คำถามติดแท็ก obd-ii

ฉันซื้ออะแดปเตอร์วินิจฉัย ELM 327 บลูทู ธ โคลนรุ่น OBD-2 ราคาถูกในตลาด "อีเบย์สไตล์" ในท้องที่ซึ่งผู้ขายมีความเชี่ยวชาญในการวินิจฉัยรถยนต์และมีบทวิจารณ์เชิงบวกหลายพันรายการ (อ่าน: ฉันเดาว่าผู้ขายรายนี้ เป็นอันตรายจริงๆ) อะแดปเตอร์นั้นมีสติกเกอร์ "ELM327 v1.4" และอุปกรณ์ระบุว่าตัวเองเป็น "ELM 327 v1.5" บนพอร์ตอนุกรม ฉันรู้ว่า v1.5 ไม่มีอยู่จริงใน ELM ดั้งเดิม อะแดปเตอร์นั้นสามารถจับคู่กับ Volvo ยุโรป XC90 ในปี 2006 ฉันวิ่งผ่านแอพวินิจฉัยฟรีไม่กี่ตัว (นั่นคือ 5 ในนั้น: แรงบิดฟรี, OBD Car Doctor ฟรี, DashCommand, ScanMaster และ OBD Auto Doctor) ในขณะที่แอพบางตัวเชื่อมต่อกับรถเรียบร้อยแล้วเพื่อแสดงข้อมูล OBD บางตัวไม่สามารถเชื่อมต่อได้ …

31 obd-ii  volvo  can-bus  scan-tool  elm-327 

คืออะไรCAN (เครือข่ายควบคุม)? อะไรคือความแตกต่างระหว่างโปรโตคอลOBD-IIและการติดตั้ง CAN? ' ฉันจะใช้เครื่องสแกนเนอร์ OBD-II กับรถยนต์ที่มี CAN ได้อย่างไร

30 obd-ii  can-bus  scan-tool 

ฉันเพิ่งขับรถของฉันเพื่อแสงเครื่องยนต์ มันกลายเป็นปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ (แตกในฝาก๊าซปล่อยให้น้ำเข้า) เป็นเรื่องดีที่มีผู้อ่าน OBD-II ราคาประหยัดเพื่อค้นหาตัวเองและไปใช้บริการได้ทันทีหรือล่าช้าจนกว่าจะถึงวันพรุ่งนี้ ยานพาหนะเฉพาะคือ 2003 Honda Odyssey คุณสมบัติใดที่ฉันควรมองหาในเครื่องอ่าน OBD-II เพื่อจุดประสงค์นี้ หลังจากอ่านเพิ่มเติม: หน่วยที่สามารถรีเซ็ตแสงเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากว่าคุณวางแผนที่จะมีพีซีให้ใช้งานอยู่เสมอเครื่องหนึ่งที่มีหน้าจอที่สามารถแสดงตัวเลขและความหมายของมัน บางคนอาจต้องการที่ใช้กับ Android หรือ iPhone แอพบางตัวนั้นเป็นแบบไร้สาย แต่สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะแพงกว่า

21 honda  cel  obd-ii 

ฉันพบแอพจำนวนมากสำหรับ iPhone / iPad ที่เชื่อมต่อกับเครื่องอ่าน ODB-II ผ่าน WiFi แต่น่าเสียดายที่นั่นหมายความว่ามันปิดการใช้งาน 3G และประโยชน์ทั้งหมดของการมีอุปกรณ์ 3G ในตัวของฉัน ฉันดูเหมือนจะไม่พบแอปใด ๆ ที่ทำงานผ่านบลูทู ธแทนที่จะเป็น WiFi มีใครบ้างไหมที่รู้ว่ามีอยู่หรือไม่?

18 obd-ii 

พอร์ต OBD-II ในยานพาหนะใช้สำหรับการอ่านรหัสการวินิจฉัยเท่านั้นหรือมีฟังก์ชั่นบางอย่างที่ช่วยให้ยานพาหนะ (เช่นการเร่งเครื่องยนต์) สามารถควบคุมผ่าน OBD-II ได้หรือไม่? ขอบคุณ

18 obd-ii 

ฉันเคยพบผู้เชี่ยวชาญ OBD-II ในขณะเดินทางและถามเขาว่ารถจักรยานยนต์ (โดยเฉพาะที่ฉีดเชื้อเพลิง) ใช้โปรโตคอลที่คล้ายกันหรือไม่ เขาบอกว่าการใช้โพรโทคอลดังกล่าวไม่แพร่หลาย แต่เมื่อพวกเขาใช้มันไม่ใช่ OBD-II ฉันจำชื่อเขาไม่ได้ รถจักรยานยนต์ใช้อะไรเป็นโปรโตคอลการสื่อสาร ทำไมมันจึงไม่ใช้กันอย่างแพร่หลาย? มันแตกต่างจาก OBD-II อย่างไร?

