ปัญหาการเริ่มต้นเป็นระยะ

1967 Camaro SS 350 พร้อมระบบส่งกำลัง Powerglide

บางครั้งมันจะไม่เริ่ม ไม่ต้องคลิกไม่มีการหรี่แสงเมื่อเปิดกุญแจไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันอาจจะทำเช่นนี้ครั้งเดียวจากความพยายามเริ่มต้น 15 หรือ 20 ครั้ง มันจะเริ่มต้นหลังจากที่ฉันผลักมันเข้าไปในโรงรถหรือหลังจากฉันกลับไปลองอีกครั้งในภายหลัง มันจะทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ร้อนหรือเย็น ฉันใส่สตาร์ทเตอร์ & โซลินอยด์ใหม่แบตเตอรี่ใหม่ข้ามสวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง (การเปลี่ยนคอลัมน์) ยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ สายกราวด์จากอังกฤษ ร่างกายเป็นสิ่งที่ดี ไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป

ดูเหมือนว่าคุณจะแยกมันออกเป็นสวิตช์ไฟ หากสวิตช์จุดระเบิดอยู่ในเส้นประสิ่งนี้ควรแก้ไขและแก้ไขได้ง่าย

ฉันทำการค้นหาบางอย่างและไม่พบสวิตช์ที่ชัดเจนจาก '67 Camaro ดังนั้นสิ่งต่อไปนี้จึงค่อนข้างทั่วไป สวิตช์หลายตัวที่ฉันพบมีขั้วมากกว่าหนึ่งสำหรับวงจรเดียวกัน (ตัวอย่างเช่นอาจมีสองขั้วสำหรับจุดระเบิดหรือวงจร +12 V จากแบตเตอรี่)

อาจมีสี่วงจรที่ด้านหลังของสวิตช์:

• รอบที่ 1จะเป็น +12 V และร้อนตลอดเวลา สถานีนี้อาจถูกทำเครื่องหมายBAT นี่ควรเป็นสายที่ค่อนข้างใหญ่
• วงจร 2จะร้อนในตำแหน่ง Acc สถานีนี้อาจถูกทำเครื่องหมายแม็ก
• วงจร 3จะร้อน (อาจเป็นไปได้พร้อมกับ 2) ในตำแหน่ง Run / On สถานีนี้อาจถูกทำเครื่องหมายจีเอ็น ในสวิตช์บางตัวที่ฉันพบว่ามีขั้วจุดระเบิดสองจุดที่ไม่ธรรมดาดูเหมือนว่าหนึ่งมีป้ายกำกับว่า IGN1 ถูกใช้เพื่อป้อนพลังงานออกไปยังตัวต้านทานภายนอกซึ่งกลับมาที่ IGN2 เพื่อป้อนขดลวด
• วงจร 4จะร้อนในตำแหน่งเริ่มต้น (พร้อมกับ 3 และอาจ 2 เช่นกัน) สถานีนี้อาจถูกทำเครื่องหมายSOLหรือST

นอกจากนี้ยังมีสวิตช์ที่ใช้ตำแหน่งกราวด์ ( GNDหรือGD ) เพื่อทดสอบ "ไฟที่งี่เง่า"

หากคุณใส่รหัสในตำแหน่งเรียกใช้และกระโดดจากสาย 1 ถึงสาย 4 ผู้เริ่มต้นควรเรียกใช้ ลองใช้เมื่อปัญหาต่อไปเกิดขึ้นถ้ามันใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือว่ามันไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าสวิตช์ (ในกรณีที่ไม่ชัดเจนตัวเลขของฉันถูกสร้างขึ้นเครื่องหมายที่แท้จริงบนสวิตช์จะแตกต่างกัน)