เคาะครั้งเดียวเท่านั้นเมื่อเปิดคันเร่ง


8

ฉันมี 1997 Yamaha TRX850

เมื่อฉันเปิดคันเร่งฉันได้ยินเสียงเคาะดังขึ้นใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงด้านซ้าย เสียงนั้นไม่ได้ปรากฏเสมอและฉันไม่สามารถหาความสัมพันธ์ระหว่างการปรากฏ

คลัตช์และความเร็วในการเปิดปีกผีเสื้อไม่ส่งผลต่อเสียงนั้น

ในระหว่างนี้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีอย่างสมบูรณ์และไม่เคยเปิดมาตั้งแต่ปี 1997 ฉันเปลี่ยนน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้และดูเหมือนว่ามอเตอร์ไซค์ในสภาพที่ดีมาก

ตกลงสำหรับ TRX ไหม

ถ้าไม่ฉันควรตรวจสอบสิ่งใดเพื่อกำจัดเสียงนั้น

อาจจะดีกว่าถ้าไม่เปิดโปรแกรมถ้ามันใช้งานได้ดี?

UPD1:

เสียงจะปรากฏขึ้นเพียงครั้งเดียวในกระบวนการเริ่มต้นของการเปิดปีกผีเสื้อ ดังนั้นการไหลจะเป็นดังนี้:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

เสียงเคาะดังขึ้นเกิดขึ้นพร้อมกันกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์เพียงครั้งเดียว

เสียงนั้นคล้ายกับเสียงทุบค้อนเหล็กหนักสองตัวด้วยกันยกเว้นเสียงที่ดังกว่า ฉันค้นพบมันหลังจากผ่านไป 4 เดือนของการเป็นเจ้าของ มันไม่ง่ายเลยที่จะได้ยินเพราะเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เฉพาะในกรณีที่พยายามฟังโดยเฉพาะ

UPD2:

นี่คือลิงค์ไปยังวิดีโอhttps://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

เสียงนั้นจะปรากฏขึ้น

  • 00:10
  • 00:40
  • 00:56

หวังว่าคุณจะรับรู้มัน


สามารถให้คำอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเสียงได้และเมื่อมันเกิดขึ้น? คุณสามารถสร้างเสียงอย่างสม่ำเสมอในบางสถานการณ์ได้หรือไม่? หากคุณไม่ได้ใช้คลัตช์และเปิดคันเร่งตลอดเวลาในเกียร์แรกเกียร์สองเกียร์สามและอื่น ๆ คุณสามารถสร้างเสียงใหม่ได้หรือไม่ ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ SE ของกลศาสตร์! ไชโย!
DucatiKiller

ขอบคุณสำหรับคำตอบ! ฉันได้อัปเดตโพสต์และพยายามที่จะเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ตอนนี้รถจักรยานยนต์กำลังอยู่ในช่วงฤดูหนาว ฉันจะมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างเสียงและทดสอบมอเตอร์ไซค์ด้วยเกียร์เปลี่ยนสัปดาห์หน้าและจะอัปเดตโพสต์ทันทีหลังจากนั้น
mef_

เป็นการปรับปรุงที่ดี ดังนั้นนี่คือต่ำมากในช่วง RPM เพียงแค่ปิดการใช้งานถ้าฉันเข้าใจคุณอย่างถูกต้อง ถ้ามันกลับไปว่างและคุณเริ่มเปิดคันเร่งคุณสามารถเอามันไปทำอีกครั้งได้ไหม?
DucatiKiller

1
@mef_ ไม่ต้องกังวลเข้าใจโดยสิ้นเชิง ถ้าคุณสามารถเพิ่มอะไรก็ได้มันจะยอดเยี่ยม ฉัน "ฉันในสหรัฐอเมริกาและจะตอบในวันพรุ่งนี้ในขณะเดียวกันฉันคิดว่าบางคนสนใจคำถามของคุณเช่นกันและจะตอบสนองกับบางสิ่งคุณเขียนมันได้ดีมากและดึงดูดความสนใจของผู้คน และมีปัญหาที่คล้ายกันกับ Suzuki TL1000S, Honda RC51 และ Suzuki SV1000S
DucatiKiller

1
ฉันมีปัญหาที่คล้ายกันกับ sv650 ของฉัน เสียงของฉันเกิดขึ้นประมาณ 1,500 รอบต่อนาทีและอื่น ๆ ดังนั้นเมื่อเย็น ฉันไม่สามารถระบุเสียงใต้ถังที่ไหนสักแห่ง แบบจำลองของฉันมีคาร์โบไฮเดรตไม่ฉีด ฉันสงสัยว่าถ้ามีปัญหาระหว่างไอพ่นเจ็ทกับเจ็ตหลักเพราะฉันคิดว่า 1500 รอบต่อนาทีเป็นเรื่องที่ไอพ่นหลักเตะเข้ามา อายุที่กำหนดของจักรยานของคุณฉันคิดว่าคุณเป็นรุ่น carb หรือไม่
พอลร็อบสัน

คำตอบ:


0

ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์คันนี้อีกแล้ว แต่อย่างไรก็ตามจะโพสต์ประสบการณ์ของฉันในการพยายามแก้ไขปัญหานี้:

ฉันไปที่กลไกต่าง ๆ ในเมืองของฉันและความคิดเห็นของพวกเขาต่างกัน:

  • ใครบอกว่ามันไม่เป็นไรแน่นอน และเขาต้องการดู "ความกล้า"
  • คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่บอกว่าไม่เป็นไรและฉันก็เร่งเร็วเกินไป
  • นี่คือเสียงของโซ่ไทม์มิ่งในรถไฟวาล์วและจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข

ฉันไม่ได้ซ่อมและขายรถจักรยานยนต์เหมือนที่เป็นอยู่


ขอบคุณสำหรับการปิดบริการ คลิกที่เครื่องหมายถูก "ยอมรับ" ซึ่งอยู่ทางซ้าย
Criggie
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.