วิ่งด้วยน้ำตรงเป็นสารหล่อเย็นในฤดูร้อน ไม่เป็นไร

ฉันเติบโตล้างสารหล่อเย็นสองครั้งต่อปี ในฤดูใบไม้ผลิคุณระบายน้ำแข็งและเติมน้ำตรงสำหรับฤดูร้อน ในฤดูใบไม้ร่วงคุณระบายน้ำและใส่ส่วนผสม 50/50 แข็งตัว / น้ำ

ฉันเคยได้ยิน (จากเสมียนร้านขายรถยนต์) ว่าการใช้น้ำเพียงอย่างเดียวจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป เสมียนยังกล่าวอีกว่าสารป้องกันการแข็งตัวป้องกันการกัดกร่อนและตะกอนที่สะสมและทำความสะอาดระบบน้ำหล่อเย็น

แม้จะมีการใช้น้ำเป็นเวลาหลายปีในฤดูร้อน แต่ฉันไม่เคยประสบปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเห็นได้ชัด

ฉันจำเป็นต้องเริ่มใช้สารป้องกันการแข็งตัวแม้ในฤดูร้อนหรือไม่?

ฉันเคยได้ยิน (จากเสมียนร้านขายรถยนต์) ว่าการใช้น้ำเพียงอย่างเดียวจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

นั่นไม่จริงเลย น้ำไม่ได้เป็นสาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ส่วนผสมน้ำหล่อเย็นของคุณ (ของสิ่งที่สัดส่วน) และหม้อน้ำจะทำงานร่วมกันเพื่อกำจัดความร้อน ถ้ามันไม่ร้อนคุณจะไม่ร้อนเกินไป อย่างไรก็ตามเมื่อมันร้อนสารหล่อเย็นสามารถดูดความร้อนจนถึงจุดเดือดของมันเท่านั้น

นี่เป็นบทสรุประดับสูงสุดของระบบทำความเย็น:

1. สารหล่อเย็นจะถูกสัมผัสกับโลหะของเครื่องยนต์ร้อน
2. ความร้อนจะถูกถ่ายโอนจากโลหะของเครื่องยนต์ไปยังของเหลวหล่อเย็นทำให้ร้อนขึ้น
3. น้ำยาหล่อเย็นร้อนจะถูกส่งไปยังหม้อน้ำทำให้มีที่ว่างสำหรับสารหล่อเย็นเพื่อย้ายเข้าสู่เครื่องยนต์
4. น้ำยาหล่อเย็นร้อนจะถูกวางไว้ในการสัมผัสกับโลหะของหม้อน้ำเย็นทำให้มันเย็นลง

การระบายความร้อนด้วยของเหลวต้องใช้การสัมผัสที่ดีที่สุดระหว่างโลหะกับของเหลวเพื่อการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพที่สุด ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อน้ำยาหล่อเย็นเข้าใกล้จุดเดือด: ฟองไอน้ำเริ่มก่อตัวโดยเฉพาะที่พื้นผิวโลหะร้อน หนึ่งในฟองอากาศเหล่านั้นเป็นจุดถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า นั่นหมายถึงความร้อนน้อยลงจากเครื่องยนต์ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์ที่ร้อนกว่าจุดที่มีฟองอากาศเกิดขึ้นซ้ำ ๆ จนกระทั่งไอน้ำเริ่มออกมาจากฝากระโปรง

ดังนั้นหนึ่งในเป้าหมายหลักของคุณในการประกอบระบบทำความเย็นที่มีประโยชน์คือการทำให้มั่นใจว่าจุดเดือดของสารหล่อเย็นนั้นสูงเพื่อป้องกันภัยพิบัติที่อุณหภูมิสูง จุดเดือดของน้ำ 100 C = 212 เอฟตรงเอทิลีนไกลคอลของจุดเดือดอยู่ที่ 197.3 C = 387 เอฟแน่นอนคุณไม่ควรใช้คอลเอทิลีนตรงในหม้อน้ำอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อประโยชน์ของประสิทธิภาพ

