ตัวแยกส่วนสลักอะไรที่จะถอดสลักเกลียวยึดมอเตอร์ที่ชำรุดใน 2004 Subaru WRX

สิ่งต่าง ๆ กำลังดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่ก็ติดตั้งได้ดีเมื่อคืนก่อนจนกว่าฉันจะตัดสลักเกลียวมอเตอร์ด้านผู้โดยสารออกในขณะที่ทุกอย่างกลับเข้าด้วยกัน (ประมาณเที่ยงคืน - ถอนหายใจ ) นี่คือคำถามที่สำคัญในใจของฉันเช้านี้:

1. ฉันจะสามารถคลายสลักเกลียวด้วยเครื่องแยกสลักกลอนมาตรฐานขนาดใหญ่ของผู้ขายได้หรือไม่?
2. ถ้าเป็นเช่นนั้นหลุมนักบินควรจะใหญ่แค่ไหน (เช่นฉันจะต้องใช้มือจับสักหน่อยนะ)
3. ฉันจะต้องเคาะรูโบลต์อีกครั้งหรือไม่

คำเตือนหรือข้อเสนอแนะอื่น ๆ ก็จะได้รับการชื่นชม

การเพิ่มข้อมูลเล็กน้อย: สลักเกลียวอยู่ที่ด้านข้างของตัวยึดมอเตอร์ผู้โดยสาร นี่คือสายฟ้าที่ใกล้เคียงกับท่อร่วมหลากหลาย สลักเกลียวมีขนาดใหญ่ด้วยหัว 14 มม. (หรือมีหัวแบบนี้) ฉันมีทางเข้าเยอะ แต่มันเป็นโบลต์เกรด 8 ดังนั้นแค่เจาะรูก๊อกเป็นงานที่น่าเบื่อ ตอนนี้ฉันยังไม่ได้รับแรงบิดเพียงพอที่เครื่องสกัดจะถอยออกไป

คำตอบสั้น ๆ คือ: ไม่มี

โบลต์เกรดแปดที่แตกหักในเครื่องยนต์นั้นแทบจะไม่สามารถแยกออกมาในรูปแบบทั่วไปได้ มีแรงบิดมากเกินไปบนเกลียว หากคุณกำลังเจาะรูนักบินใหญ่พอที่จะยึดกับส่วนที่เหลือของสลักเกลียวคุณจะต้องเจาะรูขนาดใหญ่

แต่ร้านค้าที่จะสิ้นสุดการขุดเจาะหลุม overlarge เอาซากของสายฟ้าและใส่helicoil ที่จะสร้างพื้นผิวเกลียวใหม่สำหรับสลักเกลียวทดแทนที่จะคว้า

หมายเหตุ: "การถอดซากสายฟ้าออก" ไม่ใช่ขั้นตอนที่ง่าย มันเป็นปัญหามากพอ ๆ กับการเจาะรูนักบิน: ยังคงมีสลักเกลียวอันน่าสะพรึงกลัวที่คุณต้องการใส่เม็ดเกลียวแทน การขุดเจาะแบบนี้ทำให้เกิดขี้กบโลหะทุกชนิดซึ่งจะเกาะติดกับผิวหนังมนุษย์และสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อสายตามนุษย์ แว่นตานิรภัยพื้นฐานไม่เพียงพอ

หากมีโลหะเพียงพอรอบ ๆ สลักเกลียวดังนั้นการติดตั้งสลักเกลียวขนาดใหญ่จะไม่ส่งผลกระทบต่อศูนย์ความสมบูรณ์ของโครงสร้างเจาะ (ดังนั้นดอกสว่านของคุณจะไม่ลื่น) - เจาะออกแล้วแตะเกลียวใหม่ใน 3 ขั้นตอนเพื่อรับสลักเกลียวขนาดใหญ่ใช้ หลุมนักบินนั้นมีขนาดใหญ่กว่าบิตสว่านไม่สามารถใช้งานได้ในทุกกรณี แต่มีตัวเลือกหนึ่งที่ได้ทดสอบเวลา