จะใส่ควอร์ตพิเศษเข้าไปในรถยนต์ของฉันทำลายหรือไม่?

20

ฉันใส่น้ำมันเครื่องมากเกินไปในมอเตอร์ของรถ เกี่ยวกับควอร์ต - ฉันเคยทำลายรถยนต์ของฉันหรือไม่? ฉันขับมัน ฉันรู้ว่าฉันจำเป็นต้องระบายน้ำมัน แต่ฉันเป็นห่วงว่าฉันทำลายรถของฉันซึ่งทำงานได้ดีมากจนถึงตอนนี้

oil

— แนนซี่
แหล่งที่มา

มันขึ้นอยู่กับความจุน้ำมันเครื่องของรถยนต์ เอ็นจิ้น 3.5qt ที่มีบวก 1qt นั้นสูงกว่า 25% เครื่องยนต์ขนาด 10qt ที่มี 1qt มากกว่านั้นคือ 10% ที่สูงกว่าฉันจะชอบมากกว่า 10% แต่ก็ไม่ได้ดีและการขับขี่ต่อไปนั้นแย่

— spicetraders

12

เกี่ยวกับควอร์ต - ฉันเคยทำลายรถยนต์ของฉันหรือไม่?

ในระยะสั้นไม่มี หากคุณอ่านคำตอบของคำถามที่คล้ายกันนี้แม้แต่แกลลอนน้ำมันพิเศษโดยทั่วไปจะไม่ทำลายรถยนต์

นี่คือสิ่งที่ฉันแนะนำและยังแนะนำ:

หากน้ำมันไม่ร้อนคุณสามารถใช้ท่อพลาสติกเกือบทุกประเภทในการสูบฉีด มันง่ายที่สุดในการเข้าไปในทางก้านจุ่ม

จำไว้ว่าอย่าใช้วิธีการดูด "เริ่มสตาร์ท" เนื่องจากคุณไม่ต้องการน้ำมันสักคำ หากคุณมีชิ้นส่วนของท่อที่ยาวพอคุณสามารถติดส่วนที่เกินลงไปบนหลอดยางวางนิ้วโป้งจนสุดแล้วดึงที่หย่อนออกมา (ตอนนี้เต็มไปด้วยน้ำมัน) แล้วคุณจะมีกาลักน้ำทันที

อย่าลืมดูดน้ำมันกลับเข้าไปในภาชนะเดิมด้วย - คุณอาจเก็บไว้จนกว่าคุณจะต้องการ

มันไม่ได้เป็นเรื่องใหญ่ ด้วยควอร์ตพิเศษรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนโดยคนปกติจะมีระยะทางที่ลดลงเล็กน้อยเนื่องจากการปั๊มสูญเสีย ไปข้างหน้าและกลับไปสู่ระดับที่ถูกต้องแม้ว่า: ไม่จำเป็นต้องเสียก๊าซหรือปัญหาความสงบของจิตใจ

— บ๊อบครอส
แหล่งที่มา

หากรถถูกขับไปหลายไมล์ (> 100--1000) ฉันจะกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียให้เป็นคราบซึ่งอาจมีราคาแพง ฉันไม่เห็นใครพูดถึงจุดนี้ในโพสต์นี้หรือโพสต์ที่ลิงก์

— mac

1

@mac เหม็นแมว? ทำไม?

— Bob Cross

1

ความเข้าใจของฉันคือการเติมมากเกินไปนำไปสู่การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นซึ่งหมายความว่าน้ำมันควันออกจากปลายท่อไอเสียซึ่งสามารถทำให้แมวเหม็น รถยนต์สองสามคันของฉันมีคำเตือนที่ชัดเจนเกี่ยวกับการบรรจุเกินในน้ำมันที่ระบุว่า "overfilling สามารถนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องฟอกไอเสีย"

— mac

2

@mac หากคุณขับรถของคุณอย่างต่อเนื่องที่ +1 ควอตเติมทุกครั้งที่ไฟไหม้ส่วนเกินฉันจะยอมรับว่าส่วนประกอบไอเสียเพิ่มเติมจากน้ำมันจะไม่ดีสำหรับแมว สำหรับการเติมเกินครั้งเดียวดูเหมือนว่ามีโอกาสน้อยกว่า ที่กล่าวมานี้เป็นเกมการจัดการความเสี่ยงทั้งหมด หากผู้ขับขี่มีความกังวลเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่มีความน่าจะเป็นต่ำขั้นตอนการแก้ไขจะชัดเจน: นำส่วนเกินออก

— Bob Cross

หัวเทียนของฉันถูกน้ำท่วมทำให้เครื่องยนต์ติดหลังจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