เสมียนยังกล่าวอีกว่าสารป้องกันการแข็งตัวป้องกันการกัดกร่อนและตะกอนที่สะสมและทำความสะอาดระบบน้ำหล่อเย็น

ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ ค่อนข้างมากของสารหล่อเย็นในตลาดวันนี้จะยับยั้งการกัดกร่อนและลดตะกอน บางอย่างเช่นWater Wetterจะเพิ่มความสามารถของระบบทำความเย็นในการระบายความร้อน

แม้จะมีการใช้น้ำเป็นเวลาหลายปีในฤดูร้อน แต่ฉันไม่เคยประสบปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเห็นได้ชัด

เพียงจำไว้ว่าการขาดหลักฐานไม่จำเป็นต้องบ่งบอกว่าไม่มีปรากฏการณ์

ฉันจำเป็นต้องเริ่มใช้สารป้องกันการแข็งตัวแม้ในฤดูร้อนหรือไม่?

เช่นเคยเป็นรถของคุณ คุณต้องโทรออก ฉันไม่สามารถใส่ใจที่จะล้างสารหล่อเย็นออกเพื่อเปลี่ยนจากสีเขียวเป็นสีใส เมื่อมันสกปรกฉันจะล้างมันไม่ใช่ก่อน

หมายเหตุ: ฉันรู้ว่าระบบหม้อน้ำแรงดันเปลี่ยนฟิสิกส์จากคำอธิบายง่ายๆ "จุดเดือดและไม่มีคำอธิบายที่สูงกว่า" นี่คือการประมาณการสั่งซื้อครั้งแรกที่สมเหตุสมผลสำหรับวัตถุประสงค์ของการสนทนา

แก้ไข: @ Paulster2 ใจดีพอที่จะโพสต์รูปภาพของสิ่งที่เกิดขึ้นกับปั๊มน้ำเมื่อมันทำงานด้วยน้ำตรงโดยไม่ต้องป้องกันการกัดกร่อนของน้ำหล่อเย็น + น้ำ:

ฉันส่งว่าคนที่อยู่ทางซ้ายจะไม่ถือว่าเป็นปั๊มอีกต่อไป

ส่วนผสมหลักในสารป้องกันการแข็งตัวของยานยนต์Ethylene glycolมีจุดเดือดสูงกว่าเมื่อผสมกับน้ำมากกว่าน้ำเพียงอย่างเดียว ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนฉันพนันว่าไม่ใช่แอริโซนาหรือเท็กซัส ช่องว่างของไอน้ำดูดคุณไม่ต้องการสิ่งใดในระบบทำความเย็นของคุณ Antifreezeยังมีสารยับยั้งการกัดกร่อน ฉันพนันได้เลยว่าคุณไม่มีน้ำกระด้าง

หากคุณต้องค้นหาด้วยน้ำกับสารต่อต้านการแข็งตัวของฤดูหนาวหรือฤดูร้อนของ Google คุณจะไม่พบสิ่งใดนอกจากการทดสอบแรงดัน ห้ามใช้น้ำธรรมดาเป็นระยะเวลานาน มันจะทำให้เกิดปัญหามากขึ้น Antifreeze ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและช่วยในการระบายความร้อนในสภาพอากาศที่อบอุ่นดีกว่าน้ำตรง

น้ำมีฤทธิ์กัดกร่อน คุณจะอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลงถ้าคุณไม่เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว สารป้องกันการแข็งตัวเหนือสิ่งอื่นใดที่มันทำก็ทำหน้าที่เป็นตัวยับยั้งการเกิดสนิมเช่นกัน ใช่คุณสามารถใช้น้ำตรง แต่จุดเดือดน้ำหล่อเย็นของคุณจะลดลงและคุณจะกัดกร่อนภายในเครื่องยนต์ของคุณและทำลายปั๊มน้ำของคุณ

