DIY OBD II“ ตัวรักษาหน่วยความจำ”

เนื่องจากฉันต้องการ "โปรแกรมประหยัดหน่วยความจำ" ในขณะที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ใน 05 'S500 ฉันตัดสินใจว่าแทนที่จะยืมจากเพื่อนตลอดเวลาฉันจะทำให้ตัวเอง .. ตอนนี้มันไม่ใช่แค่แหล่งจ่ายไฟ ที่ให้ค่าลบ 12V ไปที่ pin4,5 และบวก 12V ไปยัง 16 ในพอร์ต OBD II ทำไมคนจ่ายไป 39.99 $

battery obd-ii

— Eliot_A
แหล่งที่มา

'การประหยัดหน่วยความจำวิทยุ' จะทำงานอย่างไร โดยพื้นฐานแล้วแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์จะเบาลงหรือไม่ คิดว่ามันจะขึ้นอยู่กับว่าสายของคุณมีน้ำหนักเบาเพียงใด

— rpmerf

อาจเป็นเพราะพวกเขามาพร้อมกับแบตเตอรี่แบบชาร์จและตัวเชื่อมต่อ obd2

— Ben

@rpmerf ไม่, อย่างน้อยที่สุดใน Mercedes, ECU ต้องการใช้พลังงานอย่างต่อเนื่องและอินพุตมาจากขั้วต่อ OBD II หรือไม่?

— Eliot_A

@ Ben คนที่แพงเป็นเพียงอะแดปเตอร์เชิงเส้น ..

— Eliot_A

หากคุณไม่ต้องการจ่ายสำหรับ "โปรแกรมประหยัดหน่วยความจำ" แบตเตอรี่ขนาดเล็ก "แพ็คเริ่มต้นกระโดด" ที่เชื่อมต่อระหว่างการสลับแบตเตอรี่จะทำหน้าที่เหมือนกัน

— SteveRacer

คำตอบ:

ดังนั้นฉันคิดว่าสิ่งที่ง่ายที่สุดที่จะทำคือมีขั้วต่อแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์ดังนี้:

และคลิปจระเข้บางอันที่มีสายไฟ:

และเพียงแค่เสียบแบตเตอรีเชื่อมต่อคลิปกับสายตัวเชื่อมต่อ 9v และไปที่ส่วนปลายของคอนเน็กเตอร์ของแบตเตอรี่รถยนต์แล้วถอดแบตเตอรีรถยนต์ออกแล้วติดตั้งอันใหม่ คุณอาจจะได้รับมันทั้งหมดด้วยเงินเพียงไม่กี่ดอลลาร์รวมถึงแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์ ตอนนี้ฉันแค่คิดถึงสิ่งนี้ขณะอ่านคำถามของคุณดังนั้นฉันไม่เคยลองเลย แต่ดูเหมือนว่ามันจะใช้ได้

นี่คือตัวอย่างของโปรแกรมประหยัดหน่วยความจำที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 9 โวลท์เชิงพาณิชย์

ฉันเห็นบางคนที่แนะนำให้วางไดโอดในสายบวกดังนั้นจึงไม่มีโอกาสที่กระแสจะไหลย้อนกลับไปยังตัวรักษาหน่วยความจำ

ต่อไปนี้เป็นวิดีโอวิธีสร้างสิ่งที่คล้ายกันรวมถึงไดโอดและคำอธิบาย

— Robert S. Barnes
แหล่งที่มา

ดูเหมือนว่าจะเป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อคุณเชื่อมต่อ (ด้วยแบตเตอรี่ 12V ยังเชื่อมต่ออยู่เช่นกัน) 12V ของแบตเตอรี่รถยนต์จะคิดราคาแพงและอาจทำให้แบตเตอรี่ 9V ตัวเล็ก ๆ สว่างขึ้น

— André Borie

@ AndréBorieนี้แตกต่างจากเซฟหน่วยความจำ 9v ที่พวกเขาขายซึ่งเสียบเข้ากับที่จุดบุหรี่ได้อย่างไร?

— Robert S. Barnes

วัตถุเหล่านั้นมีไดโอดในเส้นทางเพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้าไหลย้อนกลับไปยังแบตเตอรี่ 9V อาจมีส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ฉันไม่รู้จักและอีกครั้งเว้นแต่คุณเป็นวิศวกรไฟฟ้าฉันไม่แนะนำให้ลองทำเช่นนี้ - มีความเสี่ยงมากเกินไปที่จะทำให้เมา (เช่นใช้ไดโอดผิดเป็นต้น) และมีแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์ของคุณ ลุกเป็นไฟ (ซึ่งไม่น่าแปลกใจจริงๆและน้อยกว่าเมื่อมันเสี่ยงต่อการจุดไฟรถยนต์ของคุณ)

— André Borie

@ AndréBorieคุณถูกต้องที่ไม่ควรทำโดยไม่ต้องใส่ไดโอดในบรรทัดเพื่อบล็อกกระแสไม่ให้ไหลจากแบตเตอรี่รถยนต์ไปยังแบตเตอรี่สำรอง

— Robert S. Barnes

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้แบตเตอรี่ 12V ที่ชาร์จเต็มแล้วเป็นตัวสำรองของผู้บริจาคพร้อมเทปฉนวนเพื่อป้องกันและรักษาความปลอดภัยของคลิปกระโดด - ตะกั่ว, ตะกั่วสีแดงบวกเชื่อมต่อก่อน & ตะกั่วสีดำลบไปยังแชสซีเหมือนกับเริ่มกระโดดแบตเตอรี่ + + & - ถึง - แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ 12V ที่ล้มเหลวมีแนวโน้มว่าจะต่ำกว่าหรือเท่ากับแบตเตอรี่สำรองของผู้บริจาค 12V ที่ชาร์จเต็มแล้วไม่จำเป็นต้องมีกระแสย้อนกลับและไม่ต้องใช้ไดโอด ด้วยแบตเตอรี่สำรอง 9V ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ 12V เป็นไปได้ที่กระแสย้อนกลับจะไหลกลับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 9V ทำให้สามารถใส่ไดโอดพิกัดกระแสไฟที่เหมาะสมในขั้วบวกนำที่เชื่อมต่อทางที่ถูกต้องเพื่อป้องกันความเป็นไปได้ ของสิ่งนี้เกิดขึ้น นอกจากนี้หากคุณใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กขนาด 9 โวลต์โปรดจำไว้ว่าทุกอย่างจะต้องปิดไฟจุดระเบิด ฯลฯ เนื่องจากคุณอาจมีเวลาสูงสุด 10 นาทีในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด นี่คือเหตุผลที่ดีกว่าที่จะใช้แบตเตอรี่รถยนต์ 12V ที่ชาร์จไฟเต็มแล้ว

— ระยะเวลาอันสั้น
แหล่งที่มา