เนื่องจากไม่มีข้อมูลใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับคำถามของคุณโดยตรงเราจึงสามารถคาดเดาได้ด้วยความเข้าใจที่ได้รับการศึกษาหรือมีความรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น
ด้วยเหตุนี้บนหน้าเว็บของ Coates พวกเขาได้เขียนข้อความสองสามข้อเกี่ยวกับการทำงานของวาล์วทรงกลมภายในหัว พวกเขาระบุ:
วาล์วโรตารี่ Coates Spherical ประกอบด้วยวาล์วโรตารี่ทรงกลมสองตัวที่รวมอยู่ในเพลาสองอันแยกกันหนึ่งอันสำหรับทางเข้าและอีกอันสำหรับไอเสีย พวกเขาหมุนแบริ่งคาร์บอนเซรามิกโดยไม่มีการหล่อลื่นน้ำมันทรงกลมจะไม่สัมผัสกับส่วนใดส่วนหนึ่งของตัวเรือน แมวน้ำเป็นชนิดลอยและทำจากวัสดุเซรามิก พวกมันมีวงแหวนลูกสูบสองวงและลอยอยู่ในห้องทรงกระบอกเล็ก ๆ พวกมันถูกเปิดใช้งานโดยการบีบอัดและจังหวะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้ประสิทธิภาพการปิดผนึก 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อถูกบีบอัด
บางทีคุณอาจได้รับสิ่งนี้ แต่ฉันจะชี้ให้เห็นแล้วตราประทับที่วาล์วทรงกลมไม่ใช่สองชิ้น แต่อย่างใดอย่างหนึ่ง ฉันไม่คิดว่าอนิเมชั่น gif บนเว็บไซต์ของพวกเขาจะทำสิ่งใดเพื่อความยุติธรรม ในภาพที่เป่าขึ้น / ตัดออกด้านล่างส่วนไอเสียที่ฉันคิดว่าเป็นตัวแทนของสิ่งที่เกิดขึ้น แต่ไม่ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน:
ในภาพดูเหมือนว่ามีตราประทับสองชิ้นบนหนึ่งวาล์วซึ่งทำให้วาล์วปิดผนึกเมื่อในความเป็นจริงมีเพียงชิ้นเดียว มันเป็นรูปทรงกลม (หรือทรงกระบอก) มันมีขอบ bevelled (อย่างที่คุณเห็นในภาพ) ซึ่งมีรูปร่างเป็นทรงกลมของวาล์ว หวังว่าภาพวาดอย่างง่ายนี้อาจช่วยแสดงสิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง:
ในภาพวาดของฉันชิ้นส่วนวงกลมสีแดงที่ด้านล่างคือตราประทับและส่วนสีเทา (หรือสีขาว) เป็นวาล์ว ในขณะที่ทรงกลมของวาล์วหมุนไปทางขอบที่เอียงของซีลจะถูกผลักขึ้นมาเพื่อสร้างซีลทางกายภาพ ในระหว่างการบีบอัดและจังหวะกำลังไฟฟ้าซีลจะถูกบังคับขึ้นกับวาล์วด้วย "ประสิทธิภาพการปิดผนึก 100%" ซีลทรงกระบอกเป็นเซรามิกและทรงกลมของซีลนั้นมีความเงาสูง เมื่อวาล์วหมุนจะถูกทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องโดยซีลเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสะสมของคาร์บอนจะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการทำงานของวาล์วเอง เนื่องจากมีการปิดผนึก 100% จึงไม่มีไฮโดรคาร์บอนใด ๆ หลุดผ่านซีลเพื่ออุดตันวาล์วของตัวเอง ทุกอย่างได้รับการดูแลภายในกระบอกสูบหรือผ่านทางพอร์ตเมื่อส่วนไอดี / ไอเสียเกิดขึ้น โปรดจำไว้ว่าตราบใดที่กระบวนการเผาไหม้เสร็จสมบูรณ์
(หมายเหตุด้านข้าง: การฉีดน้ำอย่างง่าย ๆ ในเส้นทางไอดีจะทำให้ทุกอย่างปราศจากการสะสมของคาร์บอนที่เป็นไปได้)
อีกส่วนหนึ่งที่รับรองว่าไม่มีคาร์บอนสะสมอยู่นั่นคือไม่มีน้ำมันอยู่ในหัว ก้านวาล์ว (ฉันไม่รู้ว่าจะเรียกมันว่าอะไร ... แท่งที่ซึ่งวาล์วทรงกลมอยู่หมุนวาล์ว) หมุนบนแบริ่งคาร์บอนเซรามิกโดยไม่มีการหล่อลื่นน้ำมัน เนื่องจากการขาดน้ำมันนี้ยังมีการสะสมของคาร์บอนและตะกอนที่คุณจะเห็นด้วยเครื่องยนต์วาล์ว poppet ปกติ ไม่มีความเป็นไปได้ที่น้ำมันจะผ่านซีลของวาล์วที่ผ่านมาเพื่ออุดสิ่งต่าง ๆ ซึ่งหมายความว่าสะอาดกว่าก้านวาล์ว