17 motorcycle  obd-ii 

อุปกรณ์ ELM327 OBDII ที่น่าอับอายมาโดยไม่มีกระดาษแค่ซีดีเส็งเคร็งที่ไม่มีเอกสารเกี่ยวกับอุปกรณ์ (มีเพียงซอฟต์แวร์และไดรฟ์เวอร์บางตัวที่ถูกโยนลงบนซีดีเกือบจะสุ่ม) ฉันลองรหัสต่อไปนี้โดยไม่สามารถจับคู่กับ HTC Desire HD ของฉัน: 0000, ..., 9999 1234, 2345, 3456, 4567, 5678, 6789, 7890 ฉันควรลอง PIN อื่นใด

17 obd-ii 

คำถามนี้อาจมีเทคนิคเกินไปสำหรับฟอรัมนี้ แต่ฉันจะเลิก ฉันมีมอเตอร์ไซค์ BMW R1200R ปี 2012 กับ CAN-BUS ฉันต้องการสร้างอินเตอร์เฟส Arduino ให้กับตัวเชื่อมต่อบนจักรยาน แต่ฉันไม่ทราบคำจำกัดความของพิน ... ไม่มีใครรู้คำจำกัดความพินหรือวิธีการคิดออกว่าพวกเขาคืออะไร? UPDATE: Pin #.Wire color.Ohms with disconnected battery.Voltage with key off.Voltage with key on 1 Green/Blue 3.2 ohms 0 V 12.25 V 2 Red 2.2 KOhms 12.9 V 12.32 V 3 Brown 0.4 Ohms 0 V …

16 motorcycle  bmw  obd-ii  computer  can-bus 

ฉันอ่านคุณสมบัติต่าง ๆ เพื่อค้นหาในเครื่องอ่าน OBD-IIแต่ฉันอยากรู้ว่าการไปใช้นั้นเป็นการย้ายที่ถูกต้องหรือไม่ ฉันแค่วางแผนที่จะซื้อของราคาถูกซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นแหล่งช้อปปิ้งที่น่าสนใจ สิ่งที่ฉันคาดว่าจะเกิดขึ้นคือฉันจะอ่านรหัสไปที่คอมพิวเตอร์ของฉันและค้นหาความหมายแล้วทำตามคำแนะนำในคู่มือของ Chilton เพื่อแก้ไขสิ่งผิดปกติ (สมมติว่าเป็นสิ่งที่ฉันสามารถแก้ไขได้) ฉันได้ หัวเทียนที่เปลี่ยนใหม่เซ็นเซอร์ O2 ตัวกรองเชื้อเพลิง ฯลฯ ก่อนหน้านี้ดังนั้นฉันจึงรู้สึกสบายในระดับปานกลางภายใต้ประทุน ฉันรู้ว่ามีข้อสันนิษฐานในแผนของฉันซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้ฉันมาที่นี่ เมื่อฉันใช้ตัวอ่านเพื่ออ่านรหัสฉันจะแปลโค้ดนั้นเป็นสิ่งที่สามารถดำเนินการได้อย่างไร มีเว็บไซต์ที่ฉันไปหรือฉันเพิ่งโพสต์รหัสในเว็บไซต์นี้หรือไม่ และเมื่อฉันได้รับการแปลนั้นจะมีข้อมูลเพียงพอที่จะค้นหาใน Chilton's เพื่อให้ฉันรู้ว่า heck ทำอะไรต่อไป มันเป็น '97 Saturn SL1 และในปัจจุบันจะไม่เริ่มทำงานหลังจากที่มันหยาบมาก (ไม่มีกำลังไฟ) รู้สึกเหมือนมันไม่ได้ถูกเผาในกระบอกสูบทั้งหมด

16 troubleshooting  obd-ii 

อุปกรณ์ของฉันจำเป็นต้องรู้เมื่อมีการสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์ในรถยนต์ เป็นไปได้ไหมที่จะได้รับสถานะนั้นโดยใช้ OBD2? ถ้าใช่ PID ใดจะให้ข้อมูลแก่ฉัน ฉันจำเป็นต้องเขียนตรรกะเฉพาะรถยนต์ในอุปกรณ์ของฉันเพื่อสนับสนุนคุณสมบัตินี้หรือไม่?