— shuva

3

คุณมักจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายจากการใช้ควอร์ตพิเศษ หลายคนที่แข่งกับกระทะน้ำมันสต็อกจะวิ่งควอร์ตไปครึ่งหนึ่งของควอร์ตของน้ำมันพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้รถปิคอัพปั้มน้ำมันวาดภาพในอากาศภายใต้เงื่อนไขการแข่ง ภายใต้ RPM ที่สูงอย่างต่อเนื่องสามารถสูบน้ำมันออกจากบ่อได้เร็วกว่าที่สามารถระบายกลับได้ ปัญหานี้เมื่อรวมกับการเข้าโค้งที่สูงจะทำให้น้ำมันที่เหลืออยู่ในกระทะหลุดออกจากท่อส่งน้ำมันเครื่องทำให้เกิดความอดอยากของน้ำมันและความเสียหายของเครื่องยนต์

ระดับน้ำมันสูงสุดที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์ของคุณจะถูกกำหนดโดยการเติมจนถึงจุดที่มีช่องว่างที่ปลอดภัยระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและน้ำมัน สิ่งที่คุณใส่น้ำมันมากเกินไปในเครื่องยนต์ของคุณคุณมีความเสี่ยงที่จะเกิดคราบน้ำมันเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบที่อัดอากาศเข้าไป ฟองอากาศในน้ำมันจะไปรบกวนความต้านทานแรงเฉือนของน้ำมันซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้ชิ้นส่วนโลหะไม่ให้ถูเข้าหากันโดยตรง ไม่ดี.

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการเติมน้ำมันเพิ่มรอบ ๆ เพลาข้อเหวี่ยงจากเพลาข้อเหวี่ยงและเชื่อมต่อกับแท่งเฆี่ยนตี มันจะเคลือบด้านข้างของผนังทรงกระบอกและอาจส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดการสะสมของคาร์บอนจากน้ำมันที่ถูกเผาอาจทำให้แหวนลูกสูบติดทำให้การใช้น้ำมันแย่ลงและลดพลังงาน

... แต่อีกครั้งหนึ่งควอร์ตจะไม่เพียงพอสำหรับคุณที่จะพบปัญหาเหล่านี้ มากกว่าหนึ่งควอร์ตกำลังถามถึงปัญหา ดู: ฉันสามารถขับน้ำมันมากเกินไป 1 แกลลอนได้นานเท่าไหร่?

— สตีเวนต. สไนเดอร์
แหล่งที่มา

การเปรียบเทียบการแข่งเครื่องยนต์สต็อกกับสภาพการขับขี่ในแต่ละวันนั้นไม่เหมาะที่จะถาม ในขณะที่คุณระบุเครื่องยนต์แข่งรถสต็อกที่สูงกว่าแล้วขับรถทุกวันจะรักษาน้ำมันส่วนเกินในระดับบน ดังนั้นน้ำมันส่วนเกินจึงยังต่ำอยู่ในกระทะ ไดรเวอร์หุ้นส่วนใหญ่แทนที่กระทะด้วยกระทะที่มีปริมาตรสูงกว่าทำให้น้ำมันนั้นอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าป้องกันไม่ให้ข้อเหวี่ยงและทุบมาถึงตัวถังน้ำมัน แม้แต่เครื่องยนต์เก่า ๆ ที่มีสลิงน้ำมันไม่ต้องการให้ระดับน้ำมันสูงขึ้น แต่ภายใต้สภาพการขับขี่และไม่ได้ใช้งานทุกวันโดยมีควอร์ตพิเศษโอกาสในการเกิดฟองและน้ำมันมากขึ้น

— spicetraders

1

ควอร์ตหนึ่งอาจไม่ใช่ แต่ 2 ควอร์ตทำลายซากรถคาดิลแล็คซีดาน Deville 1984 น้ำมันส่วนเกินไม่ไปไหนดังนั้นมันเลยผ่านวงแหวนน้ำมันและขึ้นไปในห้องเผาไหม้ น้ำมันส่วนเกินงอวาล์วไอเสีย ความผิดพลาดราคาแพงมาก

— David Boerst
แหล่งที่มา

1

มันขึ้นอยู่กับรถของคุณ ในหลายกรณีคุณอาจจะสบายดี - แน่นอนถ้าคุณจับได้และไม่เห็นปัญหามีโอกาสที่คุณจะโอเคหรือจะมีปัญหาเล็กน้อย

ที่กล่าวว่าคนที่ออกแบบรถของคุณมีคำถามมากมายเช่น "ต้องการน้ำมันมากแค่ไหน" และเพื่อความปลอดภัยมันจะสมเหตุสมผลที่จะระบายสิ่งที่เกินออกไป การดูดออกทางหลอดจุ่มอาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำหากคุณมีเครื่องดูดสูญญากาศ

ในกรณีที่มีเพียงน้ำมันพิเศษเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่อาจเป็นปัญหารถยนต์ VW Mk4 (1999-2003) ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ALH TDI เตือนอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการใส่น้ำมันในปริมาณใด ๆ เหนือเครื่องหมายเต็มเนื่องจากความเสียหายของเครื่องฟอกไอเสียที่อาจเกิดขึ้น ( ไม่ถึงตาย แต่สักสองสามร้อยดอลลาร์ (US))

— DLU
แหล่งที่มา