ไม่แนะนำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณเหลือน้อยใช่หรือไม่?

ฉันเคยได้ยินคนมักตำหนิปัญหาเครื่องยนต์ในการปล่อยให้เชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไปดังนั้นการปล่อยให้ตะกอนถูกดูดเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เกิดการอุดตัน

โดยส่วนตัวแล้วฉันพบว่ามันยากมากที่จะเชื่อด้วยเหตุผลหลายประการเช่น -

1) เชื้อเพลิงจะถูก "หมุนรอบ" อยู่ตลอดเวลาในขณะที่คุณขับรถไปตามมุมต่างๆดังนั้นกวนตะกอนใด ​​ๆ ซึ่งจะผ่านปั๊มและตัวกรอง

2) สำหรับรถยนต์หลาย ๆ คันจุดรับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับต่ำมากในถังและหากปั๊มไม่ได้อยู่ในถังปั๊มเต้าเสียบอาจอยู่ที่ด้านล่างของถังดังนั้นตะกอนจะถูกดูดเข้าที่ไม่ ไม่ว่าเชื้อเพลิงจะต่ำแค่ไหน

3) เมื่อคุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่จะรบกวนตะกอนใด ​​ๆ และกระจายในเชื้อเพลิงพร้อมที่จะถูกดูดเข้าสู่ปั๊ม

4) ฉันเป็นเจ้าของรถคลาสสิกจำนวนหนึ่งและไม่เคยเห็นตะกอนในถังน้ำมันของพวกเขาเมื่อนำออกจากรถ

ฉันจะสนใจที่จะได้ยินว่ามีใครได้เห็นสิ่งนี้จริงๆและมีประสบการณ์เกี่ยวกับตะกอนทำให้เกิดการอุดตันโดยเฉพาะเมื่อมันเกิดขึ้นหลังจากปล่อยให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อย

คำถามของฉันคือ - ไม่แนะนำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณเหลือน้อยใช่หรือไม่?

ปัญหาเกี่ยวกับการใช้งานถังต่ำในรถยนต์รุ่นเก่าคือน้ำมันเชื้อเพลิงระบายความร้อนด้วยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงจะออกไปเที่ยวที่ก้นถังพร้อมกับเชื้อเพลิงทั้งหมดและเชื้อเพลิงจะทำให้ความร้อนหายไป เมื่อถังน้ำมันเหลือน้อยปั๊มจะไม่ถูกหุ้มด้วยน้ำมันอีกต่อไป ด้วยเชื้อเพลิงเล็กน้อยที่บังปั๊มทำให้ปั๊มร้อน ปั๊มสึกหรอมากขึ้นเมื่อร้อนและไม่ต้องการให้ร้อน มีหลายครั้งที่การเติมถังเปล่าด้วยเชื้อเพลิงเย็นทำให้ปั๊มร้อนและรถไม่สตาร์ท

ส่วนใหญ่หากไม่ใช่รถใหม่ทุกคันจะใช้โมดูลปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งปั๊มอยู่ในถ้วยพลาสติกขนาดใหญ่ ถ้วยนั้นเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงเสมอเพื่อทำให้ปั๊มเย็นลง ถ้วยจะแห้งเมื่อคุณหมดเชื้อเพลิง แต่หลังจากนั้นก็วิ่งอีกหนึ่งหรือสองนาที ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้รับผลกระทบจากเชื้อเพลิงต่ำเว้นแต่คุณจะหมดโดยสิ้นเชิง

ตะกอนไม่ใช่ปัญหาใหญ่เว้นแต่ว่าคุณได้รับเชื้อเพลิงจากสถานที่ที่ไม่น่าเชื่อถือ อย่างที่คุณเห็นจากภาพทั้งคู่ปั๊มทั้งสองมีตัวกรองอินพุต (บางครั้งเรียกว่าถุงเท้า) และถุงเท้าทั้งสองนั่งที่ด้านล่างของถัง หากตะกอนใด ​​ๆ ทำให้มันเข้าไปในถังมันจะถูกหยิบขึ้นมาหากถังเต็มหรือว่างเปล่า