ไม่มีอำนาจใด ๆ กับ LS650 Suzuki ปี 1988 ของฉันด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่


7

ฉันมีซูซูกิ LS650 ปี 1988 Savage จากใครบางคนที่กระโดดมันด้วยรถวิ่ง ใส่แบตเตอรี่ใหม่เข้าไปและตอนนี้ฉันไม่สามารถใช้พลังงานได้ ไม่มีไฟหรืออะไร ฉันต้องตรวจสอบอะไรบ้าง


สวิตช์ Kill ปิดใช้งาน
Daniel Raines

รุ่นไหน? มีการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่ คุณตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์หรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่คุณติดมันไปข้างหลัง? เชิงลบไปที่พื้นร่างกาย (เช่นควรมีลวดจากขั้วลบไปยังเฟรมที่ใดที่หนึ่ง ... )
zipzit

หมายความว่าคุณได้รับการแก้ไขแล้วหรือยัง? (เราได้ทำสิ่งที่สวิตช์ฆ่าอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ... )
zipzit

88 Ls650 โหด ฉันชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 12 ชั่วโมง
Daniel Raines

ไม่มีสวิตช์ฆ่าไม่ตายตัวอยู่ในตำแหน่งปิดดังนั้นจึงไม่ใช่สาเหตุของการไม่มีพลังงาน ยังไม่มีมันไม่ได้ติดขึ้นไปข้างหลัง
แดเนียลเรน

คำตอบ:


9

สิ่งนี้ไม่ควรบ้าเกินไป คุณอาจจะต้องใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบสิ่งต่าง ๆ (หากคุณดูข้อเสนอพิเศษอย่างระมัดระวังมีร้านจำหน่ายเครื่องมืออย่างน้อยหนึ่งแห่งที่แจกสิ่งเหล่านี้เป็นข้อเสนอคูปองพิเศษ

ฉันจะเริ่มต้นการเดินทางด้วยคู่มือบริการ มันอยู่ที่นี่

ตรวจสอบหัวข้อ # 6 ไฟฟ้า ระบบของคุณค่อนข้างเรียบง่าย

แผนผังวงจรไฟฟ้า LS650

สองสามสวิตช์ฟิวส์โมดูลหรือสองและคุณได้รับ ... ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่ออ่านแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงในแต่ละจุดตามทาง (ตะกั่วสีดำตัดกับพื้นดินสอบสวนแต่ละจุดสัมผัสด้วยตะกั่วสีแดง ... ) ฉันเห็นฟิวส์สวิตช์จุดระเบิดสวิตช์ฆ่าปุ่มเริ่มต้นและสวิตช์คลัตช์ในวงจร ฉันจะเริ่มต้นด้วยการทดสอบเหล่านั้น และดูเหมือนว่าจะไม่มีสวิตช์ขาตั้งเตะบนจักรยานของคุณ

มันสมเหตุสมผลหรือไม่

แก้ไข:

