คำถามติดแท็ก dtc

รถบรรทุกของฉันกำลังรายงานรหัส P0420 ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "ประสิทธิภาพของระบบตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าเกณฑ์ (ธนาคาร 1)" ซึ่งอาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหรือเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง รหัสมาที่ประมาณ 30k ไมล์ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันเป็นตัวแปลง ดังนั้นคำถามของฉันคือมีวิธีที่ฉันสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ O2 โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ "สแกน" หรือสโคป? ฉันไม่ต้องการซื้อเซ็นเซอร์ O2 ใหม่เพื่อดูว่าเซ็นเซอร์เก่าไม่ทำงาน นี่คือ 5.7L Hemi V8

13 cel  dodge  dtc  p0420 

ฉันรู้ว่าวงแคบอาจขี้เกียจกับเวลา แต่แล้ววงกว้างล่ะ? นี่คือภาคต่อของความลึกลับที่เริ่มหลงผิด ปรากฎว่าเรากำลังมองหา PID ที่ไม่ถูกต้องสำหรับเซ็นเซอร์แรงดัน O2 ด้านหน้าโดยสมมติว่าพวกมันแคบ การตรวจสอบ PID ของเซ็นเซอร์ wideband สำหรับ Bank 1, Sensor 1 และ Bank 2, เซ็นเซอร์ 1 lambdas ให้สัญญาณที่เหมาะสม Mercedes GLK 280 ปี 2009 มีการรั่วไหลของไอดีที่ได้รับการแก้ไขโดยช่าง ตอนนี้ LTFT อยู่ใกล้กับศูนย์มาก (-0.8%) อย่างไรก็ตาม STFT นั้นอยู่เหนือผืนป่าปั่นป่วนระหว่าง -15% ถึง +20% ทุก 15-30 วินาที สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นคือ STFT กำลังติดตามลูกแกะ wideband ที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งหมุนรอบช้ามากระหว่าง 0.8 ถึง …

12 o2-sensor  dtc  p0171  wideband 

เมื่อไฟสัญญาณการตรวจสอบเครื่องยนต์ (CEL) ติดสว่างมักจะมีรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่สามารถอ่านได้จากพอร์ต OBD-II (ออนบอร์ดวินิจฉัย) บนรหัสที่ทันสมัย ฉันจะใช้รหัสเพื่อหาความผิดปกติของยานพาหนะของฉันได้อย่างไร

9 troubleshooting  obd-ii  dtc 

ฉันมี Subaru Forester ปี 1999 พร้อมเกียร์อัตโนมัติและมอเตอร์ 2.5 ลิตร มันมีการเร่งความเร็วที่ไม่ดีและการเปลี่ยนเกียร์แบบหยาบ ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่า 'ลังเล' เมื่อบินขึ้น มันเพิ่งปรากฏขึ้นอย่างช้าๆ จากนั้นฉันก็รู้ว่าถ้าฉันพยายามส่งใครบางคนด้วยความเร็ว 40 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงมันจะช้าลงจริง ๆ เมื่อฉันเหยียบคันเร่งแรงขึ้น ฉันเพิ่มความเร็วด้วยการหนุนคันเร่ง มันมีรหัส 02 ที่ไม่ส่งผลต่อการขับขี่เป็นเวลาสองปีแล้ว ฉันคิดว่ามันอาจเป็นปัญหาของ TPS ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนไปและยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ ฉันตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเค้นร่างกายออกและมีปัญหากับปะเก็นเก่า ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนปะเก็นนั้นและติดตั้งตัวเค้นแบบเดิมกลับมาเพื่อดู รหัส 02 ของฉันหายไป แต่มันก็ยังทำงานเหมือนอึ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว มันต้องการความเร็วที่ช้าและถ้าคุณพยายามเหยียบคันเร่งหนักเกินไปมันจะชะงักและกึ่งแผงจนกระทั่งคุณถอยกลับออกจากคันเร่งและหาจุดที่น่าสนใจที่มันจะเริ่มเร่งอีกครั้ง ด้วยเครื่องมือการสแกน Snap-On ของฉันเสียบอยู่ฉันได้รับ STFT ประมาณ 22% ถึง 37% เมื่อเครื่องยนต์ดีและอุ่นเครื่อง LTFT อยู่ระหว่าง 25% ถึง 30% ที่ความเร็วในการล่องเรือประมาณ …

9 fuel-system  subaru  fuel-injection  forester  dtc 

เพิ่งสแกนยานพาหนะของฉันเป็นครั้งแรกเพื่อตรวจสอบรหัสเพื่อตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ ฉันเริ่มสงสัยว่ารหัสความผิดปกติเหล่านี้ถูกบันทึกไว้ที่ใดที่หนึ่งด้วยการประทับวันที่และเวลาบางประเภทเมื่อพวกเขาถูกโยน ฉันจินตนาการถึงการออกแบบที่คล้ายกับบันทึกเหตุการณ์ที่ใช้ในระบบปฏิบัติการคอมพิวเตอร์ แต่ฉันอาจเข้าใจผิดเกี่ยวกับสิ่งนี้ อะไรคือการออกแบบรอบ ๆ รหัสความผิดเหล่านี้เท่าที่บันทึกไว้ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนของการออกแบบคือการใช้รหัสที่ไม่ซ้ำกันสำหรับปัญหาเฉพาะบางอย่าง เป็นเรื่องที่เต็มไปด้วยความผิดมีเมทาดาทาอื่นใดที่ล้อมรอบอินสแตนซ์ความผิดที่สามารถค้นหาได้หรือไม่ ประวัติความผิดปกติทำงานในยานพาหนะได้อย่างไร มีการบันทึกประวัติแม้กระทั่งหรือเป็นความผิดพลาดเพียงแค่สิ่งไบนารีทั้งในปัจจุบันและในปัจจุบันโดยไม่คำนึงถึงว่าพวกเขาเคยอยู่ที่จุดใดในชีวิตของยานพาหนะ ฉันรู้ว่าคุณสามารถล้างรหัสโดยใช้เครื่องมือสแกนเนอร์นี่คือเพื่อแนะนำว่าข้อผิดพลาดจะยังคงถูกตั้งค่าสถานะบนระบบในความเป็นอมตะจนกว่าคุณจะล้างพวกเขาด้วยตนเอง? สิ่งนี้จะทำให้ฉันเชื่อว่าแสงของเครื่องยนต์ตรวจสอบจะยังคงสว่างอยู่แม้หลังจากซ่อมแซมสาเหตุของความผิดปกติ ถูกต้องหรือไม่

9 obd-ii  dtc 

ผู้คนจำนวนมากต้องการให้ไฟเครื่องตรวจสอบดับ ฉันกำลังค้นคว้าเรื่องโรงเรียนและอยากให้มันเป็นจริง ไม่มีใครรู้ว่ามีปัญหาหรือข้อบกพร่องที่เรียบง่ายที่ฉันสามารถสร้างขึ้นด้วยยานพาหนะเพื่อให้ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้นหรือไม่? นี่เป็นข้อบกพร่องที่รถสามารถวิ่งได้ (ไม่จำเป็นต้องขับด้วย) โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหายถาวรหวังว่า ฉันพยายามพัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับโครงการโรงเรียนที่สามารถติดตามรหัสข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นและปิดไปตามกาลเวลา ฉันเข้าใจว่าคำแนะนำใด ๆ ที่คุณให้ไว้มีจุดประสงค์เพื่อการศึกษาและไม่ควรรับผิดชอบต่อใครถ้ามีบางอย่างผิดปกติอย่างมหันต์

8 dtc  mil  scan-tool