วิธีแก้ปัญหาคาร์บูเรเตอร์?

ฉันกำลังเผชิญกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีกับคาร์บูเรเตอร์ของฉันในปี 2011 Yamaha Fz ของฉัน 16. มีการตรวจสอบปัญหาการถ่ายภาพเล็กน้อยที่ฉันต้องทำเพื่อวินิจฉัยปัญหาหรือไม่?

แก้ไข: เมื่อใดก็ตามที่ฉันขับรถที่รอบต่ำ RPM ฉันรู้สึกเหมือนเชื้อเพลิงถูกตัดออกเป็นช่วงสั้น ๆ และถึงแม้จะมีสกรูตัวปรับรอบเดินเบา Idle RPM ที่เหวี่ยงไปจนถึงจุดสูงสุดรอบที่ไม่ได้ใช้งานของฉันต่ำมากที่เครื่องยนต์ของฉันจะปิดเมื่อฉันปิดคันเร่ง

อาการเหล่านี้มักเกิดจากเครื่องบินไอพ่นที่ถูกบล็อกหนึ่งตัวหรือมากกว่าในคาร์บูเรเตอร์

อนุภาคขนาดเล็กของเม็ดกรวดสามารถปิดกั้นไอพ่นอย่างใดอย่างหนึ่งในคาร์บูเรเตอร์ เชื้อเพลิงยังคงส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านไอพ่นอื่น แต่ประสิทธิภาพลดลงมาก จำนวนและขนาดของเครื่องบินไอพ่นจะแตกต่างกันไปตามรุ่น

ฉันไม่เคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับคาร์บมอเตอร์ไซค์ยามาฮ่า แต่ฉันได้เห็นปัญหานี้ในรถยนต์เก่าหลายรุ่น

คุณมีสองวิธี:

1) สำหรับคาร์บูเรเตอร์เก่าบางรุ่นจะมีตัวเชื่อมต่อที่คุณสามารถเชื่อมต่อปั๊มยางและระเบิดอากาศเพื่อล้างกรวด

2) เครื่องบินเจ็ทคลายเกลียวได้อย่างง่ายดายเพื่อให้คุณสามารถระเบิดพวกเขาเป็นรายบุคคล คุณจะต้องถอดด้านบนออกจากห้องลอยเพื่อเข้าถึงบางส่วนของพวกเขานี่เป็นเพียงเรื่องของสกรูครึ่งโหล ทุ่นเชื่อมต่อกับด้านบนและจะยกออกเมื่อคุณลบด้านบน ในขณะที่คุณเปิดห้องลอยน้ำมันควรตรวจสอบว่ามีกรวดนั่งอยู่ที่ด้านล่างหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นเช็ดออกด้วยผ้า

อาการที่คุณอธิบาย - การถ่วงเวลาว่าง - แนะนำว่า Idle Jet เป็นอาการที่ถูกบล็อก นี่จะเล็กกว่าเครื่องบินเจ็ตหลักอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะบล็อกในลักษณะนี้

มีบางสิ่งที่สามารถทำให้เอฟเฟกต์จักรยานของคุณเป็นแบบนี้ได้

ก่อนอื่นคุณต้องระบุปัญหาอย่างแท้จริง ก่อนที่คุณจะเลิกคาร์บูเรเตอร์คุณอาจต้องการแก้ไขปัญหาก่อน

คุณพูด

เมื่อใดก็ตามที่ฉันขับรถด้วยความเร็วรอบต่ำฉันรู้สึกเหมือนน้ำมันถูกตัดออกในช่วงเวลาสั้น ๆ และถึงแม้จะมีสกรูตัวปรับรอบเดินเบา Idle RPM ที่เหวี่ยงไปจนถึงจุดสูงสุดรอบที่ไม่ได้ใช้งานของฉันต่ำมากที่เครื่องยนต์ของฉันจะปิดเมื่อฉันปิดคันเร่ง

นี่อาจไม่ใช่คาร์บูเรเตอร์ของคุณ อาจเกี่ยวข้องกับการจุดระเบิดและอาจไม่เป็นต้นเหตุ ปัญหาประเภทนี้สามารถครอบตัดด้วยแบตเตอรี่ที่ไม่ดีหรือวงจรเรียงกระแสที่ล้มเหลว / ล้มเหลว

หากคุณมีมัลติมิเตอร์คุณสามารถทำการทดสอบอย่างง่าย ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบการชาร์จและวงจรเรียงกระแสของคุณอยู่ในสภาพดี

ลองใช้วงจรเรียงกระแสและทดสอบสเตเตอร์ก่อน มันง่ายและรวดเร็ว เช่นเดียวกันทดสอบแบตเตอรี่ของคุณขณะโหลด

นี่คือการโพสต์ที่สามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ของคุณและถ้ามันประสบสภาพที่อุดมไปด้วยหรือไม่ติดมัน