คำถามติดแท็ก two-stroke

ท่อไอเสียเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะมีรูปร่างแปลก พวกมันขยายเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างแล้วหดตัวลงสู่เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากซึ่งก๊าซไอเสียจะปรากฏสู่สิ่งแวดล้อม - ทำไมพวกเขาถึงมีรูปร่างแปลก ๆ ? - การขยายขนาดใหญ่ในท่อไอเสียมีไว้เพื่ออะไร? - ทำไมเส้นผ่านศูนย์กลางจึงลดลงอย่างมากในตอนท้าย

28 engine  motorcycle  exhaust  two-stroke 

เมื่อหลายปีก่อนฉันมีส่วนร่วมในงานอดิเรกของการสร้างและการบินเครื่องบินจำลอง เครื่องบินดังกล่าวใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่มีแอลกอฮอล์เป็นเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องยนต์เหล่านี้มีสภาพสมบูรณ์ (และว่างตลอดเวลา) พวกเขาผลิตเสียงที่แตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อพวกเขาวิ่งด้วยคันเร่งเปิดหรือปิดส่วนใหญ่และส่วนผสมก็โน้มตัวเพื่อส่ง RPM สูงสุด ความแตกต่างของเสียงนั้นถูกอธิบายอย่างไม่เป็นทางการว่า "สี่สโตรก" ฉันเคยได้ยินเอฟเฟกต์ที่คล้ายกันในเครื่องยนต์สองจังหวะขนาดใหญ่เช่นกัน - เครื่องตัดหญ้าและมอเตอร์ไซด์ - ดังนั้นมันจึงดูเหมือนว่าเป็นลักษณะของเครื่องยนต์สองจังหวะโดยทั่วไปไม่ใช่แค่เครื่องบินจำลองขนาดเล็ก คำถามของฉันคือสิ่งที่เกิดขึ้นในเครื่องมือเหล่านี้เมื่อพวกเขา "สี่จังหวะ"? ดูเหมือนว่าการเผาไหม้จะเกิดขึ้นเฉพาะในจังหวะที่ตายแล้ว / พลังงานเท่านั้น มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม สิ่งที่ป้องกันไม่ให้ประจุไฟฟ้าบนหนึ่งจังหวะในขณะที่ปล่อยให้มันเกิดขึ้นในครั้งต่อไปและทำซ้ำรูปแบบการสลับ? ในกรณีของเอ็นจิ้นปลั๊กเรืองแสงเป็นอย่างไรบ้างที่ปลั๊กอินโกลว์สามารถไม่ติดไฟประจุไฟฟ้าในหนึ่งรอบและยังคงร้อนพอที่จะยิงในรอบถัดไปได้อย่างไร

19 engine  motorcycle  engine-theory  two-stroke  four-stroke 

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเครื่องยนต์แบบสองจังหวะนั้นประหยัดเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะและตัวอย่างบางส่วนของตัวเลข BSFC ก็ปรากฏขึ้นเพื่อยืนยันสิ่งนี้เช่นกัน แต่อะไรที่ทำให้สองจังหวะมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ฉันเคยเชื่อว่าเป็นเพราะความจริงที่ว่าจังหวะการบริโภคเกิดขึ้นหนึ่งครั้งต่อการปฏิวัติสองครั้งในเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งตรงกันข้ามกับการปฏิวัติครั้งที่สองของเครื่องยนต์สองจังหวะ แต่ตอนนี้ฉันยังไม่แน่ใจ บทความ Evinrude นี้แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างของการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเป็นไปตามวิธีการจัดส่งเชื้อเพลิงดังนั้นความแตกต่างในการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเกิดจากการเปรียบเทียบแบบสองจังหวะที่ไม่เป็นธรรมกับการตีสี่ครั้งที่ใหม่กว่า ดังนั้นปัจจัยใดที่จะอธิบายความแตกต่างในการประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท

