สตาร์ทเตอร์เก่าคลิกแล้วจะไม่พลิกกลับเครื่องยนต์ ใหม่เริ่มต้นจะไม่คลิก - ไม่มีเสียงรบกวนเลย

ผู้เริ่มต้นเก่าของฉันจะคลิก แต่ไม่พลิกกลับเครื่องยนต์ ฉันได้สตาร์ทเตอร์ใหม่และติดตั้งแล้ว สายไฟสองเส้นเท่านั้นที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์นั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและสามารถอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเท่านั้นดังนั้นสตาร์ทเตอร์จึงได้รับการติดตั้งและต่อสายอย่างถูกต้อง

ไปที่จุดเริ่มต้น: ไม่มีอะไรไม่คลิกไม่มีเสียงรบกวนเลย แบตเตอรี่ดีเทอร์มินัลดี โซลินอยด์ซึ่งอยู่ในชุดสตาร์ทนั้นดีมากใหม่ Relay: ฉันยังไม่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนั้น แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าผู้เริ่มต้นไม่ได้รับพลังใด ๆ

เกี่ยวกับการเชื่อมต่อสองจุดเข้ากับสตาร์ทเตอร์:

• พวกเขาคืออะไร
• พวกเขามาจากที่ไหน?
• เส้นทางจากแบตเตอรี่ไปยังสตาร์ทเตอร์คืออะไร

หนึ่งในการเชื่อมต่อเริ่มต้น (คลิปหรือปลั๊กไม่ได้มีน็อต) เชื่อมต่อกับสิ่งที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ของฉัน นั่นคือการเชื่อมต่อภาคพื้นดินหรือไม่?

ตัวเริ่มต้นของฉันไม่ได้รับพลังงานสิ่งที่เป็นสาเหตุของแบตเตอรี่เทอร์มินัลอุปกรณ์ที่คนทั่วไปไม่รู้หรือใครสามารถบอกฉันได้ว่าจะหาข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาของฉันได้ที่ไหนหรือดาวน์โหลดคู่มือการซ่อมสำหรับ 84 รถกระบะโตโยต้า

เฮ้ขอบคุณเว็บไซต์นี้ยอดเยี่ยมมากพร้อมคนเก่ง ๆ

ฉันขอแนะนำให้คุณทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ให้ทดสอบรีเลย์สตาร์ท

   จากคำอธิบายที่ให้ไว้ (ผู้เริ่มต้นเก่ากำลังคลิก) สิ่งนี้อาจใช้ได้จริง แต่มันง่ายมากที่จะตรวจสอบว่ามันใช้งานได้จริง ๆ มันจะไร้สาระที่จะไม่ออกกฎนี้เป็นสาเหตุของปัญหา

   หลังจากหารีเลย์สตาร์ทแล้วให้บางคนหมุนกุญแจไปที่สวิตช์กุญแจเพื่อสตาร์ทรถ คุณควรได้ยินเสียงคลิกเริ่มต้นรีเลย์ หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่าปัญหาเกิดขึ้นกับรีเลย์หรือการเดินสายสวิตช์จุดระเบิด

2. ยืนยันว่าคุณมีอำนาจในการเริ่มต้น

   ต่อมัลติมิเตอร์ในโหมดแรงดันไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบว่าโซลินอยด์กำลังทำงานเมื่อมีการเปิดกุญแจ

   อีกวิธีในการตรวจสอบนี้คือการกระโดดโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ หากการกระโดดโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ไม่เหวี่ยงสตาร์ทเตอร์ก็มีปัญหากับแหล่งจ่ายไฟ

บนตัวเริ่มต้นจะมีการเชื่อมต่อสองจุด ลวดเกจวัดขนาดเล็ก (เทอร์มินัล - ก้อน / wht) จะทำงานจากสตาร์ตเตอร์ไปที่สวิทช์ด้านความปลอดภัยที่เป็นกลาง (A / T เท่านั้น - ด้านขวาของการส่งผ่าน) จากนั้นไปที่สวิตช์จุดระเบิด สายเกจที่ใหญ่กว่าจะวิ่งตรงไปยังแบตเตอรี่

บน M / T สายไฟจะวิ่งตรงไปที่สวิตช์จุดระเบิด

สายเกจขนาดใหญ่จะมีแรงดันแบตเตอรี่เสมอ

ลวดเกจที่เล็กกว่าจะมีแรงดันไฟเมื่อกุญแจถูกเปลี่ยนไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น

การใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบพลังงานบนเทอร์มินัล s เมื่อคีย์อยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น หากคุณไม่มีอำนาจคุณจะต้องเข้าถึงสวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง (A / T เท่านั้น) และทดสอบกำลังไฟเข้าและออก หากคุณมีอำนาจ แต่ไม่ออก ยืนยันว่ารถยนต์อยู่ในที่จอด / เป็นกลางก่อนเปลี่ยนสวิตช์ พินกำลังไฟฟ้าในสวิตช์จุดระเบิดดึงพลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่โดยไม่มีฟิวส์หรือฟิวชั่นหลอมละลายดูเหมือน