wideband รู้จักที่จะขี้เกียจเมื่อเวลาผ่านไป?

ฉันรู้ว่าวงแคบอาจขี้เกียจกับเวลา แต่แล้ววงกว้างล่ะ?

นี่คือภาคต่อของความลึกลับที่เริ่มหลงผิด

ปรากฎว่าเรากำลังมองหา PID ที่ไม่ถูกต้องสำหรับเซ็นเซอร์แรงดัน O2 ด้านหน้าโดยสมมติว่าพวกมันแคบ การตรวจสอบ PID ของเซ็นเซอร์ wideband สำหรับ Bank 1, Sensor 1 และ Bank 2, เซ็นเซอร์ 1 lambdas ให้สัญญาณที่เหมาะสม

Mercedes GLK 280 ปี 2009 มีการรั่วไหลของไอดีที่ได้รับการแก้ไขโดยช่าง ตอนนี้ LTFT อยู่ใกล้กับศูนย์มาก (-0.8%) อย่างไรก็ตาม STFT นั้นอยู่เหนือผืนป่าปั่นป่วนระหว่าง -15% ถึง +20% ทุก 15-30 วินาที

สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นคือ STFT กำลังติดตามลูกแกะ wideband ที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งหมุนรอบช้ามากระหว่าง 0.8 ถึง 1.2 (11.76: 1 - 17.64: 1 AFR) เซ็นเซอร์แรงดัน O2 หลังโพสต์แมวอยู่ที่ประมาณ 0.75 V จึงมีความสมบูรณ์ตามที่คาดไว้

เหตุผลที่ฉันเห็นรถคันนี้อีกครั้งเป็นเพราะ CEL ที่ปรากฏตัวเป็นระยะเมื่อมาหยุดที่สัญญาณไฟจราจร:

• P0171, P0174- ระบบเกินไปยัน

สมมติฐานของฉัน

• LTFT ของกำลังแสดงระบบที่สุญญากาศ
• STFT นั้นปั่นจักรยานอย่างดุเดือดเพราะสัญญาณไวด์แบนด์ด้านหน้า O2 ขี่จักรยาน
• ต้องเปลี่ยน Widebands

ภาพหน้าจอ

นี่คือเฟรม DTC และแช่แข็ง

แกะของ STFT และ Wideband ที่ไม่มีการใช้งาน

นี่คือก่อนที่จะล้างข้อมูล DTC แต่พฤติกรรมที่นี่ดูเหมือนจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักหลังจากการล้างพวกเขา

นี่คือการทดสอบ blip เค้น (ถ้าฉันจำได้อย่างถูกต้อง)

ไม่ต้องสนใจสายสีเขียวเพราะไม่ใช่ความเร็วของยานพาหนะและเปิดใช้งานการปรับให้เรียบ

เราพบปัญหาอย่างน้อยสองเรื่อง

1. ที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศไม่ได้สร้างตราประทับที่เหมาะสมด้วยเซ็นเซอร์ MAF

   เอ็นจิ้นนี้มีการออกแบบที่แปลกตาซึ่งเซ็นเซอร์ MAF ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ ซีลตัวกรองอากาศอยู่ตรงกลางของภาพแรกเซ็นเซอร์ MAF ในภาพที่สอง (ภาพนิ่งถูกถ่ายจากวิดีโอนี้ )

   

   

   ใครก็ตามที่ติดตั้งมันไม่ได้ติดตั้งตัวกรองอากาศอย่างถูกต้องดังนั้นอากาศที่ไม่มีตัวกรองจึงเข้ามาในเซ็นเซอร์ MAF และก่อให้เกิดปัญหาทั้งหมด

   หลังจากนั่งที่ตัวเรือนใน MAF อย่างเหมาะสมความผันผวนของ STFT จะหายไป อยากรู้อยากเห็นการรั่วของสูญญากาศนี้วัดจริงโดยเซ็นเซอร์ MAF สังเกตว่า LTFT ที่มีการโพสต์เล็กน้อยซึ่งไม่ได้ลงทะเบียนโดยแอปก่อน

   

2. สายเบรคเบรคกระตุกเล็กน้อย

   เราตรวจสอบ STFT เมื่อกดเบรกและดูเหมือนว่าจะยืนยันว่ามีการสงสัยเบรค / สาย ฉันคิดว่าฉันสามารถเปล่งเสียงฟู่ใกล้กับพอร์ตสูญญากาศเบรก แต่ไม่มีเครื่องทำความสะอาดคาร์บ / เบรคเพื่อยืนยัน นี่คือร่องรอยเมื่อเพื่อนของฉันแตะที่เบรกสามครั้งติดต่อกันอย่างรวดเร็ว (รถหยุดนิ่ง):

   

CEL ยังคงกลับมาเมื่อเบรก ในขั้นตอนนี้เรารู้สึกว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมการรั่วของสูญญากาศสายเบรกก่อนที่จะดำเนินการแก้ไขปัญหานี้

ฉันจะอัปเดตคำตอบนี้พร้อมรายละเอียดว่าจะว่างเมื่อใด

อัพเดท: พบปืนสูบบุหรี่

และมันก็ไม่ได้เป็นสายเบรค มันเป็นแบบนี้: รอยแตกในท่อระบายอากาศแบบมีภาระส่วนหนึ่ง :

วิธีที่เราค้นพบมันคือการปิดกั้นการดูดอากาศและตระหนักว่าแทบจะไม่มีการดูด เนื่องจากท่อนี้ถูกฝังลึกใต้ตัวกรองอากาศจึงไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ตัวทำความสะอาดเบรกบางตัวทำให้ไฟเปิดออกได้

ดูเหมือนว่ามีคนพยายามซ่อมแซมด้วย epoxy

ในฐานะที่เป็นรอยแตกชั่วคราวถูกปิดผนึกด้วยเทปพันสายไฟและรถที่ใช้ในการหมุน แม้ว่าฉันจะไม่ได้รับโอกาสในการจดจ้องกับน้ำมันเชื้อเพลิงรถก็รู้สึกสดชื่นขึ้นมากเมื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของปีกผีเสื้อ

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ wideband หลังจากทั้งหมด!