15 fuel-consumption  engine-theory  two-stroke  four-stroke 

ฉันมีมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะคือ Kawasaki KR150 เมื่อฉันพยายามพ่นเจ็ตคาร์บูเรเตอร์ (มันคือ Keihin PWL26) ฉันเห็นว่ามีสกรูอากาศ ดังนั้นตอนนี้ฉันสงสัยเกี่ยวกับสกรูอากาศบนคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะเนื่องจากฉันเป็นมือใหม่กับสิ่งนี้ฉันพยายามที่จะเรียกดูในเว็บไซต์จำนวนมากและถามผู้คน บางคนบอกว่าสกรูอากาศนี้มีผลต่อเจ็ทนักบินซึ่งเป็นไอพ่นจาก 0-1 / 4 เค้น แต่ก็มีคนและเว็บไซต์ที่กล่าวว่าสกรูอากาศนี้มีผลต่อเจ็ทจาก 1/4 เต็มเค้น ข้อใดที่เป็นจริงเกี่ยวกับทฤษฎีเหล่านี้ ถ้าเป็นเช่นนั้นสกรูอากาศจะส่งผลต่อเจ็ทนักบินเท่านั้นเจ็ทหลักล่ะ มีอะไรบางอย่างเช่น "สกรูอากาศ" ที่มีผลต่อเจ็ทหลักหรือไม่?

12 motorcycle  carburetor  kawasaki  two-stroke 

พ่อแม่ในกฎหมายให้ฉันเรือเจ็ทมันไม่ได้เริ่มใน 5 ปี เรืออาศัยอยู่ในนิวแฮมป์เชียร์บนรถพ่วงบนสนามของพวกเขาเป็นเวลา 5 ปีดังนั้นจึงเห็นอุณหภูมิเยือกแข็งบ่อยครั้ง จากสิ่งที่ฉันเข้าใจเมื่อ 6 ปีก่อนเรือแล่นได้ดีในตอนท้ายของฤดูหนาว ในตอนต้นของฤดูกาลถัดไปเจ้าของไม่สามารถเริ่มและเลิกได้ มันเป็นเฉพาะในปี 1991 หรือ 1992 Boston Whaler Rage คู่มือสามารถพบได้ที่นี่: คู่มือโกรธบอสตัน Whaler เรือมีเครื่องยนต์สองจังหวะของ Yamaha ในนั้น (หมายเลขรุ่น: j650c) เครื่องยนต์จมอยู่ในน้ำจนถึงรถไฟขับเคลื่อน เมื่อฉันไปเปลี่ยนหัวเทียนและพบว่าหนึ่งในนั้นหลวม มีน้ำประมาณ 3 ออนซ์ภายใต้หัวเทียนที่ฉันดูดออกมา ฉันพยายามเคลื่อนย้ายเพลาขับด้วยมือของฉัน แต่ไม่สามารถทำได้ แผนต่อไปของฉันคือการพ่น 'PB Blaster' ในรูเสียบหัวเทียนอาจใช้เวลาสองสัปดาห์ในช่วงสัปดาห์ที่แล้วจากนั้นใช้ประแจเพื่อลองและหมุนเพลาขับ นี่เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลที่ต้องทำหรือไม่? มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรหล่อลื่นสำหรับลองและหมุนเพลาขับ ฉันควรจะกังวลกับแง่มุมอื่น ๆ ของเรือมากขึ้นหรือไม่? เพลาขับควรจะเคลื่อนด้วยมือใช่ไหม? ฉันเข้าใจว่าใบพัดอาจจะแข็งเหมือนกันฉันควรถอดมันออกจากเครื่องยนต์ก่อนที่จะพยายามหมุนเพลาขับหรือไม่? มอเตอร์เหล่านี้ต้องการน้ำมันที่ผสมลงในน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์มีสถานที่อื่นที่ฉันควรเปลี่ยนน้ำมันไหม? คำแนะนำหรือคำแนะนำใด ๆ จะได้รับการชื่นชมมาก!