การแก้ไขปัญหาไฟฟ้าสำหรับผู้เริ่มต้น

  • รับโวลต์โอห์มเมตร (เรียกอีกอย่างว่ามัลติมิเตอร์) ด้วยเครื่องมือนี้คุณสามารถทดสอบแรงดันไฟฟ้าความต้านทานการทดสอบทดสอบแบตเตอรี่ (รวมถึงแบตเตอรี่ทั้งหมดในรีโมททีวีของคุณในบ้าน!) คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก ที่นี่
  • วางมัลติมิเตอร์บนการตั้งค่าแรงดัน DC (กระแสตรง) คุณจะต้องการ 20 โวลต์ (หรืออะไรก็ตามที่เหมาะสมกับมัลติมิเตอร์ของคุณคุณต้องการค่าที่สูงกว่าถัดไปกว่า 14 โวลต์ DC)
  • วางสายตะกั่วสีดำในพอร์ตกราวด์ / COM
  • วางสายรออ่านในพอร์ต V / OHM / mA
  • คลิปตะกั่วสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา ใช้คลิป ACCO เพื่อรักษาความปลอดภัย
  • ใช้หัววัดสีแดง สัมผัสฟิวส์ทั้งสองด้านในระบบของคุณ หากทั้งสองฝ่ายอ่าน 12 - 13 โวลต์คุณจะดีและฟิวส์นั้นดี หากด้านหนึ่งเป็น 12v และอีกด้าน = 0 โวลต์นั่นหมายความว่าฟิวส์นั้นตายแล้วและควรเปลี่ยนใหม่
  • ตอนนี้เลื่อนขึ้นไปที่สวิตช์จุดระเบิด คุณสามารถแตะทั้งอินพุตและเอาต์พุตไปที่สวิตช์นั้นได้หรือไม่? ทดสอบเดียวกัน เมื่อเปิดกุญแจคุณเห็นสวิตช์ทั้งสองด้านของโวลต์หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นก็ดี
  • คุณเห็นรูปแบบที่นี่ไหม ล้างและทำซ้ำ ย้ายไปตามแต่ละขั้นตอนของวิธีทดสอบสิ่งต่าง ๆ
  • หากสิ่งที่คุณมีคือแสงทดสอบนั่นจะใช้ได้ใช่มั้ย คุณคลิปหนึ่งนำไปสู่กราวด์แบตเตอรีอีกอันหนึ่งเหมือนกับโพรบสีแดงของคุณ ปัญหาคือคุณจะไม่สามารถทำการทดสอบขั้นตอนต่อไปหากจำเป็น (เช่นความต้านทานการอ่านในองค์ประกอบเฉพาะเมื่อมันถูกลบออกจากวงจร)
  • สิ่งหนึ่งที่เกี่ยวกับไฟทดสอบที่ค่อนข้างดี ฉันมีอันเดียวที่มีลูกดอกที่คมมากในตอนท้าย ฉันสามารถเจาะฝาครอบสายไฟเพื่อทำการทดสอบอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องถอดอะไรเลย มีประโยชน์สำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นสวิตช์จุดระเบิดนั้นหรือสวิตช์ฆ่า คุณสามารถเจาะลวดห้านิ้วที่ด้านหน้าสวิตช์

แจ้งให้เราทราบผลลัพธ์ของคุณโดยแก้ไขคำถามเดิมของคุณ รูปภาพจะช่วยผู้อื่นที่มีปัญหาเดียวกันในอนาคต

@DanielRaines แก้ไข # 2: การติดตาม ฉันกำลังดูแผนภาพนั้นและประสบการณ์ของตัวเอง หากไม่ใช่สวิทช์และฟิวส์บนแผนภาพนั้นจะต้องเป็นอย่างอื่นในแผนภาพนั้น ฉันจะบอกว่าฉันจำปัญหาทั้งหมดที่ฉันมีกับ Suzuki RF900R รุ่นเก่าได้ ฉันต้องดึงหัวเทียนทำความสะอาดและทำให้แห้งบ่อยๆ เป็นไปได้ว่าเป็นปัญหาสำหรับคุณเช่นกัน?


ฉันมีมานูเอล เป็นความจริงหรือไม่ที่จักรยานคันนี้มี 2 ฟิวส์เท่านั้นที่ฉันสามารถหาได้
Daniel Raines

ดังนั้นทุกสิ่งที่คุณระบุไว้ข้างต้นจะเป็นเหตุผลที่ฉันไม่ได้รับพลังในการขี่จักรยานสำหรับแสงไฟและจักรยานเพื่อเริ่มต้นหรือไม่ ฉันยังใหม่ต่อโลกจักรยาน u สามารถปลดฆ่าสวิทช์เพื่อดูว่าเพาเวอร์ทำงานเพียงในกรณีที่สวิทช์ไม่ดี
แดเนียลเรนส์

คุณจะได้รับ mulitmeter หรือไม่? ทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นเล็กน้อย
zipzit

ไม่ใช่สักครู่ที่ฉันมีเพียงแสงทดลอง
แดเนียลเรน

ดูการแก้ไขของฉันด้านบน ...
zipzit
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.