารถนับการหมุนแต่ละครั้งได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นมันทำงานอย่างไร ข้อมูลที่บันทึกจากสิ่งที่เป็นนั้นจะบันทึกข้อมูลที่แสดงบนเส้นประอย่างไร สัญญาณไฟฟ้าหรือเครื่องกล? เข็มของเครื่องวัดวามเร็วมีการปรับเทียบเพื่อเลื่อนจำนวนที่ถูกต้องและชี้ไปยังหมายเลขที่ถูกต้องอย่างไร (แทนที่จะหมุนรอบเป็นวงกลมหรือไม่เคลื่อนที่เลย) หมายเหตุ:คำตอบสามารถยกเว้นแดชบอร์ดแฟนซีเช่นแผงควบคุม "ส่วนควบคุม" ของออดี้ใหม่ได้เพราะนั่นเป็นเพียงคอมพิวเตอร์ที่ใช้ซอฟต์แวร์ bespoke บนหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่มีรูปร่างผิดปกติ ฉันต้องการคำตอบเพื่ออธิบายข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องวัดวามเร็วแบบเข็มที่พบในรถยนต์ส่วนใหญ่ (เท่าที่ฉันทราบ)

12 car  engine-theory  sensor  rpm  tachometer 

เมื่อทำการทดสอบการปล่อยมลพิษพวกเขาเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรงหรือใช้ซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่ ฉันสมมติว่านี่คือการวัด RPMs เพราะสิ่งเดียวที่เชื่อมต่อกับรถคือเครื่องวิเคราะห์ก๊าซในท่อท้าย ฉันสงสัยว่าวิธีการนี้จะช่วยให้การอ่าน RPM และหากปัญหาเกี่ยวกับระบบการชาร์จเช่นแรงดันไฟฟ้าต่ำสามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ของการทดสอบการปล่อยมลพิษได้อย่างไร คำถามนี้เกิดขึ้นเพราะฉันสังเกตเห็นว่าการอ่าน RPM ที่พวกเขาได้รับคือ 2700 ขณะที่ฉันบอกว่า 3000 และแรงดันไฟฟ้าของฉันอ่อนแอที่ 13.75v

8 alternator  emissions  charging  tachometer 

ฉันคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้สำหรับการส่งสัญญาณด้วยตนเองเพื่อความสะดวกในการจับคู่ RPM มีใครเคยเห็นหน้าปัดเพิ่มเติม (ในเครื่องวัดความเร็วรอบเดียวกัน) ที่แสดงแผ่นคลัช RPM หรือไม่? เพื่อให้ตรงกับรอบต่อนาทีหนึ่งจะเข้าแถวสองหน้าปัด ประโยชน์ที่ได้รับ: การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นขึ้น (ไม่ต้องยกเครื่องยนต์ลง / เพิ่มความเร็ว) downshift ที่เชื่อถือได้มากขึ้น (จับคู่ RPM ในขณะที่ปล่อยคลัตช์) ง่ายต่อการวินิจฉัยปัญหาการส่ง (คลัตช์ซิงโครสวมใส่ ฯลฯ ) จุดด้อย: ต้องการมาตรวัดความเร็วเพิ่มเติม คิด? ฉันคิดว่านี่จะเป็นความคิดที่ยอดเยี่ยมและมีประโยชน์ในหลาย ๆ กรณีอย่างไรก็ตามการสร้างกลุ่มการหมุนใหม่ดูเหมือนจะเป็นส่วนที่ยากที่สุด (อาจต้องใช้ชิ้นส่วนที่ได้รับการกลึงเป็นพิเศษ

6 clutch  tachometer 

มาสด้า 3 ปี 2012 ของฉันดูเหมือนว่าเครื่องยนต์มีปัญหาในสภาพอากาศหนาวเย็น (ต่ำกว่า 10F) เมื่ออยู่ในอุณหภูมิการทำงาน เมื่อฉันเหยียบคันเร่งค้างไว้เพื่อรักษาความเร็วเครื่องวัดความเร็วจะกระโดดไปมาประมาณ 100 รอบต่อนาที ฉันรู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วที่สั่นขณะขับรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่าง 35 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่คำนึงถึงระดับของถนน แต่ไม่สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเมื่อเร่งความเร็ว ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและทำความสะอาดช่องระบายอากาศเพื่อพยายามกำจัดตัวแปรบางตัว แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง มีปัญหาอะไร

2 engine  tachometer  cold-weather