11 two-stroke  boat  seized-engine 

เครื่องยนต์ประเภทต่างๆมีเชื้อเพลิงเท่าไรที่เผาไหม้ต่อการส่งออกพลังงาน ฉันสนใจเครื่องยนต์ลูกสูบแบบธรรมชาติและเปรียบเทียบสองจังหวะกับสี่จังหวะ บทความวิกิพีเดียให้ค่าสำหรับเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงหลาย แต่พวกเขากำลังส่วนใหญ่สำหรับเครื่องบินหรือใช้งานทางทะเล

11 engine  engine-theory  fuel-consumption  two-stroke  four-stroke 

แค่ใส่ 2 จังหวะที่สร้างใหม่และคาร์บูเรเตอร์ Mikuni SBN ใหม่ในเรือเจ็ทของฉัน ทำให้เธอไม่มีปัญหาในสองสามครั้งแรกตอนนี้ดูเหมือนว่าฉันไม่สามารถรับก๊าซเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์จากหลอดไฟหลักได้ สีรองพื้นแน่นและฉันไม่สามารถปั๊มได้อย่างสมบูรณ์ ถ้าฉันเอาสายแก๊สออกจากคาร์บูเรเตอร์ทางเข้าของก๊าซจะไหลอย่างสวยงามดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับสาย (ซึ่งเป็นยี่ห้อใหม่) หรือไพรเมอร์ ถ้าฉันฉีดน้ำมันเริ่มต้นบางส่วนลงในคาร์บูเรเตอร์เธอจะสตาร์ทและทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยสายแก๊สหลังจากปัญหาเดียวคือการเริ่มต้นครั้งแรก (ฉันรู้ว่าน้ำมันสตาร์ทไม่ดีสำหรับ 2 จังหวะดังนั้นฉันต้องการแก้ไขปัญหาคาร์บูเรเตอร์อย่างแท้จริง) คาร์บูเรเตอร์นี้ใช้เวลาเพียง 5-10 ชั่วโมงและฉันหวังว่าฉันไม่จำเป็นต้องสร้างสิ่งที่น่ารังเกียจ ฉันอ่านผ่านคู่มือคาร์บูเรเตอร์ ( ที่นี่ ) และพบหัวข้อเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน แต่ฉันไม่แน่ใจว่า (ถ้ามี) ที่จะแก้ไขปัญหาที่ฉันประสบอยู่ ความคิดใด ๆ รายละเอียดเรือสามารถพบได้ที่นี่: 1992 Boston Whaler Rage UPDATE: ฉันเอาเรือออกไปเมื่อวานนี้และได้ยินเสียงป๊อปขนาดใหญ่เมื่อฉันเปิดปีกผีเสื้อเป็นครั้งแรก (ฟังปกติในขณะที่เดินเบา ๆ หลังจากเริ่มต้น) ฉันเชื่อว่าบางทีหนึ่งในขาคาร์บูเรเตอร์ติดอยู่เป็นผลจากฉันพยายามบีบหลอดไพรเมอร์ที่ยากจริงๆ

9 carburetor  two-stroke  boat 

ฉันเข้าใจ (จากการวิจัยเบื้องต้น) ว่าเมื่อเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วยการกระจัดที่สูงขึ้นว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีเครื่องยนต์สองจังหวะ อะไรคือความหมายของการสร้างเครื่องยนต์ซีซีสองจังหวะที่สูงขึ้น?

9 engine  engine-theory  automotive-design  two-stroke 

ฉันสงสัยว่ามันจะโอเคไหมที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงการบินต่ำอย่างออกเทน 100 ในจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ RM250 RM250 ของฉัน (สองจังหวะ) ครึ่งหนึ่งของคนที่ฉันถามว่าใช่ในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งบอกว่าไม่ การใช้เชื้อเพลิงการบินในเครื่องยนต์สองจังหวะ RPM ที่สูงนี้จะดีไหม