13 obd-ii 

ฉันพบว่ามันแปลกประหลาดที่อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ใช้มาตรฐานของโปรโตคอล OBDII แต่รถยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลเฉพาะเพื่อที่จะเข้าถึงชุดการวินิจฉัยและระบบสาธารณูปโภคที่สมบูรณ์ ตัวอย่างบางส่วน: VWs ต้องการสายเคเบิล VAG-COM BMW ต้องใช้สายที่เข้ากันได้กับ INPA / EDIABAS Volvos ต้องใช้สายเคเบิลที่รองรับ VADIS ฉันสามารถเข้าใจซอฟต์แวร์ที่แตกต่างกันในแต่ละยี่ห้อ แต่เนื่องจากสายเคเบิลทั้งหมดเชื่อมต่อกับพอร์ต OBDII ทำไมพวกเขาจึงต้องปรับแต่งเอง สิ่งที่ขาดในสายเคเบิล OBDII ทั่วไปคืออะไร?

12 obd-ii  ecu 

OBD-IIนั้นโบราณ มันถือกำเนิดพอร์ช 911 GT1 , Windows 95และการดำเนินการตามข้อตกลงเชงเก้น ฉันคิดว่า SAE จะทำงานเพื่อเพิ่มความครอบคลุมการวินิจฉัยเพิ่มเติมสำหรับคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเช่น ABS, ถุงลมนิรภัยและระบบควบคุมแรงดึง แต่ดูเหมือนจะไม่พบอะไรเลย มีOBD-IIIแต่การวิจัยที่ จำกัด ของฉันชี้ให้เห็นว่าดูเหมือนจะไม่ทำอะไรเลยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการวินิจฉัยที่มีอยู่ใน OBD-II วันนี้ ดังนั้นมีแผนเคลื่อนไหวสำหรับสิ่งที่สามารถปรับปรุงมาตรฐานการวินิจฉัยในอุตสาหกรรมหรือไม่

11 obd-ii  diagnostics 

โหมด 06 ใน OBD2 นั้นดีที่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสิ่งที่รถอาจประสบในอนาคต แต่ฉันไม่สามารถหาคำสั่งที่ฉันควรส่งไปรับข้อมูลโหมด 06 มี TID $ 01 CID $ 01 ดังนั้นฉันจะส่งคำสั่งได้อย่างไร 060101 หรือ 0601 กรุณาช่วย. ฉันจะถอดรหัสข้อมูลได้อย่างไร มันไม่ได้รับการแก้ไขสำหรับผู้ผลิตทุกรายแล้วแอป Torque Pro บอกว่า MID $ 01 TID $ 01 คือ O2 Bank1 Sensor1 ได้อย่างไร รถยนต์: 2010 Hyundai i10 Era (เบนซิน) การส่งคำสั่ง 0600 ฉันได้รับ: 7E8 06 46 00 80 00 …

10 obd-ii 

ดูเหมือนเป็นไปได้ที่จะได้รับแรงบิดของเครื่องยนต์และ RPM จากรถบัส CAN ฉันต้องการประเมินแรงทางล้อรถที่ค่าสองค่านี้ ฉันจะคำนวณแรงบิดที่ล้อได้อย่างไร ฉันจะไม่ต้องการอัตราทดเกียร์ซึ่งดูไม่สามารถหาได้จากรถบัส CAN? (ถามคำถามนี้กับฟิสิกส์. stackexchange)

10 engine  obd-ii  torque  can-bus 

ฉันไม่ได้เป็น 'คนในรถ' ดังนั้นหวังว่าฉันจะอธิบายได้ดีพอที่จะรับความช่วยเหลือได้ที่นี่: เมื่อส่งข้อความไปยังอุปกรณ์ OBD-II ฉันได้รับการตอบกลับหนึ่งครั้งในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ฉันทดสอบ อย่างไรก็ตามด้วยรถยนต์ที่เห็นได้ชัดว่ามีมากกว่าหนึ่ง ECU ชิปฉันได้รับการตอบสนองจากพวกเขาแต่ละคน ตัวอย่างเช่นถ้าฉันส่ง01 0C คำสั่ง PIDไปยังรถยนต์ที่มีชิป ECU 3 ตัวฉันจะได้รับคำตอบ 3 ครั้งซึ่งโดยทั่วไปจะคล้ายกันมาก แต่ก็ยังแตกต่างกัน 01 00คำสั่งควรจะกลับ 4 ไบต์ที่ระบุ PIDs สนับสนุนของรถ แต่นี้ยังส่งกลับ 4 ไบต์สำหรับแต่ละ ECU - หนึ่งเป็นโป่งพองออกอย่างเต็มที่ 4 ไบต์ที่มีธงหลายและปิดในขณะที่คนอื่น ๆ ดูเหมือนจะมีเพียง มีการเปิดใช้งานธงจำนวนหนึ่ง (ธงเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นธงที่รวมอยู่ในการตอบสนอง 'หลัก' เสมอ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเช่นนี้หรือไม่) ตัวอย่าง: SENT: 01 00 RECEIVED: 00 BF BF AC D3 …

10 obd-ii  can-bus