แผงลอยรถ / ตายทันทีในขณะขับรถและไม่ได้เริ่มต้นอีกครั้ง


13

ฉันเป็นเจ้าของรถ Turbo Engine ของทาทาอินเดียอินทา Ev2 (CR4) ฉันเพิ่งเริ่มต้นใหม่เมื่อไม่นานมานี้และระยะทางคือ 130,000 กิโลเมตร หลังจากบริการใหม่ครั้งแรกของ 3000 km เสร็จสมบูรณ์และตอนนี้ฉันกำลังประสบปัญหากับแผงลอยของเครื่องยนต์ในขณะขับรถ พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที แต่ไม่มีเสียงข้อเหวี่ยงหรือสิ่งใด (ตายสนิท) หลังจากนั้นครู่หนึ่งฉันลองและเครื่องยนต์ cranks และเริ่มประสบความสำเร็จ! จะมีปัญหาอะไร?

น้ำมันเครื่องอยู่ในระดับดีน้ำหม้อน้ำอยู่ในระดับดีฉันเปลี่ยนโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ ไม่สามารถระบุสิ่งที่ทำให้เกิดปัญหานี้!


3
ดูเหมือนคุณจะมีปัญหาภาคพื้นดิน (เป็นระยะ) ตรวจสอบพื้นดินที่เป็นไปตามร่างกายและให้แน่ใจว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่ดี (ไม่มีการกัดกร่อน / การเชื่อมต่อแน่น) ตรวจสอบสายกราวด์อื่น ๆ ของคุณด้วย การสูญเสียพื้นสู่ PCM อาจทำให้เกิดปัญหาเช่นเดียวกับที่คุณกำลังแนะนำ
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
ไฟประทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่แม้ว่าจะไม่เริ่มทำงาน
HandyHowie

1
@ paulster2: ขอบคุณสำหรับการตอบกลับ! ให้ฉันตรวจสอบพื้นกับเครื่องยนต์และไม่ดีให้คุณทราบความคิดเห็นในไม่กี่ชั่วโมง
ChandraSekhar Balakrishnan

1
@HandyHowie: ทุกอย่างบ่งบอกถึงได้ดีในแดชบอร์ด แต่ตอนนี้ฉันได้พบวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวสำหรับมันถ้าเครื่องยนต์หยุดนิ่งและไม่หมุนหลังจากนั้น! ฉันเพิ่งซ่อมรถให้เกียร์สามและฉันพยายามย้ายรถจนกว่าเครื่องยนต์จะได้รับการผลักดันจากนั้นในไม่กี่วินาทีที่ฉันนั่งอยู่ในรถและพยายามที่จะเริ่มรถแล้วเครื่องยนต์ทำงาน! .... หลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตร / ไมล์ขับอีกครั้งแผงขายเครื่องยนต์ :(
ChandraSekhar Balakrishnan

1
@Anarach: ขอบคุณ! เทอร์โมไม่เป็นไร! ให้ฉันตรวจสอบฟิวส์ ECM และคืนคุณกลับ
ChandraSekhar Balakrishnan

คำตอบ:


2

สิ่งที่คุณกำลังอธิบายเป็นปัญหาทางไฟฟ้า (หรือสองอย่าง) ดูเหมือนว่ามีสองสิ่งเกิดขึ้นและมีความเกี่ยวข้องกัน:

  1. มีบางสิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน (คุณอาจพบว่าอะไรทำให้เครื่องยนต์เบนซินหยุดทำงานอย่างกะทันหันและลึกลับช่วยให้คิดถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้น)

  2. มีบางอย่างที่ทำให้สตาร์ทมอเตอร์ไม่ทำงานหรืออาจมีบางอย่างขัดขวางโซลินอยด์สตาร์ทไม่ให้ดึงออกมา

ตั้งแต่สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกันฉันจะเริ่มต้นด้วยการมองหาองค์ประกอบทั่วไป บางสิ่งที่ต้องตรวจสอบคือ:

  • บริเวณ - โดยเฉพาะหากมีการตัดการเชื่อมต่อในกระบวนการของการทำ rebore เครื่องยนต์ถูกขับออกจากรถหรือไม่? ถ้ามันเป็นพื้นที่ของบล็อกควรตรวจสอบสองครั้ง

  • จุดทั่วไปในวงจรที่รองรับเครื่องยนต์ (การจุดระเบิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ECU) และการควบคุมสตาร์ทเตอร์

  • หากคุณสามารถตรวจสอบดูว่าคุณเห็นสัญญาณเริ่มต้นเพื่อเริ่มต้นโซลินอยด์เมื่อคุณพยายามที่จะเริ่มต้นหลังจากที่รถดับลง - สิ่งนี้จะช่วยให้คุณทราบสาเหตุ วัดระหว่างขั้วขนาดเล็กบนโซลินอยด์และแบตเตอรี่เพื่อกำจัดพื้นดินตามปัญหาที่เป็นไปได้

  • Aiso ตรวจสอบอีกครั้งว่ารถได้รับการใส่กลับเข้าไปอย่างถูกต้องตัวอย่างเช่นถ้าแผ่นความร้อนถูกทิ้งไว้รอบ ๆ เทอร์โบมันอาจทำให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าใกล้เคียงทำงานผิดปกติ (อาจจะมีเบรกเกอร์รีเซ็ตตัวเองที่ร้อนเกินไปและ "ผิดพลาด" สภาพแวดล้อมที่ร้อนแรงสำหรับกระแสที่มากเกินไป)

โดยทั่วไปแล้วฉันคิดว่าเป็นไปได้มากว่าจะมีสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหาทั้งสองมากกว่าปัญหาที่สองที่เกี่ยวข้องปัญหาถูกครอบตัดในทันที แต่ถ้าเครื่องยนต์ถูกดึงให้ทำการรีบูทอาจเป็นไปได้ว่ามีหลายอย่าง ปัญหาและพวกเขาเพิ่งจะเกี่ยวข้อง แต่เป็นจุดเริ่มต้นฉันจะดูจุดร่วมกันในวงจร


-2

ปัญหาคือไฟฟ้าแน่นอนที่สุด ฉันขอแนะนำให้นำไปที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของทาทาที่ใกล้ที่สุดและทำการตรวจสอบ มันไม่สามารถวินิจฉัยปัญหาไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง


1
เราทุกคนกำลังพยายามวินิจฉัยปัญหาด้วยตนเองที่นี่ ... การวินิจฉัยปัญหาทางไฟฟ้าจำนวนมากเพียงต้องการเครื่องมือพื้นฐานที่สวยงามและความเข้าใจในหลักการที่เกี่ยวข้อง
dlu

เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของฉันที่ปัญหาไฟฟ้าที่มือที่มีประสบการณ์ทำงานเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ฉันทั้งหมดสำหรับ DIY แต่ฉันคิดว่ามันจะเป็นประโยชน์มากกว่าที่จะให้ใครบางคนได้สัมผัสกับไฟฟ้าและวางเมาส์เหนือเขาในขณะที่เขาจัดการมันเพื่อเรียนรู้ด้วยตัวเอง ด้วย electricals ยานยนต์แม้แผนภาพวงจรอาจไม่สามารถบรรเทาสถานการณ์ อีกครั้งมันเป็น 2 เซ็นต์ของฉัน (และเห็นได้ชัดว่าไม่เป็นที่นิยม)
krthkskmr
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.