2002 Suzuki RM250 - เสียชีวิตหลังจากอุ่นเครื่องเริ่มต้นใหม่หลังจากทำความสะอาดปลั๊กเปียก

มีปลายสดใหม่ ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เชื้อเพลิงผสมสด ลิ้นรีดดูโอเค กรองอากาศและไอดี มีประกายไฟที่ดี หลังจากที่ตายปลั๊กก็เปียก

เริ่มต้นใหม่หลังจากทำความสะอาดปลั๊ก?

ฉันตรวจสอบสวิตช์หยุดและสายไฟ ฉันตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อคอยล์จุดระเบิดวงจรหลักและวงจรรอง ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศเข้า วิ่งได้ดีกว่าแค่ตายและเติมเชื้อเพลิงให้กับปลั๊ก

วาล์วไฟฟ้าที่ชำรุดหรือไม่เหมาะสมอาจเป็นสาเหตุของปัญหานี้ได้หรือไม่

ฉันจะตรวจสอบและปรับได้อย่างไร

นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นเจ็ทโซลินอยด์สำหรับคาร์บูเรเตอร์ได้หรือไม่?

ฉันจะทดสอบได้อย่างไร

นี่คือทฤษฎี

เชื้อเพลิงมากเกินไปที่สร้างขึ้นในห้องเหวี่ยง

อาจมาจากการรั่วไหลของเพ็ทและการลอยที่ติดอยู่

นี่คือทฤษฎี

เชื้อเพลิงมากเกินไปในห้องเหวี่ยง

คุณเริ่มจักรยาน

มันเริ่มร้อนขึ้นในขณะที่คุณเหยียบคันเร่ง

เคสเครื่องยนต์เริ่มร้อนแรง

เชื้อเพลิงบางอย่างขึ้นกับความร้อน

คุณเริ่มขี่และเหวี่ยงหมุนขึ้นและเริ่มโยนน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินเข้าไปในเหวี่ยง

ส่วนผสมได้รวยเกินไปและจักรยานของคุณก็ตาย

คุณดึงปลั๊กแล้วดูว่าเปียก

วิธีแก้ปัญหาและสิ่งที่ต้องตรวจสอบ

• Petcock - มันรั่วหรือเปล่า?

• เข็มและเบาะ - ทุ่นลอยนั้นเปิดอยู่และยอมให้เชื้อเพลิงไหลลงสู่เหวี่ยงหรือไม่?

• ระบายเหวี่ยง - มีเชื้อเพลิงอยู่ในนั้นไหม?

หวังว่ามันง่ายเหมือนลอยติดอยู่ โชคดี.

ดูเหมือนว่าปัญหาที่นี่คือการวัดแสงเชื้อเพลิง ปลั๊กเปียกหมายถึงเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ดังนั้นคุณอาจมีเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือมีอากาศไม่เพียงพอที่จะเข้าสู่กระบอกสูบ