เริ่มต้นเรือเจ็ท 2 จังหวะหลังจากหลายปี


11

พ่อแม่ในกฎหมายให้ฉันเรือเจ็ทมันไม่ได้เริ่มใน 5 ปี เรืออาศัยอยู่ในนิวแฮมป์เชียร์บนรถพ่วงบนสนามของพวกเขาเป็นเวลา 5 ปีดังนั้นจึงเห็นอุณหภูมิเยือกแข็งบ่อยครั้ง จากสิ่งที่ฉันเข้าใจเมื่อ 6 ปีก่อนเรือแล่นได้ดีในตอนท้ายของฤดูหนาว ในตอนต้นของฤดูกาลถัดไปเจ้าของไม่สามารถเริ่มและเลิกได้

มันเป็นเฉพาะในปี 1991 หรือ 1992 Boston Whaler Rage

คู่มือสามารถพบได้ที่นี่: คู่มือโกรธบอสตัน Whaler

เรือมีเครื่องยนต์สองจังหวะของ Yamaha ในนั้น (หมายเลขรุ่น: j650c)

เครื่องยนต์จมอยู่ในน้ำจนถึงรถไฟขับเคลื่อน เมื่อฉันไปเปลี่ยนหัวเทียนและพบว่าหนึ่งในนั้นหลวม มีน้ำประมาณ 3 ออนซ์ภายใต้หัวเทียนที่ฉันดูดออกมา ฉันพยายามเคลื่อนย้ายเพลาขับด้วยมือของฉัน แต่ไม่สามารถทำได้

แผนต่อไปของฉันคือการพ่น 'PB Blaster' ในรูเสียบหัวเทียนอาจใช้เวลาสองสัปดาห์ในช่วงสัปดาห์ที่แล้วจากนั้นใช้ประแจเพื่อลองและหมุนเพลาขับ

นี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลที่ต้องทำหรือไม่?

มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรหล่อลื่นสำหรับลองและหมุนเพลาขับ

ฉันควรจะกังวลกับแง่มุมอื่น ๆ ของเรือมากขึ้นหรือไม่?

เพลาขับควรจะเคลื่อนด้วยมือใช่ไหม?

ฉันเข้าใจว่าใบพัดอาจจะแข็งเหมือนกันฉันควรถอดมันออกจากเครื่องยนต์ก่อนที่จะพยายามหมุนเพลาขับหรือไม่?

มอเตอร์เหล่านี้ต้องการน้ำมันที่ผสมลงในน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์มีสถานที่อื่นที่ฉันควรเปลี่ยนน้ำมันไหม?

คำแนะนำหรือคำแนะนำใด ๆ จะได้รับการชื่นชมมาก!


พวกเขาพูดถึงปัญหาใด ๆ กับเรือก่อนที่จะปล่อยให้มันตั้งอยู่ตลอดเวลาหรือไม่? ฉันไม่คุ้นเคยกับเรือเจ็ท แต่เกิดอะไรขึ้นกับส่วน "เจ็ท" หลังจากนั่งนิ่ง ๆ ในน้ำนานไหม? อาจตรวจสอบทุกอย่างและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันคุ้มค่าที่จะลองเปลี่ยนเครื่องยนต์
JPhi1618

1
เครื่องยนต์ดูเหมือนเป็นแบบนี้หรือไม่? เพราะนั่นเป็นเพียง $ 500
JPhi1618

ดูเหมือนว่าจะเป็นเอ็นจิ้นและฉันจะบันทึกการเชื่อมโยงอย่างแน่นอน ขอบคุณ
Calvin

ยอดเยี่ยมและหากไม่มีอะไรเพิ่มเติมมันจะเพิ่มข้อมูลให้กับคำถาม มีผู้ชายมอเตอร์ไซค์อยู่แถว ๆ นั้นซึ่งอาจจะพยายามปั่นจักรยาน 2 รอบอีกครั้ง รายละเอียดยอดเยี่ยมในคำถาม
JPhi1618

คำตอบ:


10

น้ำในกระบอกสูบมักจะหมายถึงน้ำในเหวี่ยงในสองจังหวะ

การดึงน้ำออกจากกระบอกไม่ได้หมายความว่าคุณดึงน้ำออกมาทั้งหมด เครื่องยนต์สองจังหวะใช้พอร์ตที่ด้านข้างของกระบอกสูบแทนที่จะเป็นวาล์วที่ด้านบนของกระบอกสูบ (4 จังหวะ) พอร์ตไหลลงมาจากด้านนอกของผนังกระบอกสูบเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงซึ่งหมายความว่ามีความเป็นไปได้สูงที่จะมีน้ำอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของคุณ

