เสียงรบกวนในระบบสเตอริโอที่เปลี่ยนระดับเสียงด้วยเครื่องยนต์ RPM

นี่เป็นคำถามของความอยากรู้อยากเห็น ฉันมี '98 Acura Integra, เครื่องเสียงรถยนต์ราคาถูกที่มี 3.5mm aux in, เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าราคาถูกและสมาร์ทโฟน ถ้าฉันมีเสียงสมาร์ทโฟนต่อกับเครื่องเสียงรถยนต์และอินเวอร์เตอร์กำลังชาร์จโทรศัพท์ฉันจะได้เสียงแหลมสูงผ่านลำโพงที่ประมาณ 4k RPM ที่เพิ่มระดับเสียงด้วย RPM ของเครื่องยนต์

ฉันรู้วิธีแก้ปัญหาคือไม่ใช้อินเวอร์เตอร์ไม่มีเหตุผลที่จะทำเช่นนั้น แต่ฉันอยากรู้ว่าทำไมระดับเสียงดังขึ้นกับเครื่องยนต์ RPM ผลลัพธ์ของเต้าเสียบ DC นั้นไม่ควรสอดคล้องกันเป็นส่วนใหญ่หรือไม่

ส่วนใหญ่เวลากราวด์กราวด์เป็นสาเหตุของปัญหานี้ ปัญหานี้เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะถ้าลำโพงสเตอริโอของคุณมีการขยายและสามารถแก้ไขได้เพื่อให้แน่ใจว่าชุดสเตอริโอและ / หรือเครื่องขยายเสียงของคุณมีการเชื่อมต่อที่ดี สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการค้นหาการเชื่อมต่อกราวด์โดยตรงกับเฟรมรถยนต์ขัดบริเวณรอบ ๆ การเชื่อมต่อกราวด์ของคุณเพื่อขจัดสนิมหรือสีที่อาจเพิ่มความต้านทานกราวด์หรือแม้แต่การเดินสายดินจากสเตอริโอหรือแอมป์ของคุณโดยตรง แบตเตอรี่ของคุณ

ในความเป็นจริงมันเป็นไปได้มากที่สุดที่คุณจะประสบกับเสียงหอน เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาถ้าคุณยกหูขึ้นมาที่ลำโพงคุณอาจจะได้ยินเสียงมันก็จะไม่สังเกตได้จนกว่าจะมีเสียงสูงขึ้น

หมายเหตุ : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟที่คุณเพิ่ม (+ หรือ -) ได้รับการหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสมจะช่วยด้วยเช่นกัน!

ดูลิงค์นี้สำหรับคำอธิบายแบบเต็ม

http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

สำหรับใครก็ตามที่มีปัญหาคล้ายกัน

ฉันมีปัญหาที่คล้ายกัน แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะเหมือนกันทุกประการ ฉันลองขั้นตอนในคำตอบที่ยอมรับแล้วโดยไม่ประสบความสำเร็จ

ทำการวิจัยด้วยตัวเอง

ฉันลองใช้โทรศัพท์ที่แตกต่างกันและสังเกตว่าบางอย่างจะมีสแตติกที่ปริมาณต่ำและอื่น ๆ จะไม่ ฉันดูออนไลน์และบางครั้งโทรศัพท์อาจทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้

ฉันจะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร

เมื่อพูดกับผู้ชายที่รถยนต์ / สเตอริโอพวกเขากล่าวว่ามีผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่าGround Loop Isolator (3.5 มม.) ที่สามารถลดเสียงรบกวน ผมพบและสั่งหนึ่งขึ้นเพื่อให้ห่างไกลจะได้มากลดเสียงรบกวนแบบคงที่ (เมื่อใช้โทรศัพท์ในปริมาณต่ำ)

ฉันหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้คนอื่นชอบมันช่วยตัวเอง

หมายเหตุ: ฉันจ่ายเงิน ~ 30 $ CAD (25 USD) สำหรับตัวแยก แต่ภายหลังพบว่าพวกเขาออนไลน์ในราคาน้อยกว่าครึ่ง ฉันซื้อออนไลน์และใช้งานได้ดีเช่นเดียวกับราคาแพง

อัปเดต: ในการอ่านครั้งที่สองฉันเห็นว่าฉันพลาดเอกสารที่แนบมากับคำตอบและไม่ได้พูดถึง Isolators คำขอโทษของฉัน

เมื่อแปลง 12V DC จากแบตเตอรี่ของคุณเป็นแรงดันไฟฟ้าที่อินเวอร์เตอร์ทำอยู่มีขั้นตอนการแปลงภายในเป็น AC และย้อนกลับผ่านการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า

ความถี่วงจรสวิตชิ่งมีความไวต่อแรงดันไฟฟ้าและอาจแตกต่างกันไป (อาจเป็น 11 ถึง 15v ในรถยนต์บางคัน) ที่สามารถเปลี่ยนความเร็วของสวิตชิ่งได้

คำถามนี้ได้รับคำตอบแล้ว แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าเสียงสเตอริโอที่แตกต่างที่เปลี่ยนระดับเสียงด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์สามารถบ่งบอกถึงปัญหาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและ / หรือแรงดันไฟฟ้า เสียงดังเหมือนอัดบรรจุอากาศสะอื้นในกรณีเช่นนี้

ฉันจะตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสายไฟอยู่ใกล้กับสายหัวเทียน นั่นทำให้เกิดเสียงที่คล้ายกันสำหรับฉันใน '88 civic wagon ของฉันด้วยสเตอริโอหลังการขาย ขึ้นอยู่กับ RPM เกือบเหมือนเทอร์โบสะอื้นฮ่าฮ่า อายุ 3 ปี แต่อาจจะช่วยคนอื่นได้บ้าง

ฟังดูคล้ายกระแสสลับ ตัวเก็บประจุกรองสัญญาณรบกวนอาจไม่ดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่มีการกรองจะส่งคลื่นกระเพื่อม DC เข้าสู่วิทยุเพื่อสร้างเสียงหอนที่ความถี่แตกต่างกันไป โดยปกติจะอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (หรืออย่างน้อยก็เคยเป็น)

Alternators สร้าง AC (กระแสสลับ) ซึ่งจะถูกแปลงเป็น DC เร้าใจ (กระแสตรง) สิ่งนี้จะต้องถูกกรองเพื่อที่จะกลายเป็น DC บริสุทธิ์ คาปาซิเตอร์ตัวนี้จ่ายกระแสไฟ AC ให้เหลือและผ่าน DC บริสุทธิ์