เมื่อพูดถึงน้ำยาหล่อเย็น ไม่แนะนำให้วิ่งด้วยน้ำ 100% หรือเอทิลีนไกลคอล ผู้ผลิต (ฟอร์ดในกรณีนี้) แนะนำว่าความเข้มข้นของสารหล่อเย็นไม่ต่ำกว่า 40% หรือมากกว่า 60% การทำเช่นนั้นจะทำส่วนที่เสียหาย

ส่วนผสม 50/50 ให้การป้องกันตั้งแต่ -37C (-34F) ถึง + 129C (265F) ภายในขอบเขตการปฏิบัติการที่ปลอดภัย

เปรียบเทียบกับคุณสมบัติของส่วนประกอบแยกกัน

100% H2O- น้ำ: จุดเยือกแข็ง 0C (32F) จุดเดือด: 100C (212F) หมายเหตุ: เมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้นหรือลดลงจุดเดือดก็เปลี่ยนเช่นกัน ตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนระดับความสูง

สารกันน้ำแข็ง 100%:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

ฉันไม่ได้ซื้ออะไรมากไปเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปยกเว้นอาจจะเป็นบริการที่รุนแรงหรือหยุดมากและการจราจร (ตัวเองถ้าฉันต้องปิดด้วยน้ำในช่วงฤดูร้อนฉันทำเช่นนั้น) แต่ฉันจะกังวลเกี่ยวกับการกัดกร่อนและตะกอน . น้ำกลั่นจะดูแลหลัง แต่สำหรับอดีตฉันจะใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันบางชนิดแม้ว่าเพื่อความสบายใจเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นน้ำยาหล่อเย็นในฤดูร้อนหรือสารเติมแต่งที่ป้องกันการกัดกร่อน

น้ำไม่ใช่น้ำ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหนน้ำมีเกลือละลายที่ฝากระดับและลดอายุของส่วนประกอบเช่นรายการเสียสละเช่นตัวควบคุมอุณหภูมิ ต้องบอกว่าที่นี่ในออสเตรเลียตะวันตกอุณหภูมิมักจะเกิน 120F ในที่ร่ม ฉันมักจะใช้น้ำฝนที่เก็บรวบรวมในสระว่ายน้ำสำหรับเด็กไม่ใช่ผ่านหลังคาเหล็กหรือท่อลง เคล็ดลับอีกอย่างหนึ่งคือการแช่ถุงชาราคาถูก 200 ตัวในน้ำร้อน เย็นแล้วกรองผ่านตะแกรงที่ดีมากและเพิ่มไปยังหม้อน้ำ ดูข้างในกาน้ำชาโบราณหรืออัลลอยด์ ไม่เป็นสนิมทำเลย! เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำของฉันหลังจาก 38 ปี บอกว่ามันไม่ได้ทั้งหมด

คำตอบที่ง่ายมากแม้ว่าสิ่งที่ทุกคนพูด หากคุณอาศัยอยู่ในรัฐที่ร้อนแรงเช่นเท็กซัสหรือแอริโซนาฉันจะใช้น้ำไม่น้อยกว่า 70% ในช่วงฤดูร้อน 30% และ 50/50 ในฤดูหนาว! ถ้าเป็นรัฐที่เย็นกว่าเช่นโคโลราโดหรือมอนแทนาฉันจะย้อนกลับไปสำหรับฤดูหนาวในน้ำหล่อเย็น 70% และน้ำ 30% และ 50/50 ในฤดูร้อน! มันเป็นทางเลือกของคุณ แต่โดยส่วนตัวฉันจะทำแค่ 50/50 ปีเว้นแต่รัฐของคุณจะเห็นฤดูร้อน 110 ฤดูและฤดูหนาว -5 ครั้งหากทำตามตัวอย่างด้านบน!