ผลของน้ำในเหวี่ยง

  • แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงหลักเป็นสนิม

  • ตลับลูกปืนก้านสูบกันสนิม

  • แหวนสนิมยึดกับผนังกระบอกสูบ

ฟื้นฟู

คุณสามารถถอดฝาสูบออกจากด้านบนของมอเตอร์ ไม่มีอะไรยากในทางเทคนิคเกี่ยวกับการถอดและประกอบใหม่ ไม่มีวาล์วหรือเครื่องจักรอยู่ในนั้นเพียงถอดสลักเกลียวแล้วถอดหัว

ตอนนี้จะสามารถมองเห็นด้านบนของลูกสูบ คุณสามารถเคาะที่ด้านบนของลูกสูบด้วยค้อนและไขควง

วางด้านที่จับของไขควงกับด้านบนของลูกสูบแล้วกดก้านไขควงด้วยค้อน ถ้าคุณไม่สามารถขยับลูกสูบมันอาจจะถูกจับ

@moab มีคำแนะนำที่ดี ถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ออกและตรวจสอบว่าเป็นสนิมหรือเศษเล็กเศษน้อย ฉันสงสัยว่าข่าวร้ายและการยึดที่สมบูรณ์เช่นเดียวกับลูกสูบที่ถูกยึดเข้ากับผนังกระบอกสูบ

โชคดี! คุณมีโครงการในมือของคุณถ้าคุณไม่เคยสร้างสองจังหวะใหม่

แก้ไข:

นี่คือภาพเคลื่อนไหวเพื่อให้คุณเห็นภาพว่าน้ำสามารถเข้าไปในห้องเหวี่ยงของเครื่องยนต์สองจังหวะได้อย่างไร

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่


ฉันขอแนะนำให้ใช้เศษไม้แทนไขควงเพื่อปลดลูกสูบ ไม่มีความรู้สึกถึงโอกาสที่จะทำให้ไขควงหรือค้อนเสียหาย (และอาจทำให้ตัวคุณเองเสียหาย)
TMN

ใช่ว่าจะทำงานได้ดี ความคิดที่ดี.
DucatiKiller

6

น้ำในกระบอกสูบไหม?

เครื่องยนต์มีรูปร่างไม่ดีจากการจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม แม้ว่าคุณจะปล่อยมันให้เป็นอิสระแล้วก็จะเกิดสนิมบนผนังทรงกระบอกและแหวนลูกสูบซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นหากคุณจัดการเพื่อให้มันวิ่งหรือหมุนด้วยสตาร์ทเตอร์ ทางออกที่ดีที่สุดคือการถอดและถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ตัดสินใจที่จะสร้างหรือเปลี่ยนใหม่หลังจากที่เครื่องยนต์ดับ


2

ที่ดีที่สุด "การชักชวน" เครื่องยนต์เพื่อพลิกกลับจะส่งผลให้เกิดความเสียหายเมื่อสตาร์ท (เนื่องจากตลับลูกปืนที่เป็นสนิม ฯลฯ ) คุณอาจไม่ได้ไกลขนาดนั้นและคุณจะสร้างความเสียหายให้กับลูกสูบหรือหมุนข้อเหวี่ยงในขณะที่พยายามปลดมันออก

การแยกเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นง่ายมาก จากนั้นตรวจสอบทุกอย่าง ด้วยโชคคุณสามารถนำมันกลับมารวมกับแบริ่งใหม่ซีลและแหวนลูกสูบและคุณจะมีเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และถ้าคุณไม่โชคดีอย่างน้อยคุณก็ยังไม่ได้ออกกำลังกายเลยไปทะเลแล้วก็พังลงมา


1

ตรวจสอบคู่มือของคุณ หน้า 40 ถึง 46 มีหน้าเว็บที่อ้างถึงการวินิจฉัยปัญหาการเริ่มต้น นอกจากนี้ยังมีแผนผัง มันกล่าวถึงการเชื่อมต่อหลวม ฯลฯ ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดของคุณและตรวจสอบสายไฟทั้งหมดสำหรับสัญญาณของการกัดกร่อนและ arcing (ฉนวนกันความร้อนละลาย ฯลฯ ) นอกจากนี้ยังกล่าวถึงสิ่งที่ต้องทำเกี่ยวกับการทำลายของน้ำ

ฉันคิดว่านี่อาจเป็นโพสต์ซ้ำที่เกี่ยวข้องกับเรือลำเดียวกันเกี่ยวกับปัญหาไฟฟ้า .... จากนั้นฉันได้ตอบคำถามทั้งสอง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.