9 motorcycle  fuel-system  suzuki  two-stroke 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ส่งบทความที่นี่เกี่ยวกับอิเล็กโทรดกราวนด์ที่ชำรุดบนหัวเทียนของ Suzuki 2005 RM125 ของฉัน: หัวเทียนชิ้นส่วนล่างแตกในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ฉันรู้ว่าอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ ลูกสูบเคลื่อนที่สูงเกินไปในกระบอกสูบและวิ่งเข้าไปในหัวเทียนจริง ๆ หลังจากขี่ด้วยปลั๊กตัวใหม่ (NGK BR9ES) ฉันก็หยิบมันออกมาและสังเกตว่าอิเล็กโทรดกราวนด์ก้มลงไปที่กลาง: สิ่งใดที่ทำให้ลูกสูบของฉันเคลื่อนที่สูงและกระแทกเข้ากับหัวเทียนได้? การคาดเดาที่ดีที่สุดของฉันคือสิ่งที่อยู่ด้านล่างสุด (ข้อเหวี่ยงทุบ ฯลฯ ) ชำรุดหรือหลุดจากที่ ฉันจะต้องเปลี่ยนส่วนท้ายทั้งหมดหรือไม่ หรืออาจเป็นเพียงข้อเหวี่ยงแบริ่ง ความคิดใด ๆ

8 engine  motorcycle  sparkplugs  two-stroke 

ฉันไม่แน่ใจว่านี่เป็นฟอรัมที่ถูกต้องสำหรับคำถามนี้หรือไม่ ฉันมีแก๊สผสม 40: 1 (สำหรับเครื่องเป่าหิมะของฉัน) ที่มีอายุประมาณ 6 เดือนโดยไม่มีการเพิ่มความเสถียร ฉันยังไม่ได้ลองเลย แต่ควรจะใช้หรือไม่ฉันควรเริ่มด้วยใหม่

4 carburetor  gasoline  small-engine  two-stroke  snowblower 

ฉันมีผู้อบรมที่ยืมมา (Echo TC-2100) และมีเวลาทำงานลำบาก มันดูค่อนข้างใหม่และอยู่ในสภาพดี แต่อาจเก็บได้ไม่ดีและไม่ได้ทำให้เป็นฤดูหนาว ตอนแรกฉันไม่สามารถเริ่มต้นได้เลย ฉันตรวจสอบประกายไฟและมันก็อ่อนแอและยิ่งไปกว่านั้นปลั๊กแจ็คพอร์ซเลนก็แตกและการจุดระเบิดก็สั้นลงเล็กน้อย (ฉันรู้สึกว่ามันขณะสัมผัสสายเคเบิลแม้ในถุงมือหนังหนัก) ฉันแทนที่มันแล้วประกายไฟก็ยังอ่อนแอ (แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กอื่น ๆ ) แต่ฉันก็สามารถเริ่มต้นได้ (ไม่แน่ใจว่าอาจเป็นปัญหา) ตอนนี้ฉันไปถึงจุดที่ฉันสามารถเริ่มต้นได้ทุกครั้งที่มีการทำให้หายใจไม่ออก แต่มันจะไม่ทำให้หายใจไม่ออกเป็นเวลานานและอย่างอื่นทันทีที่ฉันปล่อยให้หายใจไม่ออกมันบางครั้งก็พยายามมีชีวิตอยู่ มันจะไม่ได้ใช้งานและจะต่อสู้และตายถ้าฉันพยายามเค้นมัน นี่เป็นรุ่นที่ จำกัด การปล่อยก๊าซดังนั้นการปรับเปลี่ยน carb ถูก จำกัด ด้วยฝาพลาสติกและฉันได้ทำการปรับเปลี่ยนตามคู่มือ ( PDF ) ปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันเห็นคือ a) หลอดไพรเมอร์แตกและดูเหมือนว่าจะรั่วในอากาศ (จะมีผลกระทบมากน้อยแค่ไหน) b) ตัวกรองเชื้อเพลิงสามารถอุดตันได้และ c) เจ็ตหลักของคาร์โบไฮเดรตอาจอุดตัน ฉันต้องการทำความเข้าใจกับอาการให้ดีขึ้นและหาสาเหตุก่อนที่ฉันจะเริ่มนำเงินไปใช้แทนที่ชิ้นส่วนสำหรับหน่วยที่ไม่ใช่ของฉัน

3 starting  rough-idle  two-stroke